❶ 關於資料庫中id-dependent entity 是什麼意思
資料庫中id-dependent entity 的意思是id依賴於實體。
實體間的關系，簡單來說無非就是一對一、一對多、多對多，根據方向性來說又分為雙向和單向。Code First在實體關繫上有以下約定：
1. 兩個實體，如果一個實體包含一個引用屬性，另一個實體包含一個集合屬性，Code First默認約定它們為一對多關系。
2. 兩個實體，如果只有一個實體包含一個導航屬性或一個集合屬性，Code First也默認約定它們是一對多關系。
3. 兩個實體分別包含一個集合屬性，Code First默認約定它們為多對多關系。
4. 兩個實體分別包含一個引用屬性，Code First默認約定它們為一對一關系。
5. 在一對一關系情況下，需要提供給Code First額外的信息，以確定它們的主從關系。
6. 在實體中定義一個外鍵屬性，Code First使用屬性是否為空來確定關系是必須還是可選。
❷ SUV,CLV分別指什麼車，和越野車有什麼區別
suv是越野車，CRV是城市越野 suv底盤比crv高些，代表么，suv就多了，crv的事東風本田的城市越野，路上很多的。
❸ 東風本田ClVⅠC胎壓燈怎麼消
你查詢的是 遼C·LV239 類型：民用車輛號牌 省份：遼寧 城市：鞍山市 需到車管所查詢
❹ 東鳳_田clvⅠc一點五L中配賣多少錢油耗多少
您問的應該是東風本田CIVC1.5L中配吧？價格大概13-15萬。綜合油耗7L/100km。
2022款思域180TURBO,CVT尚動版12.99萬，油耗7L；2022款思域180TURBO，CVT尚擎版13.69萬，油耗：7.0L；2022款思域240TURBO，CVT勁動版14.29萬，油耗：7.0L；2022款思域240TURBO，CVT勁控版15.89萬，油耗：7.0L；2022款思域240TURBO，CVT燃擎版16.39萬，油耗：7.0L。
東風本田汽車有限公司是一家由東風汽車集團股份有限公司與日本本田技研工業株式會社各出資50%共同組建的整車生產經營企業。公司自成立以來，陸續導入Honda運動型多功能車CR-V、中級車CIVIC（思域）、高端運動型轎車思鉑睿（SPIRIOR）、自主品牌車型CIIMO（思銘）、高端MPVELYSION(艾力紳)、緊湊級SUVXR-V、中型SUVUR-V、新精英旗艦座駕INSPIRE、新風尚樂享座駕享域（ENVIX）、小型車LIFE、高品質電動SUVX-NV、純電動質趣SUVM-NV。東風Honda以」信念突破遠界「作為品牌理念，將遵從中國汽車產業發展政策，為成為QCD具有國際競爭力、與社會、環境和諧共存的大型乘用車企業而不斷努力。
❺ 電腦子硬體名詞縮寫
硬體名詞解釋系列——主板篇
ATX/Micro ATX
確切地說ATX與Micro ATX是兩種工業標准，通常指的是主板的板形。我們知道，主板是一塊集成了各種電子元件、插槽的矩形電路板，為了規范主板的尺寸大小、形狀及各元器件的布局方式，於是出現了諸如AT、Baby AT、ATX、Micro ATX等板型標准。
ATX是目前最常見的主板結構，它是由Intel於1995年7月提出的。Micro ATX也叫Mini ATX，它是ATX結構的簡化版，與ATX相比，少了一些擴展槽，因此板形較小，能降低生產成本。說簡單點，從外觀上看，ATX主板是「大板」，Micro ATX是「小板」。
BIOS
BIOS是「Basic Input-Output System」的縮寫，即「基本輸入輸出系統」。其實，BIOS是一組固化到主板一個ROM晶元上的程序，它保存著計算機最重要的基本輸入輸出的程序、系統設置信息、開機上電自檢程序和系統啟動自舉程序。說白了，BIOS是連接軟體程序與硬體設備的「橋梁」，負責解決硬體的即時要求。一塊主板性能的穩定性、兼容性等關鍵問題，很大程度上取決於板上的BIOS管理功能是否先進。
CMOS
CMOS是「Complementary Metal Oxide Semiconctor」的縮寫，其本意是「互補金屬氧化物半導體存儲器」，是一種應用於集成電路晶元製造的原料。但我們接觸主板時說的這個「CMOS」則是指主板上一種用電池供電的可讀寫RAM晶元。
BIOS和CMOS RAM的關系常常被混淆，其實正確的解釋方法是：當進入BIOS對硬碟參數或者其他BIOS進行設置，並保存它們，這些設置會被存儲到CMOS RAM晶元的存儲器區域中，每次系統引導的時候，系統都會從CMOS RAM晶元中讀出所存的參數來決定如何配置系統，BIOS和CMOS RAM之間存在聯系，但它們是系統中兩個完全不同的部分。
DMA
DMA是「Direct Memory Access」的縮寫，中文意思是「存儲器直接訪問」。DMA是一種高速的數據傳輸方式，它允許在外部設備和存儲器之間直接讀寫數據，整個過程無須CPU的參與，而是在一個稱為「DMA控制器」的控制下進行的。CPU除了在數據傳輸開始和結束時做一點處理外，在傳輸過程中CPU可以進行其他的工作，大大提高了計算機的工作效率。
硬體名詞解釋系列——顯卡篇
1.2D/3D圖形加速
過去，由於顯示晶元技術性能的限制，電腦顯示2D/3D圖形時所需處理的數據全部由CPU承擔。隨著圖形晶元技術的發展，顯卡開始承擔了所有2D圖形的顯示處理，大大減輕了CPU的負擔，自然也提高了圖形顯示速度，也因此有了2D圖形加速卡一說。但由於顯示3D圖形時所需處理的數據量和各種計算遠遠超過2D圖形顯示，所以在3D圖形處理晶元出現前顯卡還無法承擔3D圖形顯示數據的處理。
2.RAMDAC
目前大部分電腦所配置的顯示器仍然是傳統的模擬CRT(陰極射線管)顯示器，這種顯示器只能接受用信號電壓幅度來控制顯像管的發光亮暗程度，所以顯卡中的RAMDAC(視頻存儲數字模擬轉換器)必須將顯示圖形晶元處理後並將存儲在顯存中的數字顯示信號逐幀轉換為由三種彩色亮度和行、幀同步信號共同組成的視頻信號，然後通過15針的D形插座輸出供顯示器使用。
目前的主流顯卡上並不存在獨立安裝的RAMDAC晶元，這是因為廠家在生產圖形晶元時已經將RAMDAC集成在其中了。
3.顯存
顯存與系統內存的功能差不多，系統內存是用來暫時存儲CPU所處理的數據的，而顯存則是暫時存儲顯示晶元處理的數據。顯示晶元不僅在處理數據時需要顯存，而且在處理完之後還得將數據再次送到顯存，供RAMDAC等其他部分使用，因此顯存的帶寬和速度將直接影響顯示晶元的運行速度。
4.解析度
解析度也叫解析度，指顯示卡在顯示器屏幕上所描繪的點的數量，用「橫向點數×縱向點數」的方式來表示。比如800×600就表示在橫向上有800個點，縱向上有600個點。
5.色深
色深是指在某一解析度下，描述每一個像素點的色彩所使用的數據的寬度，單位是「位」(bit)。它決定了每個像素點可以有的色彩的種類。比如8位色深，像素點所能使用的顏色就有2的8次方即256種。不過，我們通常都直接把乘方的結果叫成顏色數，來代替色深作為挑選顯示卡的指標，比如256色，增強色(16位色深，65536顏色數，也叫64K色)，真彩色(24位色深，16777216顏色數，也叫16兆色)和32位色等。顏色數越多，所描述的顏色就越接近於真實的顏色。
6.刷新頻率
刷新率指圖像在顯示器上的更新速度，也就是圖像每秒鍾在屏幕上出現的幀數，刷新率越高，屏幕上的圖像的閃爍感就越小，圖像就越穩定，視覺效果就越好。
硬體名詞解釋系列——內存篇
tCK（時鍾周期）
tCK是「Clock Cycle Time」的縮寫，即內存時鍾周期。它代表了內存可以運行的最大工作頻率，數字越小說明內存所能運行的頻率就越高。現在很多廠商都喜歡用工作時間來表示該數值，因此時鍾周期與內存的工作頻率是倒數關系的，即tCK=1/F。比如一塊標有「-10」字樣的內存晶元，「-10」表示它的運行時鍾周期為10ns，即可以在100MHz的頻率下正常工作。
tAC（存取時間）
tAC(Access Time from CLK)，存取時間。與時鍾周期不同，tAC僅僅代表訪問數據所需要的時間。注意，tAC與tCK是兩個截然不同的概念，如一塊標有「-7J」字樣的內存晶元並不是說它的時鍾周期是7ns，而是說它的存取時間是7ns，並不能工作在133MHz這樣的頻率下。在購買內存時一定要分清這兩個參數的區別，以免上JS的當。
CL（CAS延遲時間）
CL（CAS Latency）是內存性能的一個重要指標，它是內存縱向地址脈沖的反應時間。我們可以將內存條看作是一個劃分成一個個網格的倉庫，數據就保存在這些網格中。當電腦需要「倉庫」中的數據時，在實際讀取之前一般都有一個「緩沖期」，而「緩沖期」的時間長度，就是上面談到的這個「CL」了。可見，當內存的CL為2時，它的性能會比CL=3要好一些。因此，減低CAS的周期有助於加快內存在同一頻率下的工作速度。
內存帶寬
內存帶寬也叫「數據傳輸率」，是指每秒鍾訪問內存的最大bit數(或Byte數)。隨著技術的發展，CPU、顯卡等設備的數據處理能力越來越強，而作為這些設備的「橋梁」，內存的帶寬一直沒有很大的突破，這座小橋已經沒有辦法滿足這些設備的數據傳輸要求，內存也因此成了阻礙系統性能提升的一個瓶頸。我們知道，內存在一個工作時刻內只能為一個數據請求傳輸數據，而在數據傳輸過程中，如果匯流排寬度與時鍾頻率固定，則匯流排被佔用的時間總量取決於數據的傳輸量及內存匯流排的帶寬。因此內存的帶寬將直接影響到PC的儲存系統。簡單點說，如果將內存看作是一個很大的倉庫，則這個倉庫的大門可看作是內存的總位寬（總位寬的大小是固定的，不能改變，如SDRAM的總位寬為64bit），內存條上的每塊內存晶元則是倉庫內的一扇小門。如果我們打算從倉庫中搬運東西，將會發現如下規律：每一次能從倉庫中搬出或搬入的貨物量與這個倉庫的大門（內存總位寬）大小成正比，大門越大則小門越多，自然單位時間內的貨物吞吐量越大。
內存BANK
簡單地說，BANK就是內存和主板上的北橋晶元之間用來交換數據的通道。以SDRAM系統為例，CPU與內存之間（就是CPU到DIMM槽）的介面位寬是64bit，也就意味著CPU一次會向內存發送或從內存讀取64bit的數據，那麼這一個64bit的數據集合就是一個內存條BANK，很多廠家的產品說明裡稱之為物理BANK(Physical BANK)。內存條的BANK數量與內存條是否是單雙面無關。PCB電路可以設計成雙面和單面，也可把全部晶元（16顆）放在一面上（至少從理論上是完全可能）。有些內存條單面就是一個物理BANK，但有些雙面才是一個物理BANK，所以不能一概而論。要准確知道內存條實際物理BANK數量，只要將單個晶元的邏輯BANK數量和位寬以及內存條上晶元個數搞清楚。各個晶元位寬之和為64MB就是單物理BANK，如果是128MB就是雙物理BANK。目前的晶元組最多支持兩個物理BANK。所以內存廠家生產的內存條都不可能超過兩個物理BAN。
硬體名詞解釋系列——光碟機篇
CLV（Constant Linear Velocity）
CLV即「恆定線速度」，指光碟機在讀取數據時以恆定的線速度運轉。CLV通過變換主軸電機的速度，可以讓光頭從盤的內圈移動到外圈的過程中，單位時間內讀過的軌道弧線長度相當，這樣勢必造成讀取內外圈的速度不一樣。當光碟機的速度比較高以後，頻繁變換主軸電機將降低光碟機的壽命，因此CLV技術只適合低速光碟機。
CAV（Constant Angular Velocity）
CAV即「恆定角速度」，採用該技術的光碟機在讀取數據時都以恆定的角速度運轉。採用CAV技術的光碟機的主軸電機不用頻繁調整轉速，因此延長了電機壽命，光碟機的隨機讀取性能也提高了不少，但因為相同時間內激光頭在外圈掃過的距離比內圈大，因此只有在外圈工作時光碟機的速率才能達到其標稱的最高值。
PCAV（Partial Constant Angular Velocity）
PCAV即「區域恆定角速度」，它吸收了CLV和CAV的優勢。即在讀內圈數據時，以CAV方式讀取，而在讀外圈數據時，以CLV方式。這樣既節約了成本，也提高了性能，目前市面上的大部分高速光碟機都是採用的這種方式。
Firmware
Firmware翻譯成中文就是「固件」，其作用相當於主板、顯卡上的BIOS，目前大部分的CD-ROM、CD-RW、DVD-ROM 都有這樣的固體。通過刷新硬體的Firmware，往往可以改進硬體設備的性能、兼容性，甚至還可以達到升級的目的。
倍速
經常談到的×速光碟機，這倍速說的就是CD-ROM/CD-RW的數據傳輸率，單倍速光碟機的傳輸率是150KB/s，因此一個常見的52×光碟機的傳輸數度就是52×150KB/s了。注意，DVD-ROM速度倍數的意義與光碟機不同，這是因為DVD光碟機所標稱的速度是指讀取DVD碟片的速度，而DVD碟片的容量和密度都遠遠大於CD碟片。
人工智慧AIEC（Artifical Intelligence Error Correction)
所謂人工智慧容錯技術就是採用一種模糊控制技術，通過對成千上萬張有各種毛病的碟片進行讀盤測試，通過特殊的軟體將每張光碟的讀盤情況記錄下來，例如將偏心、劃痕、激光反射弱等各種可能導致光碟機無法正常讀取數據的情況歸納起來，並將針對每種情況作出的糾正方案寫入Firmware。這樣等於在光碟機的「大腦」中事先儲備了成千上萬種光碟疑難病症的「葯方」，在以後的讀盤中，如遇到上述不良讀盤現象時，光碟機就會自動使用事先設計好的方案進行糾錯工作，這就可以實現對症下葯，從而大大地提高了光碟機的准確讀盤能力。
❻ 廣本和東風本田CLV有什麼區別
廣本全稱是廣州本田，廣汽本田目前的產品品種有第八代雅閣（b級轎車）、新一代奧德賽(mpv)商務車、鋒范三廂轎車（A級轎車）和飛度兩廂轎車（A級轎車）。
東風本田車型是crv（suv）、思域（A級轎車）和思鉑睿（b級轎車）
❼ 廣州本田CLV
suv是越野車，CRV是城市越野suv底盤比crv高些，代表么，suv就多了，crv的事東風本田的城市越野，路上很多的。
❽ IS-IS路由協議的工作原理和用途
由於歷史原因，OSI曾經是要比TCP/IP協議棧普及，當現在的TCP/IP流行的時候，以前的採用OSI模型中CLNS（由ISO制定的規范）的應用要和現在的TCP/IP（由IETF進行兼容，可以使網路層為CLNP和為IP的路由信息可以互通，所以需要要有個路由協議來作為這兩種情況的兼容點。
二． 和OSPF的相同點
1． 都維護一個鏈路狀態資料庫，並使用SPF演算法來得出最佳路徑。
2． 都是用Hello報文來查找和維護鄰居關系。
3． 使用區域來維護一個階級的概念。
4． 在區域之間都可以使用路由匯總來減少路由器的負擔。
5． 都是無類的路由協議。
6． 在廣播網路里，都通過選舉一個DR來減少報文數量。
7． 都有認證功能。
三． 名詞解釋
1． ES-IS和IS-IS
在ISO規范中，一個路由器就是一個IS（中間系統），一個主機就是一個ES（末端系統）。提供IS和ES（路由器和主機）之間通信的協議，就是ES-IS；提供IS和IS（路由器和路由器）之間通信的協議也就是路由協議，叫IS-IS。
2． SNPA
（Subnetwork Point of Attachment，子網連接點），是一個連接著子網的介面，它是一個概念上的介面，不一定是物理介面。
3． PDU
（Protocol Data Unit，協議數據單元），是在OSI模型中各層之間所傳送的數據單元。
數據幀就是Data Link PDU；報文就是Packet PDU；相當於OSPF中的LSA就是Link State PDU，但不象LSA，前面還要有OSPF頭，IP頭，LSP本身就是一個報文，不需要額外的封裝。
4． Level 1和 Level 2路由器
首先要明白和OSPF的一個區別，OSPF路由協議的區域邊界是以路由器為准，而IS-IS路由協議的區域邊界是在鏈路上的。Level 1路由器是沒有直接連接到其他區域的路由器；Level 2路由器是連接不同區域的路由器；
Level 1路由器相當於OSPF中的非骨幹區域中的路由器；
Level 2路由器相當於OSPF中的骨幹區域路由器；
Level 1/Level 2路由器相當於OSPF中的ABR，他必須維護兩個不同區域的鏈路狀態表。但是他又不像ABR，他不會把Level 2的路由信息傳到Level 1的區域中去。而Level 1區域就相當於OSPF中的完全存根區域，需要把L1/L2路由器作為一個網關，去請求一個去往外區域的路由，L1/L2路由器通過發送LSP報文到L1區域，設置ATT bit讓L1區域的路由器知道，發送這個LSP的路由器知道如何去往外區域的路由。
和OSPF的又一個不同：OSPF在區域內採用SPF演算法，而區域間路由採用Distance Vector演算法來實現；而IS-IS都採用SPF演算法來計算路由，因為作為L1/L2路由器他同時維護了兩張鏈路狀態表。可以進行SPF計算。
Area ID：
由於IS-IS路由區域里，一個路由器必須只能屬於一個區域，不會象OSPF中一個路由器同時屬於多個區域，所以一個Area ID只會和一台路由器產生關系。
System ID：
相當於OSPF路由協議中的Router ID；
Network Entity Titles：
Area ID＋System ID,System ID是不變的，在一個區域中，所有的IS都必須只能有一個System ID，而且System ID的長度必須一直，為6個Octet。一般都是介面的MAC地址。而所有處在相同Area 的路由器都必須有一致的Area ID
四． IS-IS的網路層
1． 分層
IS-IS協議屬於OSI模型，在網路層中，分為兩個子層：
Subnetwork Dependent Layer：
它在Subnetwork Independent Layer上把鏈路狀態屏蔽掉了，提供上層一個透明的工作環境。
功能：
完成了PDU從連接網路上的接受和發送；
負責Hello PDU的發送接受，完成鄰居的發現和鏈接關系的建立，維護；
負責把IP和IS-IS的PDU交給各自的Process進行處理
特性：
由於它是負責和地下鏈路打交道的，所以它決定了IS-IS路由協議支持什麼?�繢嘈汀?
廣播和點對點兩種類型。
使用show clns is-neighbors命令可以查看鄰居表：
Circuit ID：
是一個只有8位bit長度的ID用來確定IS的介面，如果這個介面是連接著一個廣播網路，那麼它的Circuit ID變成了連接多播網路的DR的System ID＋Circuit ID。
LAN ID：
System ID＋Circuit ID，也就是由DR產生分發的一個ID，來表示路由器鄰居的特性。
在IS-IS中，DR路由器的選擇：
通過介面的優先順序，只不過這些優先順序分成L1和L2，如果優先順序為零，那麼這個路由器無權進行DR選舉。如果優先順序相同，根據System ID來進行選擇，最高的成為System ID。
和OSPF不同的是，在廣播網路中，IS-IS路由器和所有的鄰居都會形成adjancency,而不只和DR形成；沒有BDR的概念，如果一個Dr fail了，會在區域中重新選一個出來；而且IS-IS路由協議的DR不是恆定的，如果有一個優先順序更高或System ID更高的路由器加入，會導致整個區域重新進行DR的選擇，並重新泛洪LSP報文通知DR的信息。
一個路由器可以同時是L1和L2區域的DR，取決於不同介面的優先順序設置。
Subnetwork Independent Layer：
負責如何在CLNP網路中傳送報文到目的地，並同時提供哪些服務對上層協議。而路由功能分為以下四個步驟：
1． Update
這個步驟負責構建L1和L2的鏈路資料庫。
IS-IS對LSP處理的方式和OSPF對LSA處理的方式有一些不同：
IS-IS和OSPF使用MaxAge參數來控制LSP的更新度，但是IS-IS的MaxAge是從大到小計算，OSPF是通過從小到大來計算，一個?攪憔退愎�鵒耍�桓齙階畲缶退愎�凇６�盠SP的MaxAge到零了的時候，IS-IS不會馬上採取行動，而是會把它在資料庫中再保留60秒（ZeroAgeLifetime）。
IS-IS中，如果接收路由器發現LSP的校驗和不對，可以刪掉LSP，並要求重發。而OSPF中只有LSA的發送者可以清楚LSA。但是這樣也等於增加了IS-IS區域中的通信流量，可以使用「ignore-lsp-errors」命令，來去掉接受者進行校驗和檢查的功能。但也可以使發送者知道LSP有問題，通過使用SNPs（相當於一個Ack）。
在點對點網路上，IS使用單播來發送LSP；在廣播網路上，IS使用組播來發送LSP。L1的LSP的目的地址是0180.c200.0014,L2的LSP的目的地址是0180.c200.0015。
IS-IS使用SNPs來進行報文收到確認和維護鏈路狀態同步。SNPs分為兩種，Partial SNPs，Complete SNPs：
PSNP是使用在點對點網路上；而CSNP是使用在廣播網路上，通過使用組播來達到傳送LSP確認的方式，但是它不是明確認，而是在隔了一段時間，收到一定數量的LSP後，它會發送CSNP其中包含了所收到的所有LSP的List，由它的鄰接的路由器來判斷是否對端路由器接收到了它的LSP。同時，如果CSNP中包含了一個LSP是自己沒有的，它會發出組播的PSNP來列出自己沒有的LSP，雖然是組播，但是只有DR會進行回復這種報文。類似於OSPF中的LSR和LSU的功能。
IS-IS有一種檢測網路負擔和路由器負擔的特性，如果他發現路由器的內存不夠了，或路由區域中的路由太多了，它會設置LSP的Overload bit。一旦設了，不會影響到目的地是它的報文，但是其他路由器不會通過它來轉發報文。
2． Decision
IS-IS路由決定也是使用SPF演算法，它把路由分為兩種，Internal和External；如果有多條路由到達相同目的地時，IS-IS支持負載均衡，最多同時可以支持6條路徑。
負責進行路由匯總
支持VLSM
負責計算最近的L2路由器作為到外區域的網關
3． Forwarding
4． Receive
2．PDU的功能描述
由8個Octet的報頭加上CLV結構構成了PDU的基本結構，不同用途的PDU，會由不同的CLV結構構成。CLV結構目前有如下分類：
Area address：
通告源路由器所在地Area地址，並且同時有多個可以存在。
IS Neighbors（LSPs）
列出源路由器的鄰居和鏈路信息
ES Neighbors
Partition Designated Level 2 IS
Prefix Neighbors
IS Neighbors（Hellos）：
列出上次Holdtime後，源路由器地的鄰居的System ID列表。而且這類報文只用在LAN LSP中（發給DR路由器），在點對點網路中沒有。Level 1的路由器只發送Level 1鄰居，Level 2路由器只發送Level 2鄰居。
Padding：
用來填充PDU，達到最小的報文尺寸。
LSP Entries
Authentication Information
IP Internal Reachability Information
列出路由區域中直接連接到源路由器的網路IP地址
Protocols Supported：
通告源路由器是否支持CLNP或IP。
IP External Reachability Information
列出路由區域外直接連接到源路由器的網路IP地址
Inter-Domain Routing Protocol Information
在路由重分發中使用，可以使IS路由器知道外路由域的路由信息。
IP Interface Address
通告源路由器發送PDU的介面的IP地址
Hello PDU：
起到鄰居發現和維護鄰居關系,根據網路類型可以分為點到點和區域網兩種類型。PDU的大小收到源路由器的緩存和MTU的制約。在Hello PDU傳送時，允許把PDU填充到最大容量，可以使鄰居之間可以隱含的得知各自鄰居的MTU。這種策略可以幫助減少鏈路的符合，避免在低鏈路上負載大的交通量。
❾ clv是什麼牌子的車
沒有clv這種車，有clvic這種車，clvic是本田的思域汽車。
自1972年問世以來，思域車型在全球已經走過了四十多個年頭，深受海內外本田車迷的喜愛。這是一款有歷史的車型，至今已經到了第十代車型。
第十代本田思域有著動感的設計，換裝了全新的渦輪發動機，全面向運動車型發展，主動85、90後年輕消費者。全新思域這次是以「完全的運動化風格」和「首次引入的渦輪增壓發動機」為全新特徵的一款主動運動的車型。更加運動和年輕化才是未來A級車市場的新趨勢。
本田第十代思域在海外上市後獲得了一致好評，良好的口碑也為國產車型的銷售起到了很好的推廣。而在產品層面，第十代思域採用了全新的平台，全新的設計，動感的造型緊追當下潮流，尤其時高科技配置十分豐富，同時發動機也完成了「大換血」，渦輪增壓發動機成為唯一動力。
❿ clv幣創始人
ClV幣的核心創始人是VivenKirby、吳儀、NorelleNg和BurakKeçeli。Kirby是一位經驗豐富的企業資源規劃師，擔任CloverFinance的項目負責人。他之前在AXSource擔任MicrosoftDynamics架構師。
CloverFinance的運營主管NorelleNg是一位經驗豐富的區塊鏈專家，具有人機交互背景。她曾擔任BithumbGlobal和GuruOnlineAdBeyond(Group)Limited的顧問，以及AmberGroup的客戶關系主管。
吳儀則是Clover項目的聯合創始人兼運營負責人。
Keçeli目前擔任CloverFinance的技術負責人，是一位廣受贊譽的計算機程序員。Burak從10歲開始他的旅程，他繼續創建MBOGames和Staqq——一個即時跨境支付平台。
CloverFinance旨在為用戶提供多種服務，它是作為區塊鏈操作系統構建的。該網路包含存儲層、智能合約層、DeFi協議層和eApp層。
Clover網路提供全方位服務的跨鏈去中心化金融(DeFi)橋梁。它為包括新手在內的所有人提供了一個完美的門戶，可以進入DeFi世界。藉助Clover，開發人員不僅可以輕松創建和使用DeFi，還可以創建跨區塊鏈工作的去中心化應用程序(DApp)。
它的eApp(外部應用程序，dApp的演變)層允許開發人員無縫部署他們的eApp，而無需使用其他虛擬機或網路帶寬。
Clover允許中繼者在交易中代表發送者行事，並且可以以基礎貨幣支付gas費用，同時他們以計價資產獲得補償。如果適用，交易費用將從交易資產中扣除。
該網路還有一個基於身份的gas費用表。這允許頻繁使用的用戶根據他們使用網路的頻率支付較低的汽油費。