1. 我就靜靜地看著你，仔細品2020全新哈弗H9的魅力
試駕那麼多次，4S轉悠了那麼久，各種發布會都看了，可是就總覺得還是沒看過一樣，這次真的買了，才真的坐下來靜靜地仔細端詳，這次真的有發現。不用多說，大量的圖片說明這一切，看圖說話，大家慢慢行賞。
不用說大家也知道，2020款的外觀最大變化就是前臉
這個角度看上去最扎眼的就是這個腮，其實就是霧燈的位置，很突出，有種吸風的感覺
側面沒有任何變化，這個顏色是流行色，我毫不猶豫就買了
尾燈還是一樣的，碩大無比的尾燈。
背負式輪胎，就為了什麼審美，空書包，越野車的基本要素之一。
除了門上的字有點變化，其他還是一模一樣
提車當天，就把方口拖車鉤裝了，為的是拓展方便
在運動場上，他就是個運動健將，雖說不能百米跨欄，但是強大的爆發力也是很嚇人的
最大變化之一，高清攝像頭，360輔助設施，能清晰感到全車四周
前臉也有，就在標志底下，低調奢華有內涵，不突兀，但又真實存在
也許這個角度看的更清楚，標志自從2019年變成黑的後，就一直延續下來，取消了紅藍戰術。
後視鏡依舊是那麼碩大，方便觀察後邊發生的一切
輪轂沒變化，18寸，但是仔細的觀眾會發現螺絲變了，原來21套筒，現在是19套筒，據說是為了全盤統一，方便救援。
265，,18，65，這個輪胎不論從大小，寬窄，和厚度上來說都很合適，和諧最美
高配的標志，老闆鍵，都知道老闆坐在副駕駛後邊這個位置，當老闆需要增大空間時，司機就能通過這個鍵立刻釋放空間，而不用下車繞道副駕駛去調，故稱之為老闆鍵
全景天窗就是一個象徵，其實我從來沒用過，就是怕曬，怕曬，還是怕曬，重要的事情講三遍
檀木面板，關鍵是這是一個完整的全技能完全體，該有的按鍵全都有
通過滾輪可以看到油耗等等各種數據
還可以切換不同的主題風格，是不是沒啥用？
這就是另一個主題，大部分車主都是採用這個界面，和以前的機械儀表盤接近，大家都是戀舊之人
加熱方向盤，我還沒有測試，誰也不會在大夏天測試這個功能吧。
目光轉向後座，這才是最大賣點之一，後排中央扶手，關鍵是還有觸屏，這是頂配的象徵
記住買上車第一件事就是撕掉這些隔膜，時間長了可就撕不下來了，切記。
很多人買車的時候要驗車，據說這個地方是重點，看看螺絲有沒有被擰過
車載天線，專門為無線電准備的。
這個據說也是加強了，分為兩個配件了，沒有備胎的似乎比這個小
要說整齊，不是那麼完美，但是絕對捨得下工夫，隔音棉很厚實，膠條也很粗壯，估計也是抗老化處理的吧
去掉了助力泵口，所以蓋板顯得更完整了。電瓶也是瓦爾塔的帶自動啟停的大電瓶，雖然我直接關閉啟停功能。
自動氣壓桿，高級裝備，不用自己支撐了
挺認真
內襯，用來減少噪音的，看看其他車，好多都沒有
這個點也是告訴大家我沒有拆過，基本上對齊
這個檀木條條很好看，我看和別人的九都不一樣，可能是我選的真皮內飾導致的？
緊急救援，求救電話一按就有
天窗控制沒有什麼變化
安全帶套，兩個作用，緩解安全帶勒人，還有就是怕把衣服弄臟
每個上邊都套著有
這個屏幕有變化稍大了一圈。清晰度也有所提升
功能應有盡有，就看你會不會玩了
大燈雖然是重點，但是LED大家不適應，覺得不照路面。其實使用不習慣，只有遇到障礙物才會有效果，沒有的時候就和沒開燈一樣
日行燈和轉向燈合二為一，這絕對是提升品質的標志
倒車影像360，白天效果
夜晚效果（地庫模擬）
還有這個激光燈叫啥來著？
處處都彰顯哈弗的品牌形象，以後會不會這里蹦出來個大狗呢？拭目以待，哈哈
2. 哈弗h9車載網路在哪裡繳費
點擊「車聯服務」,「車聯網服務」下有車聯網到期續費包,點擊購買。
車載流量用完，可以在網上充值或者在當地營業廳進行充值。如果你的流量卡是從廠家購買的可以直接聯系客服充值。車載流量卡其實就是一種提供流量的卡,大小和手機卡差不多大,裝在汽車中控主機上可以使用網路。現在很多車輛都支持熱點連接，你可以把手機上的熱點打開隨後在車機上連接
自帶網路的汽車，一般都會有車輛網，手機上都會有App,打開手機上的軟體，可以看到流量使用情況和續費情況。
3. 哈弗H9沒有聯網如何放歌
直接用藍牙連接上h9進行放歌。
哈弗H9視聽系統音頻，在其他藍牙界面，觸摸音頻按鈕，切換至音頻界面，可以播放藍牙音樂。
哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，為非承載式純正越野車身，造型大氣硬朗，內飾豪華感升級。哈弗H9 2022款，2021年9月15日上市，售價為21.48-27.98萬元，新車搭載2.0T渦輪增壓直噴發動機+采埃孚8速手自一體變速箱，全面滿足國六排放標准。配備前/後橋電控機械差速鎖及中央多片離合器，低速越野巡航、坦克轉彎、全地形控制系統、智能電控四驅等越野性能配置。
4. H9無線網路不能開啟
一：搜索不到無線信號
1、在機會允許的情況下;重啟無線路由器;看能否解決問題。
2、在請確定手機在無線網路覆蓋范圍內，點擊「掃描」刷新無線網路列表。
3、通過網線將電腦和路由器相連，登錄路由器的管理界面。
4、在無線設置——基本設置，信道在1~11之間，無線功能已開啟，並重啟路由器。
二：搜索到無線信號，連接不成功怎麼辦
1、無線連接不成功可能是由於無線密碼等參數設置不正確導致。中新輸入密鑰嘗試。
2、請確定無線路由器並未開啟無線MAC地址過濾功能;;無線設置——無線MAC地址過濾，將無線MAC地址過濾功能關閉無線設置——無線MAC地址過濾，將無線MAC地址過濾功能關閉。
三：無線連接成功，無法打開網頁怎麼辦
首先先檢查路由器是否與外網連通，登錄路由器管理界面，在運行狀態—WAN口狀態處看，若為0，請按照路由器快速設置指南書重新設置一遍。
2、如果電腦能上網，手機不能;查看無線路由器的ssid號是否中文;如果是改為字母加數字;手機有時候不能有效的識別中文：
3、如果上述還無法解決：我們給手機設置靜態ip。
4、無線路由器支持的無線設備在15-20台之間；當連接的無線設備超過最大數目時，雖然你是連接上了無線；但是你是無線上網的；這時候你可以拔掉無線路由器電源；10分鍾以後開啟無線路由器。
5. 哈弗h9可以連無線網嗎
看評測沒發現這項功能 只聽說比亞迪G5可以
6. 心有猛虎，細嗅薔薇的硬派越野車—20款哈弗H9你喜歡么
從2015上市至今，哈弗H9是唯一一款被國內消費者認可的自主硬派車型，經過近幾年的市場培育，越來越多越野圈內的「老炮兒」被H9不斷提升的實力所「圈粉」。
而在國內新車環保標准升級的大趨勢下，很多原先依靠平行進口的越野車皆因無法達到要求而被迫退出市場。目前消費者能供選購的中大型硬派產品寥寥無幾，哈弗H9在這樣的市場環境下基本是穩坐泰山，但哈弗並未因此而懈怠，在此期間，哈弗給H9提供過兩次重要升級，第一次是2017年花費H9更換全新2.0T發動機和采埃孚8AT動力總成，而第二次就是今天我們看到的哈弗H9-2020款。
「硬條件」不容小覷
哈弗H9-2020款搭載的2.0L四缸渦輪增壓發動機，最大功率為165kW/5500rpm，最大扭矩為385N?m/1800~3600rpm。在扭矩方面，哈弗H9-2020款提升30N?m，強化了該車在低速時的動力表現和極限脫困能力。不僅擁有更出色的動力水平，同時，哈弗H9-2020款還能夠滿足更嚴格的「國六B」排放標准，另外，哈弗H9-2020款還能夠使用92#油品，從而解決車主在特殊地區的加油問題以及減少日常開支。
通過350Bar高壓油泵、缸蓋集成排氣歧管等技術的應用，哈弗H9-2020款的動力輸出提升了很多，從體驗上來說，除了在啟停系統介入時稍有遲滯外，其餘各個階段發動機均能保持出色的輸出狀態。在車輛達到最大扭矩工作區間後，無論是車輛的提速，還是處於高速階段的再提速，2.0T發動機均能保持充盈的動力表現，同時，油門響應也有很大提升，做到了一踩即有的高水準。
采埃孚8AT變速箱對於整車動力的發揮也有著至關重要的作用，其換擋邏輯和平順性已經無可挑剔。換擋干凈利落，且對於駕駛者的意圖也能准確把握。當深踩油門時，變速箱迅速降擋換取更充足的動力輸出，低速跟車時也能選擇最恰當的檔位來保持平穩。車輛在柏油路面行駛時，變速器的換擋轉速點控制在2000rpm左右，且在80km/h左右時速下即可升至8擋，120km/h時速時的轉速在2000rpm，有助於降低車輛油耗，其與發動機出色的匹配關系，為哈弗H9-2020款的實際試駕感受添色不少。
心有猛虎，細嗅薔薇
哈弗H9-2020款配備的「三把鎖」、CCO蠕行、坦克掉頭等功能是這款產品的最大亮點，也是40萬元以內其餘所有競品無法同時配備的。本次試駕的哈弗H9-2020款四驅尊貴7座車型不僅具備中央差速器和伊頓式後橋差速鎖，還配備了前橋伊頓式差速鎖（選裝），同時也具備CCO蠕行和坦克掉頭功能。涉及到越野的配置算是都用上了，這些功能讓哈弗H9-2020款具備了很強的脫困性能，只要單輪附著力足夠，整車便能夠實現脫困。
CCO蠕行功能在車速為5~12km/h時，雪地、砂石、岩石等惡劣路況中，發動機與制動系統會保持設定速度巡航，避免車輪的打滑和抱死，從而讓駕駛者把專注力集中在方向盤上，有助於更有效率的完成脫困。而坦克掉頭經過實測，能將車輛的轉彎半徑縮短約1米，在一些狹窄區域和極端環境下能夠更輕松地完成轉身動作。
哈弗H9-2020款在具備出色越野實力的同時，卻細心呵護著每一位駕乘者的舒適性。哈弗H9-2020款的懸架調校偏舒適，包括其使用的輪胎對振動有較好的吸收能力，哈弗H9-2020款對路肩以及細碎而頻率較高的顛簸均有較好的處理能力。試駕過程中，我們遇到過連續減速帶、鵝卵石路、非鋪裝路等情況，哈弗H9-2020款的減震器均有較好的吸能表現，盡量讓轎廂內的乘客感到舒適。
值得一提的是，頂配車型上搭載的電子助力轉向機，讓方向盤的額手感輕盈了不少，並且虛位也控製得比以前更好，這對於大多數駕駛者，尤其是女性而言是件好事，畢竟省點體力對於高強度的越野是很有幫助的。
「軟實力」無人能及
從整體行駛質感說，哈弗H9-2020款已經達到了相當高的水準，而如果要看功能，它可比外資產品強太多了。
首先，OTA升級功能是哈弗H9-2020款的一大亮點。OTA就像手機上的軟體升級，僅需要用網路就可以實現，車主在用車過程中就可以完成對車輛功能的升級。OTA升級范圍不局限於車機，甚至實現了整車多系統的在線升級。這意味著，哈弗H9-2020款的整車電子架構並非換了一套新車機那麼簡單，而是完全重新設計的。除此之外，擁有L2級ADAS系統的哈弗H9-2020款讓駕駛更加安全。
哈弗H9-2020款在舒適性配置上更是難逢對手。在本次試駕的車型上，前排雙側座椅均配備通風、加熱、電子腰托和按摩功能，後排座椅則配備加熱功能，不僅如此，車內還搭載車載凈化器和PM2.5過濾裝置。另外，第三排座椅配備了電動座椅折疊功能，也是大多數同級競品不具備的。
在硬派越野車中20款哈弗H9搭載的LED前燈絕對是走在了潮流的最前段。並且為了方便乘員上下車，哈弗H9-2020款還配備了電動折疊側踏，只要車門打開側踏即自動伸出，像H9這樣的高離地間隙車型，這個功能對老人和小孩都是非常實用的。
在內飾方面，哈弗H9-2020款的主要變化在於細節，比如採用菱形縫線與打孔設計的座椅、副駕駛座椅調節帶有老闆鍵設計等。增大尺寸的中控屏幕採取扁平化設計，有助於駕駛者更快地完成操作。
特別值得一提的是，哈弗H9-2020款的倒車影像擁有出色的解析度和畸變控制能力，能更准確地反映出周圍物體與車輛的位置關系，這個細節體現出哈弗對這款高端產品可謂不惜成本。另外，車輛在任何階段均有令人滿意的NVH表現，原來在後排車窗上，哈弗H9-2020款使用了雙層夾膠玻璃，能更好地隔離車外噪音。
官方定義將哈弗H9-2020款定義為中期改款，但其實，它由內而外的全面升級已經接近換代概念。從豪華配置到智能科技再到極限越野能力，哈弗H9-2020款均展現了越級競爭的硬實力。
總結：哈弗H9-2020款不僅滿足了越野愛好者對越野功能的需求，其諸多舒適性配置也體現出其細致的「內心」。一個不可否認的事實是，疫情過後，消費者對支出的考量因素會變得更多，尤其對汽車這種「大物件」的消費，本身決策周期長、考量因素多。在新的市場環境下，花同樣的錢實現更多面性的用途或許將成為未來汽車消費的主流，而像哈弗H9-2020款這樣的一款優秀產品，互動買車網認為屬於它的時代才剛剛開始。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
7. 2022款哈弗H9沒網路如何聽歌
插U盤播放音樂。
先將U盤插到汽車的USB介面處，再找到汽車的中控面板，打開電源開關，然後找到根據屏幕顯示的內容，按下操作按鈕切換AUX，就可以播放U盤中的歌曲了。
哈弗H9的車載音響系統上，還帶了音量隨速調節功能。當車速提高的時候，音響音量隨之提高，當車速降低時，音響音量也隨之降低。這個功能大多可以在車載音響系統主機的菜單或者行車電腦系統裡面打開和關閉。
8. 哈弗h9車鑰匙可以用nfc
可以。
哈弗汽車有nfc功能，NFC支付是指消費者在購買商品或服務時，即時採用NFC技術（NearFieldCommunication）通過手機等手持設備完成支付，是新興的一種移動支付方式。支付的處理在現場進行，並且在線下進行，不需要使用移動網路，而是使用NFC射頻通道實現與POS收款機或自動售貨機等設備的本地通訊。哈弗沒有NFC近場通信(NearFieldCommunication，簡稱NFC)，是一種新興的技術，使用了NFC技術的設備(例如行動電話)可以在彼此靠近的情況下進行數據交換。
9. 哈弗H9視聽系統車聯網界面是什麼
哈弗H9視聽系統車聯網界面，觸摸主菜單界面上的【T服務】按鈕，即可進入車聯網界面。
此問題適用於2018款車型。