Ⅰ 在網上看到有關FFC、FPC、BTB、RF 連接器，請問這些是什麼意思用在什麼地方
FFC連接器：FFC連接器即柔性扁平電纜連接器，它是一種用PET絕緣材料和極薄的鍍錫扁平銅線，通過高科技自動化設備生產線壓合而成的新型數據線纜，具有柔軟、隨意彎曲折疊、厚度薄、體積小、連接簡單、拆卸方便、易解決電磁屏蔽(EMI)。
FPC連接器：FPC（Flexible Printed Circuit board翻譯成中文就是：柔性印刷電路板，通俗講就是用軟性材料（可以折疊、彎曲的材料）做成的PCB）連接器用於LCD顯示屏到驅動電路(PCB)的連接。產品主要應用於各種數碼通訊產品、攜帶型電子產品、電腦周邊設備、測量儀器、汽車電子等領域，如手機、數碼相機、筆記本電腦、MID、MP345、掌上游戲機、音響系統等。主要特色：①.製造微型化、小巧、高密集成；②.節省空間；③. 簡化配線程序，連線簡單；④. 節省人力成本；⑤. 柔性優良、應用靈活、可折疊。
BTB連接器：板對板連接器是目前所有連接器產品類型中傳輸能力最強的連接器產品，主要應用於電力系統、通信網路、金融製造、電梯、工業自動化、醫療設備、辦公設備、家電、軍工製造等行業。板對板連接器是屬於手機內部的連接器，用於連接pcb板，實現機械和電氣上的連接。目前所有連接器產品類型中，板對板連接器的小pitch、多pin數、高速傳輸功能是最符合智能手機連接器需求的。
RF連接器：RF連接器即射頻同軸連接器，通常被認為是裝接在電纜上或安裝在儀器上的一種元件，作為傳輸線電氣連接或分離的元件。RF連接器屬於機電一體化產品，主要起橋梁作用。是同軸傳輸系統不可缺少的關鍵元件。發展趨勢：1.小型化 2.高頻率 3.多功能 4.低駐波、低損耗 5.大容量、大功率
其中FPC/BTB連接器都是需要經過測試才能應用的，為了驗證性能的可靠性和質量，可用大電流彈片微針模組進行電流導通和連接，在大電流和小pitch領域有著很好地應對方法，連接穩定可靠，性能極佳，能有效提高FPC/BTB連接器的測試效率，使之更好地發揮作用。
Ⅱ 汽車電子連接器價格貴不貴
（報告出品方/作者：華安證券，胡楊）
一、價：電動化、智能化趨勢下的車載連接器價值增量
1.1 汽車連接器成為最大細分領域
根據Bishop & Associates，2020年全球連接器市場銷售規模627.3億元，2010~2020年CAGR為2.7%，預計2023年將超過900億美元。2019年，汽車領域超越通信成為最大的細分市場，佔比23.7%。分領域來看，新能源汽車放量為汽車連接器增長提供持續動能。根據Bishop & Associates預測，2025年全球汽車連接器市場規模將達到194.5億美元（141.5億美元，2020年）。
1.2 電動化、智能化熱潮引領車載連接器
汽車電動化、智能化趨勢使得汽車的動力系統、電子電氣架構、智能駕駛系統、娛樂影音系統都發生了變革，車載連接器的使用量和要求同步提高。
目前適應新能源汽車的連接器分為2類：1）高壓連接器，主要運用於車內高壓電流迴路，與動力電機、配電盒、逆變器和電驅動單元有關，也包括充電/換電系統；2）高速連接器，包括射頻連接器和乙太網連接器，主要用於輔助駕駛系統內感測器、攝像頭的數據傳輸以及娛樂終端。傳統低壓線束連接器負責剎車系統，車門線束，變速和轉向系統等其他車身控制領域。
傳統汽車連接器以低壓為主，單車價值量約1,000元，新能源車電動化、智能化帶來了對高壓連接器和射頻連接器的需求，單車價值量將增加至3,000~5,000元。
1.3 高壓連接器：應運而生的連接器解決方案
新能源汽車使用大容量鋰電池，其工作電壓的范圍從傳統汽車的14V 躥升至400~600V，且電驅單元、電氣設備數量大量增加，對連接器的可靠性、體積和電氣性能提出了更高要求。
高壓連接器主要使用在新能源車整車高壓電流迴路（包括充電系統和整車系統），同導電線纜同時作用，將能量通過不同的電氣迴路，輸送到整車系統中各高壓部件，如電池包、電機/電機控制器、PDU、充電系統、DCDC轉換器、空調壓縮機、PTC加熱器等車身單元。新能源車高壓連接器單車價值量達1,000~3,000元。
1.4 高壓連接器：充電樁供不應求
根據Bishop網站披露的數據，單台新能源汽車充電樁的均價為2萬元，而其中連接器的造價大約為3500元，充電樁連接器價值佔比較大。充電聯盟數據，截止201年9月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁104.4萬台。如果算上私人充電樁數量，截止今年9月份，全國充電基礎設施（公共+私人）累計數量為222.3萬台，同比增加56.8%。
截至2021年9月，中國新能源汽車保有量為678萬輛，目前車樁比為3.05：1。在新能源汽車保有量加速攀升的情況下，想要達到充電配置合理的1：1車樁比，市場空間非常廣闊。
1.5 高壓連接器：換電模式催生的新需求
受制於當前技術水平，純電動汽車連續行駛里程有限，換電模式彌補了這一缺陷。當前主流純電車型電池容量以70kWh居多，單次充電續航里程約500公里，但充電時間較長，直流快充也在30min以上（充至80%）。而蔚來換電站更換電池僅需5分鍾。
在新能源汽車換電模式的應用上，換電連接器是電池包唯一的電介面，需要同時提供高壓、低壓、通信及接地的混裝連接；在快速換電過程中，電池與整車配合存在誤差，換電連接器需要具備浮動補償能力； 此外，因為更換電池頻率較高，換電連接器還需要滿足高壽命、 低維護成本的要求。換電連接器單套價值量較高，千元左右，以蔚來為例，需要汽車內1套連接器，換電站10套+以實現功能。換電得到政策大力支持，車企和換電運營商推出換電站建設計劃，2025年預計國內換電站規模超1.5萬座（截至2021年9月，全國890座）。
1.6 射頻連接器：深度受益ADAS和汽車智能化
汽車智能化趨勢下，ADAS（智能駕駛輔助系統）的滲透率快速提升，車載感測器用量增加，數據傳輸要求（高速高頻大數據量）相應提高，車載射頻連接器使用量也隨之增長。車載射頻連接器包括FAKRA和HSD連接器，FAKRA連接器源自羅森博格，經過二十餘年的發展，FAKRA已成為汽車行業通用的標准射頻連接器，被業界廣泛應用。羅森伯格作為領導者深度挖掘市場需求，對FAKRA連接器升級迭代，目前主流包括FAKRA、HSD、mini FAKRA，單車價值量達到1,000元。
1.7 乙太網連接器：新時代的高速車載網路架構
隨著汽車處理器運算能力和硬體的高速發展，汽車電子產品在整車中佔比與日俱增，連接ECU的網路帶寬需求也相應的增大，這一需求將遠遠超出CAN（FlexRay）等傳統車載網路的容量極限。此外，伴隨著車輛網聯化、智能化的推進，雲和大數據的運用，以及高級駕駛輔助系統（ADAS）的普及，構築新電子網路匯流排平台已經成為新一代汽車的必然任務。
相比於傳統的匯流排技術，車載乙太網不僅可以滿足汽車製造商對帶寬的需求同時降低車內網路成本，是未來整車網路架構設計的趨勢。車載乙太網系統的出現，大大縮減了連接器和線束的使用數量和重量，但也對連接器的性能提出了更高的要求。目前羅森博格以及國內的電連技術，立訊精密都相繼推出了自己的乙太網連接器產品，根據電連技術的統計數據，乙太網連接器的單車價值量將達到1000元左右。目前車載乙太網主要用在ECU診斷更新、車載娛樂系統以及駕駛輔助系統（視頻、雷達數據），以及基於域的主幹網。
二、量：乘新能源汽車東風，連接器成長曲線換軌加速
2021年1~10月，國內新能源汽車銷量為254.2萬輛，同比增長182.1%，其中乘用車241.3萬輛。10月單月，新能源汽車產銷量為39.7/38.3萬輛，同比增長133.2%/134.9%，再次刷新單月歷史紀錄。（報告來源：未來智庫）
滲透率來看，2021年1~10月，國內新能源車銷量佔比突破兩位數，達到12.1%，其中乘用車達到14.3%。10月新能源汽車整體市場滲透率繼續維持歷史高位，為16.4%，新能源乘用車市場滲透率達到18.2%。
預計，2021年全年國內新能源車銷量將突破300萬輛，2022年提前達到新能源車佔比20%（約500萬輛）的目標。
ADAS L2及以上滲透率未來5年將提升至接近50%。GGII數據，2021年1~6月，國內新車前裝ADAS（L2）搭載率15.38%，其中新能源品牌Tesla和理想搭載率100%，小鵬77.69%。根據羅蘭貝格預測，2025年全球L2級別滲透率達到36%（10%，2020），L3級別及以上滲透率10%。因此，未來L2及以上的智能駕駛系統搭載將是主流，合計佔比46%。汽車高速連接器需求將隨ADAS系統的滲透率提升而增加。
三、競爭格局：內資企業加速追趕
國內連接器市場規模全球最大，佔比30%以上。2020年中國連接器市場規模為202億美元，佔全球比重為32.2%，相比2019年提升1.8個百分點，預計未來國內市場仍將維持全球最大的規模佔比。
中國連接器市場自2011年的118億美元增長至202億美元，2011~2020的CAGR為6.2%，遠高於全球水平2.3%。考慮到下游新能源汽車、物聯網發展迅速，未來將持續推動汽車連接器、通信連接器市場規模不斷擴大。
盡管國內需求在全球佔比最大，但供給端主要份額仍被海外製造商占據，且行業集中度高。全球前十大連接器製造商的市佔率從1980年38%提升至2020年的61%，且在2015年後長期保持60%的佔比，頭部集中格局穩固。
行業CR3 > 35%。前三大巨頭泰科電子、安費諾和莫仕市佔率超過35%，形成了較為穩定的全球龍頭地位。日本矢崎（Yazaki）、JAE（航空電子）、JST（壓著端子）等也是領先的製造商，帶領著行業技術潮流，並在高端市場具有壟斷地位。
過去40年，全球前十大連接器廠商經歷過並購變遷後，美國廠商的數量下降，台系鴻海精密及中國大陸的立訊精密成為全球前十大規模的連接器製造商。這歸因於大量EMS廠商興起，亞洲的供應鏈、勞動力成本、消費量都體現出了明顯的優勢。但立訊精密的全球市佔率也僅4.6%，同海外巨頭存在較大差距。
中國作為最大的需求市場，占據三分之一的全球連接器需求份額，而供給端同海外差距明顯，巨大的供需差距成為廠商實現國產替代的空間。中國連接器行業起步較晚，以中小企業為主，市場集中度偏低，且以中低端產品為主。在中國政策積極的引導以及下游汽車、通訊等領域的需求促進下，中國連接器行業整體技術水平有了大幅提高，正處於快速追趕中。
國內連接器廠商以通信/消費電子類產品為主，這同手機等終端產品產業鏈向亞洲轉移存在密切關系。醫療、工業、汽車等高端領域被海外企業占據市場份額，盡管汽車電子布局較多，但規模及技術剛處於起步階段。如2020年，泰科電子汽車類收入49.03億美元，安費諾14.62億美元，而國內汽車連接器規模較大的得潤電子汽車業務收入36.45億元，多數企業不超過10億元規模，營收體量同海外企業存在較大差距。
報告節選：
（本文僅供參考，不代表我們的任何投資建議。如需使用相關信息，請參閱報告原文。）
精選報告來源：【未來智庫】。
Ⅲ 連接器產品的檢驗要求是什麼
1 什麼是連接器？
連接器，即CONNECTOR。國內亦稱作接插件、插頭和插座。一般是指電連接器。即連接兩個有源器件的器件，傳輸電流或信號。
連接器是我們電子工程技術人員經常接觸的一種部件。它的作用非常單純：在電路內被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現預定的功能。連接器是電子設備中不可缺少的部件，順著電流流通的通路觀察，你總會發現有一個或多個連接器。連接器形式和結構是千變萬化的，隨著應用對象、頻率、功率、應用環境等不同，有各種不同形式的連接器。例如，球場上點燈用的連接器和硬碟驅動器的連接器，以及點燃火箭的連接器是大不相同的。但是無論什麼樣的連接器，都要保證電流順暢連續和可靠地流通。 就泛指而言，連接器所接通的不僅僅限於電流，在光電子技術迅猛發展的今天，光纖系統中，傳遞信號的載體是光，玻璃和塑料代替了普通電路中的導線，但是光信號通路中也使用連接器，它們的作用與電路連接器相同。由於我們只關心電路連接器，所以，本課程將緊密結合Molex公司的產品，集中介紹電路連接器及其應用。
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2 為什麼要使用連接器？
設想一下如果沒有連接器會是怎樣？這時電路之間要用連續的導體永久性地連接在 一起，例如電子裝置要連接在電源上，必須把連接導線兩端，與電子裝置及電源通過某種方法（例如焊接）固定接牢。這樣一來，無論對於生產還是使用，都帶來了諸多不便。 以汽車電池為例。假定電池電纜被固定焊牢在電池上，汽車生產廠為安裝電池就增加了工作量，增加了生產時間和成本。電池損壞需要更換時，還要將汽車送到維修站，脫焊拆除舊的，再焊上新的，為此要付較多的人工費。有了連接器就可以免除許多麻煩，從商店買個新電池，斷開連接器，拆除舊電池，裝上新電池，重新接通連接器就可以了。這個簡單的例子說明了連接器的好處。它使設計和生產過程更方便、更靈活，降低了生產和維護成本。
連接器的好處：
1、改善生產過程
連接器簡化電子產品的裝配過程。也簡化了批量生產過程；
2、易於維修
如果某電子元部件失效，裝有連接器時可以快速更換失效元部件；
3、便於升級
隨著技術進步，裝有連接器時可以更新元部件，用新的、更完善的元部件代替舊的；
4、提高設計的靈活性
使用連接器使工程師們在設計和集成新產品時，以及用元部件組成系統時，有更大的靈活性。
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3 連接器的基本性能
連接器知識連接器的基本性能可分為三大類：即機械性能、電氣性能和環境性能。 另一個重要的機械性能是連接器的機械壽命。機械壽命實際上是一種耐久性（rability）指標，在國標GB5095中把它叫作機械操作。它是以一次插入和一次拔出為一個循環，以在規定的插拔循環後連接器能否正常完成其連接功能（如接觸電阻值）作為評判依據。
1．機械性能就連接功能而言，插拔力是重要地機械性能。插拔力分為插入力和拔出力（拔出力亦稱分離力），兩者的要求是不同的。在有關標准中有最大插入力和最小分離力規定，這表明，從使用角度來看，插入力要小（從而有低插入力LIF和無插入力ZIF的結構），而分離力若太小，則會影響接觸的可靠性。 連接器的插拔力和機械壽命與接觸件結構（正壓力大小）接觸部位鍍層質量（滑動摩擦系數）以及接觸件排列尺寸精度（對準度）有關。
2．電氣性能連接器的主要電氣性能包括接觸電阻、絕緣電阻和抗電強度。
①接觸電阻高質量的電連接器應當具有低而穩定的接觸電阻。連接器的接觸電阻從幾毫歐到數十毫歐不等。
②絕緣電阻衡量電連接器接觸件之間和接觸件與外殼之間絕緣性能的指標，其數量級為數百兆歐至數千兆歐不等。
③抗電強度或稱耐電壓、介質耐壓，是表徵連接器接觸件之間或接觸件與外殼之間耐受額定試驗電壓的能力。
④其它電氣性能。
電磁干擾泄漏衰減是評價連接器的電磁干擾屏蔽效果,電磁干擾泄漏衰減是評價連接器的電磁干擾屏蔽效果，一般在100MHz~10GHz頻率范圍內測試。
對射頻同軸連接器而言，還有特性阻抗、插入損耗、反射系數、電壓駐波比（VSWR）等電氣指標。由於數字技術的發展，為了連接和傳輸高速數字脈沖信號，出現了一類新型的連接器即高速信號連接器，相應地，在電氣性能方面，除特性阻抗外，還出現了一些新的電氣指標，如串擾（crosstalk），傳輸延遲（delay）、時滯（skew）等。
3．環境性能常見的環境性能包括耐溫、耐濕、耐鹽霧、振動和沖擊等。
①耐溫目前連接器的最高工作溫度為200℃（少數高溫特種連接器除外），最低溫度為-65℃。由於連接器工作時，電流在接觸點處產生熱量，導致溫升，因此一般認為工作溫度應等於環境溫度與接點溫升之和。在某些規范中，明確規定了連接器在額定工作電流下容許的最高溫升。 ②耐濕潮氣的侵入會影響連接h絕緣性能，並銹蝕金屬零件。恆定濕熱試驗條件為相對濕度90%~95%（依據產品規范，可達98%）、溫度+40±20℃，試驗時間按產品規定，最少為96小時。交變濕熱試驗則更嚴苛。 ③耐鹽霧連接器在含有潮氣和鹽分的環境中工作時，其金屬結構件、接觸件表面處理層有可能產生電化腐蝕，影響連接器的物理和電氣性能。為了評價電連接器耐受這種環境的能力，規定了鹽霧試驗。 它是將連接器懸掛在溫度受控的試驗箱內，用規定濃度的氯化鈉溶液用壓縮空氣噴出，形成鹽霧大氣，其暴露時間由產品規范規定，至少為48小時。 ④振動和沖擊耐振動和沖擊是電連接器的重要性能，在特殊的應用環境中如航空和航天、鐵路和公路運輸中尤為重要，它是檢驗電連接器機械結構的堅固性和電接觸可靠性的重要指標。在有關的試驗方法中都有明確的規定。沖擊試驗中應規定峰值加速度、持續時間和沖擊脈沖波形，以及電氣連續性中斷的時間。
⑤其它環境性能根據使用要求，電連接器的其它環境性能還有密封性（空氣泄漏、液體壓力）、液體浸漬（對特定液體的耐惡習化能力）、低氣壓等。
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4連接器的類別及定義
由於連接器的結構日益多樣化，新的結構和應用領域不斷出現，試圖用一種固定的模式來解決分類和命名問題，已顯得難以適應。盡管如此，一些基本的分類仍然是有效的。
1．互連的層次
根據電子設備內外連接的功能，互連（interconnection）可分為五個層次。
① 晶元封裝的內部連接
② IC封裝引腳與PCB的連接。典型連接器IC插座。
③ 印製電路與導線或印製板的連接。典型連接器為印製電路連接器。
④ 底板與底板的連接。典型連接器為機櫃式連接器。
⑤ 設備與設備之間的連接。典型產品為圓形連接器。
第③和④層次有某些重迭。在五個層次的連接器中，市場額最高的是第③和第⑤層次的產品，而目前增長最快的是第③層次的產品。
2．連接器規格的層次。
按照國際電工委員會（IEC）的分類，連接器屬於電子設備用機電元件，其規格層次為：
門類（family）例：連接器
分門類（sub-family）例：圓形連接器
類型（type）例：YB型圓形連接器
品種（style）例：YB3470
規格（variant）
3．連接器在我國的定義。
在我國的行業管理中，把連接器與開關、鍵盤等統稱為電接插元件，而電接插元件與繼電器則統稱機電組件。
4．連接器的產品類別。
連接器產品類型的劃分雖然有些混亂，但從技術上看，連接器產品類別只有兩種基本的劃分辦法：①按外形結構：圓形和矩形（橫截面），②按工作頻率：低頻和高頻（以3MHz為界）。
按照上述劃分，同軸連接器屬於圓形，印製電路連接器屬於矩形（從歷史上看，印製電路連接器確實是從矩形連接器中分離出來自成一類的），而目前流行的矩形連接器其截面為梯形，近似於矩形。以3MHz為界劃分低頻和高頻與無線電波的頻率劃分也是基本一致的。
至於其它按用途、安裝方式、特殊結構、特殊性能等還可以劃分出許多不同的類型，並常常出現在刊物和製造商的宣傳品中，但一般只是為了突出某一特徵和用途，基本分類仍然沒有超出上述的劃分原則。
考慮到連接器的技術發展和實際情況，從其通用性和相關的技術標准，連接器可劃分以下幾種類別（分門類）：①低頻圓形連接器；②矩形連接器；③印製電路連接器；④射頻連接器；⑤光纖連接器。
5．連接器的型號命名。
連接器的型號命名是客戶采購和製造商組織生產的依據。在國內外連接器行業中，產品型號命名有兩種思路：一種是用字母代號加數字的辦法，力求在型號命名中反映產品的主要結構特點。這種方式的好處是易於識別，但排列太長，過於復雜，隨著連接器的小型化，給列印帶來很多困難。目前國內仍流行這種方式，並在某些行業標准甚至國標中作出了規定，如SJ2298-83（印製電路連接器）、SJ2297-83（矩形連接器）、SJ2459-84（帶狀電纜連接器）、GB9538-88（帶狀電纜連接器）等。由於連接器結構的日益多樣化，在實踐中用一種命名規則復蓋某一類連接器越來越困難。另一種思路是用阿拉伯數字組合。這種方式的好處是簡潔，便於計算機管理和小型產品的標志列印。國際上主要的連接器製造商目前均採用這種方式。可以預計由各製造商制訂反映自身特色的命名辦法將會逐漸取代在計劃經濟體制下由全行業統一規定某種命名規則的辦法。
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5 連接器市場發展概況
隨著消費電子、汽車電子、通信終端市場的快速增長以及全球連接器生產能力不斷向亞洲及中國轉移，亞洲已成為連接器市場最有發展潛力的地方，而中國將成為全球連接器增長最快和容量最大的市場。據估計，未來中國連接器市場的成長速度將繼續超過全球平均水平，未來5年內，中國連接器的市場規模年均增速將達到15%，到2010年，中國的連接器市場容量將達257億元。
電連接器的主要配套領域有交通、通信、網路、IT、醫療、家電等，配套領域產品技術水平的快速發展及其市場的快速增長，強有力地牽引著連接器技術的發展。到目前為止，連接器已發展成為產品種類齊全、品種規格豐富、結構型式多樣、專業方向細分、行業特徵明顯、標准體系規范的系列化和專業化的產品。
總體上看，連接器技術的發展呈現出如下特點：信號傳輸的高速化和數字化、各類信號傳輸的集成化、產品體積的小型化微型化、產品的低成本化、接觸件端接方式表貼化、模塊組合化、插拔的便捷化等等。以上技術代表了連接器技術的發展方向，但需要說明的是：以上技術並不是所有連接器都必需的，不同配套領域和不同使用環境的連接器，對以上技術的需求點是完全不一樣的。
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6 連接器的發展方向
連接器的發展應向小型化、高密度、高速傳輸、高頻方向發展。小型化是指連接器中心間距更小，高密度是實現大芯數化。高密度PCB（印製電路板）連接器有效接觸件總數達600芯，專用器件最多可達5000芯。高速傳輸是指現代計算機、信息技術及網路化技術要求信號傳輸的時標速率達兆赫頻段，脈沖時間達到亞毫秒，因此要求有高速傳輸連接器。高頻化是為適應毫米波技術發展，射頻同軸連接器均已進入毫米波工作頻段。 [1]
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7 國內外知名的連接器廠商
中航光電、航天電器、四川華豐、富士康科技、Tyco Electronics、 Molex、 Amphenol、 FCI、JAE、連接器常用術語大全
1. 連接器：通常裝接在電纜或設備上，供傳輸線系統電連接的可分離元件（轉接器除外）
2. 射頻連接器：是在射頻范圍內使用的連接器。
3. 視頻：頻率范圍在3HZ∽30MHZ之間的無線電波。
4. 射頻：頻率范圍在3千HZ∽3000GHZ之間的無線電波。
5. 高頻：頻率范圍在3MHZ∽30MHZ之間的無線電波。
6. 同軸：內導體具有介質支撐，結構上能在測量中採用頻率范圍內得到最小的內反射系數。
7. 三同軸：由具有公共軸線並且相互絕緣的三層同心導體組成的傳輸線。
8. 等級：連接器在機械和電氣精密度方面特別是在規定的反射系數方面的水平。
9. 通用連接器（2級）：採用最寬的容許尺寸偏差（公差）製造，但仍能保證最低限度的規定性能和互配性的一種連接器。
註：反射系數的要求可規定，也可以不規定。
10.高性能連接器（1級）：按頻率變化來規定反射系數極限值的一種連接器，通常所規定的尺寸公差不比相應的2級連接器嚴格，但是需要保證連接器滿足反射系數的要求時，製造廠有責任選擇較嚴的公差。
11.標准試驗連接器(0級)：用來對1級和2級連接器進行反射系數測量的一種精密製造的具體類型連接器，對測量結果引起的誤差可以忽略不計。
註：標准試驗連接器通常是不同類型間轉接器的一部分，而轉接器與精密連接器連接構成測試設備的一部分。
12.密封
12.1密封連接器：具有能滿足規定的氣體，潮氣或液體密封性要求的連接器。
12.2隔障密封：防止與氣體、潮氣或液體沿著軸向進入連接器殼體內部的密封。
12.3面板密封：防止氣體、潮氣或液體通過安裝孔進入固定或轉接器殼體與面板之間的密封。
註：密封件通常作為獨立產品提供。
12.4插合面密封：防止氣體、潮氣或液體進入一對插合連接器界面處的密封。
12.5氣密封：滿足IEC60068-2-17《基本環境試驗規程第2部分：試驗-試驗Q：密封》中試驗Qk規定要求的密封。
連接器的基本結構組成
連接器的基本結構件有①接觸件；②絕緣體；③外殼（視品種而定）；④附件。
1．接觸件（contacts） 是連接器完成電連接功能的核心零件。一般由陽性接觸件和陰性接觸件組成接觸對，通過陰、陽接觸件的插合完成電連接。
陽性接觸件為剛性零件，其形狀為圓柱形（圓插針）、方柱形（方插針）或扁平形（插片）。陽性接觸件一般由黃銅、磷青銅製成。
陰性接觸件即插孔，是接觸對的關鍵零件，它依靠彈性結構在與插針插合時發生彈性變形而產生彈性力與陽性接觸件形成緊密接觸，完成連接。插孔的結構種類很多，有圓筒型（劈槽、縮口）、音叉型、懸臂梁型（縱向開槽）、折迭型（縱向開槽，9字形）、盒形（方插孔）以及雙曲面線簧插孔等。
2．絕緣體 絕緣體也常稱為基座（base）或安裝板（insert），它的作用是使接觸件按所需要的位置和間距排列，並保證接觸件之間和接觸件與外殼之間的絕緣性能。良好的絕緣電阻、耐電壓性能以及易加工性是選擇絕緣材料加工成絕緣體的基本要求。
3．殼體 也稱外殼（shell），是連接器的外罩，它為內裝的絕緣安裝板和插針提供機械保護，並提供插頭和插座插合時的對准，進而將連接器固定到設備上。
4．附件 附件分結構附件和安裝附件。結構附件如卡圈、定位鍵、定位銷、導向銷、聯接環、電纜夾、密封圈、密封墊等。安裝附件如螺釘、螺母、螺桿、彈簧圈等。附件大都有標准件和通用件。
連接器的結構原理簡介
連接器的基本結構件有①接觸件；②絕緣體；③外殼（視品種而定）；④附件。
接觸件（contacts） 是連接器完成電連接功能的核心零件。一般由陽性接觸件和陰性接觸件組成接觸對，通過陰、陽接觸件的插合完成電連接。
陽性接觸件為剛性零件，其形狀為圓柱形（圓插針）、方柱形（方插針）或扁平形（插片）。陽性接觸件一般由黃銅、磷青銅製成。]
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2．絕緣體 絕緣體也常稱為基座（base）或安裝板（insert），它的作用是使接觸件按所需要的位置和間距排列，並保證接觸件之間和接觸件與外殼之間的絕緣性能。良好的絕緣電阻、耐電壓性能以及易加工性是選擇絕緣材料加工成絕緣體的基本要求。
3．殼體 也稱外殼（shell），是連接器的外罩，它為內裝的絕緣安裝板和插針提供機械保護，並提供插頭和插座插合時的對准，進而將連接器固定到設備上。
4．附件 附件分結構附件和安裝附件。結構附件如卡圈、定位鍵、定位銷、導向銷、聯接環、電纜夾、密封圈、密封墊等。安裝附件如螺釘、螺母、螺桿、彈簧圈等。附件大都有標准件和通用件。連接器,連接器技術,電子連接器,連接線,接插件,端子,線纜線束,開關,電線電纜,光纖連接器,電腦連接器,connector , line cable, 卡座, 線束, jst, HDMI, USB, molex, AMP, 端子, 接線端子, FPC, 深圳, 開關, 排針, 射頻同軸連接器, FFC, 手機連接器, 接插件
連接器的基本性能
連接器的基本性能可分為三大類：即機械性能、電氣性能和環境性能。
1. 機械性能 就連接功能而言，插拔力是重要地機械性能。插拔力分為插入力和拔出力（拔出力亦稱分離力），兩者的要求是不同的。在有關標准中有最大插入力和最小分離力規定，這表明，從使用角度來看，插入力要小（從而有低插入力LIF和 無插入力ZIF的結構），而分離力若太小，則會影響接觸的可靠性。
另一個重要的機械性能是連接器的機械壽命。機械壽命實際上是一種耐久性（rability）指標，在國標GB5095中把它叫作機械操作。它是以一次插入和一次拔出為一個循環，以在規定的插拔循環後連接器能否正常完成其連接功能（如接觸電阻值）作為評判依據。
連接器的插拔力和機械壽命與接觸件結構（正壓力大小）接觸部位鍍層質量（滑動摩擦系數）以及接觸件排列尺寸精度（對準度）有關。
2．電氣性能
Field Application Engineer市場應用工程師
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5. Support CQS解決客戶端對產品相關的技術性困擾;
6. 完成分析CQS & Sales收集來的需內部做參考的競爭對手的產品(需保留sample及完整的Report);
感謝各位的協助，感謝