『壹』 海員船上有wifi嗎
海員船上有wifi。水手和船員使用的是海事通訊衛星電話，無線電信號通過衛星接向民用通訊網路就實現網路互通。海上上網的方式通常分為兩種類型一種是通過船方的公共區域設置的電腦，第二種是自己攜帶衛星上網設備。 
海員船上有wifi。水手和船員使用的是海事通訊衛星電話，無線電信號通過衛星接向民用通訊網路就實現網路互通。海上上網的方式通常分為兩種類型一種是通過船方的公共區域設置的電腦，第二種是自己攜帶衛星上網設備。
海上定位測量坐標轉換：
測量的基本任務就是確定物體在空間的位置，而對位置的描述都是建立在某一特定的空間框架之上，即建立參考橢球面和相應的坐標系統。由於採用的參考橢球面及定位方法不同，同一地點在不同坐標系中的坐標值也不相同。在海洋定位測量計算中，由於海洋定位分為絕對定位和相對定位，因此經常遇到不同坐標系之間的轉換。坐標系轉換就是在相同參考基準下不同坐標表達形式之間的轉換；基準轉換是指在不同的參考基準（包括參考橢球的參數以及參考橢球在空間的定位定向等）之間的轉換。此二者在處理海洋定位中經常進行相應轉換。
『貳』 船上有信號嗎
有信號。船上有無線網和手機信號。但是禁止成員過分使用。
當船距離陸地較近時，可以接受陸地上的手機信號。當船距離陸地較遠時可以用衛星信號上網，相比陸地上的信號速度比較慢，網費比較貴。
船上吃住問題：
漁船出海周期長，一般最少半年才能進港個十來天，進行上塢修船保養之類的工作。出海周期長，生活物資補充不及時，也就很少有新鮮菜水果等。
一般漁船出海後的兩三個月時間內，就沒有新鮮菜吃了，以吃凍菜、肉類、魚為主，也有其他的輔食，像水果罐頭、煉乳、奶粉、乾果、乾菜、飲料等等。肉類儲備充足，吃到你不想吃。米飯饅頭其他花樣，主要看船上廚師的本事，遇到個好廚師，是出海最幸福的事。
但個人最好在港內的時候，自費儲備一些食品，船上的伙食物資不是個人隨便拿的，會隔段時間統一分發。
『叄』 我用的是移動4G，能在海上上網嗎
船隻離岸20公里，一般就無法收到信號了，你在海上是不能用4G網路的。想要在海上上網，建議在船上安裝一套海上通衛星通信設備，再下載一個海上通APP，這樣你就可以連接上海上通的wifi，隨心上網了。
『肆』 坐游輪出海旅行的話，能上網嗎
乘坐郵輪出海旅行，無法直接上網，只能使用船上的無線網路。有的郵輪對高等級船艙的遊客免費提供無線網路服務，其他船艙的遊客必須交費才能使用。但郵輪提供的無線網路離陸地越遠網速越慢，收發視頻和圖片非常困難。
『伍』 海上有網路信號嗎
海上有網路信號，但信號不是很好。一般來說，海上的網路信號要看當地通信基站信號的覆蓋范圍，若范圍超出則無信號，所以在海上航行時很難確保信號穩定。
海上有網路信號嗎
隨著科技的發展，衛星網路逐漸被運用到了海上，目前有很多有條件的船舶公司，都會在船上安裝衛星寬頻，有了海上衛星寬頻，在船上也可以使用衛星WIFI進行上網了。
船舶海上遇險時可通過船上裝備的甚高頻、中頻或高頻數字選呼設備及國際海事通信衛星，向附近船隻或岸站發出求救信號，以便得到及時的援助。
出海前，需要查看海上的風力預報，超過五級以上的風就不宜出海，另外出海時不要遠離岸邊，以便起風時能夠迅速返航。
『陸』 船員在船上能上網嗎
答案是不是所有的地區都可以的。我原來就是SEAMAN，跑美西和美東兩年多。
國內沿海問題不大，不要超過海岸線或者有發射信號的基站距離30NM，一般都有信號的。
國外的話情況比較復雜了，如果你開通了全球通業務的話要看你加入的電信或者聯通服務是和哪個國家的電信運營商簽訂了協議的，中美洲的大部分國家都基本沒有和國內電信運營商簽訂協議，中美洲基本打不到手機的。具體可以咨詢電信服務商，不過中國的電信服務商的質量和騙人的手段你一定要小心。
離開日本就沒有信號了，在日本也不一定能打手機的，服務網路不同，需要多頻手機，還要看服務商了。
上網的問題沒有辦法，只有依靠船上的衛星站C站B站等聯絡外部世界，並且每家公司對收發郵件有嚴格的規定，個人沒有辦法使用這些設備來上網。也有船公司採用國際先進的設備供給船員使用INTERNET網路的，但目前只有像馬士基和MSC等大型船公司採用。