『壹』 馬自達-阿特茲 - 請教藍牙問題~藍牙放音樂有卡頓
我的還沒出現過這種問題，一般來說藍牙在相對距離內是不會出現你說的這種現象的，你用的是2G網路，有可能是因為在某些路段，信號比較弱產生的，我建設你在遇到這種情況的時候，斷開藍牙，直接用手機放歌聽，看看是不是網路的原因
『貳』 阿特茲發動機故障燈有時候亮有時候不亮是怎麼回事
1、感測器受損、接觸不良或信號中斷；2、發動機保養不良；3、燃油和機油質量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調濾芯堵塞。具體情況分析如下；1、感測器問題；這里所說的感測器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧感測器等，當這些感測器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能准確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機故障燈亮。2、保養問題；發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養周期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那麼就會加重發動機運行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你該去關心下你的愛車了3、油質問題；這里說的油質包括燃油和機油，我們知道，汽車加註的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種類型的機油，如果車主沒有按要求添加，長期下去就會造成發動機的磨損，那故障燈亮也不怪誰了。混合氣燃燒不良；發動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發動機混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來就是發動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發動機的氧感測器監測到，報告給ECU後，自然是亮起故障燈以示警告進氣問題；發動機裡面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不幹凈，沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現堵塞，嚴重的話就會引起發動機故障燈亮起。增壓問題；進氣增壓管路、渦輪增壓器也會導致發動機故障燈點亮。其中最常見的是渦輪增壓器損壞，同時車輛還會出現漏油、機油消耗量大、動力下降、金屬異響、排氣管冒藍煙或黑煙等症狀。7、排氣問題；後氧感測器、三元催化器、排氣凸輪軸及軸瓦。其中最常見的是三元催化器故障導致發動機故障燈點亮。使用含鉛汽油、使用含鉛或硅的潤滑油添加劑、三元催化被磕碰、發動機供油系統故障都是容易引起三元催化器發生故障的一些因素，知道這些原因後，可以用解碼器去讀取故障碼，再進行清除故障碼或者直接更換相應的部件來解決這個問題。
『叄』 為什麼新款阿特茲前幾天有網路現在連不上了
有可能是阿特茲自帶的無線流量包沒流量了，所以就網路連接不上了。
『肆』 馬自達阿特茲信號干擾每台車上都會出現嗎
馬自達6阿特茲可以用鑰匙發動車的 中國吉林省長春市汽車經濟技術開發區興順路1366號 一汽馬自達公司 馬自達一向以操控為造車之本，個人感覺同樣的價格寶馬都不一定能造出這樣的車，創馳藍天技術比較先進，要不是以前和賓士一起研發轉子發動機拖...
『伍』 馬自達6 阿特茲故障碼大全
特有故障代碼
故障說明
P1128
加熱氧感測器，前，第1排/第2排互換
P1799
液力變矩器離合器電磁閥 - 故障
P1516
進氣歧管空氣控制電磁閥 - 輸入錯誤(Tribute 2005)
P1578
節氣門執行器控制(TAC)監控器 - 請求的發動機功率沒有達到
P1522
進氣歧管空氣控制電磁閥2 - 短路/開路
P1761
自動變速器，換擋電磁閥3 - 性能
P1501
車速感測器(VSS) - 超出自檢范圍
P1138
加熱氧感測器，後方 - 達到空燃比濃的極限(第1排第2個)
P1137
加熱氧感測器，後方 - 空燃比過稀(第1排第2個)
P1737
液力變矩器離合器電磁閥 - 故障
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故障代碼P0開頭
故障說明
P0B28
混合動力電池B電壓不穩定
P0261
第1缸噴油器電路低
P0BCD
發電機換流器溫度感測器電路范圍/性能
P0231
燃油泵二級電路低
P06XX
計算機或輔助輸出
P0A4D
發電機位置感測器電路低
P0BFD
驅動電機A，U-V-W相電流感測器相關性
P044B
廢氣再循環感測器C電路范圍/性能
P0ABB
混合動力電池組電壓監控A電路范圍/性能
P0A63
驅動電機A，W相電流
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故障代碼P1開頭
故障說明
P1153
加熱氧感測器 - 高電壓(第2排，感測器1)
P1110
渦輪增壓器旁通閥 - 范圍/性能
P1621
發動機控制模塊(ECM) - 存儲器性能
P1571
左發動機懸置控制電磁閥- 短路到正極 (第2排)
P16A9
發動機控制模塊(ECM)自檢 - 速度監控重置
P1345
可變氣門正時感測器 - 電路故障(第1排)
P16A3
發動機控制模塊(ECM) - 內部故障
P100B
燃油分供管/系統壓力過高
P1699
發動機控制模塊(ECM) - 為定速巡航編程
P1740
無級變速鎖定選擇電磁閥門 - 故障
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故障代碼P2開頭
故障說明
P2705
變速器摩擦襯片F應用時間范圍/性能
P210B
節氣門執行器B控制電機電路范圍/性能
P2684
執行器供電電壓C電路/開路
P2203
氮氧化物感測器電路高 (第1排)
P2095
B(排氣/右/後) 凸輪軸位置執行器控制電路高 (第2排)
P2588
渦輪增壓器增壓控制位置感測器B電路低
P2450
蒸發排放系統開關閥門性能或卡在開啟位置
P2262
渦輪/超級增壓器未檢測到增壓壓力 - 機械故障
P2750
中間軸轉速感測器C電路范圍/性能
P2266
燃油含水感測器電路低
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故障代碼P3開頭
故障說明
P3452
氣缸7停缸系統/進氣門控制 - 電路高
P3473
氣缸10停缸系統/進氣門控制 - 電路開路
P3485
氣缸11排氣門控制 - 電路開路
P3430
氣缸4排氣門控制 - 性能問題
P3414
氣缸2排氣門控制 - 性能問題
P3438
氣缸5排氣門控制 - 性能問題
P3456
氣缸7排氣門控制 - 電路高
P3443
氣缸6停缸系統/進氣門控制 - 電路低
P3418
氣缸3停缸系統/進氣門控制 - 性能問題
P3436
氣缸5停缸系統/進氣門控制 - 電路高
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故障代碼B開頭
故障說明
B009D
右側約束感測器4 (子錯誤)
B2290
乘員分類系統故障
B229B
乘員分類制度障礙
B2294
約束系統 - 簾式氣囊故障
B2477
模塊配置失敗
B0095
右前約束感測器 (子錯誤)
B009C
左側約束感測器6 (子錯誤)
B00C4
乘客座椅乘員分類感測器E (子錯誤)
B2434
駕駛員座椅安全帶扣開關電路短路到接地
B0078
第3排右安全帶預緊器 - 啟動控制 (子錯誤)
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故障代碼U開頭
故障說明
U0221
與車門開關G通訊丟失
U0028
車輛通訊匯流排A
U0502
從車門控制模塊C收到無效數據
U0479
從(氣囊)約束系統感測器I收到無效數據
U0415
從防抱死剎車(ABS)控制模塊收到無效數據
U0213
與後視鏡控制模塊通訊丟失
U0157
與信息中心B通訊丟失
U0508
從可移動車頂控制模塊收到無效數據
U011C
與搖臂控制模塊B通訊丟失
U0536
從橫向加速感測器模塊收到無效數據
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故障代碼C開頭
故障說明
C0053
方向盤位置感測器 - 信號B (子錯誤)
C0023
剎車燈控制 (子錯誤)
C0045
剎車壓力感測器B (子錯誤)
C0021
剎車助力器性能 (子錯誤)
C1948
前排司機座椅軌道位置開關電路電阻超出范圍
C0032
左前輪速度感測器電源 (子錯誤)
C0020
防抱死剎車系統(ABS)泵電機控制 (子錯誤)
C0071
2/4輪驅動狀態輸入 (子錯誤)
C0083
輪胎壓力監控故障指示燈 (子錯誤)
C0062
縱向加速度感測器 (子錯誤)
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『陸』 馬自達阿特茲車身穩定系統故障燈一直亮。
如果故障燈是常亮，並且沒有其他故障燈點亮的話，一般為車身穩定系統的部件信號丟失導致，常見的為轉角感測器、橫向加速度感測器或輪速感測器出現故障。
『柒』 阿特茲4g網路怎麼用
20款阿特茲車聯網把手機藍牙和車載藍牙都打開，且處於可發現狀態。
車聯網配置是指多媒體中控大屏內置移動網路功能，若阿特茲可以車聯網，則阿特茲可以在中控大屏中連接互聯網，或可實現在線導航、查看實時資訊、在線音樂等功能，如果車子在地下停車場或者高壓線、學校附近，網路信號可能不會太好，導致車聯網功能無法使用。
注意事項：車主可給通信運營商客服打電話咨詢流量的使用情況，如果流量消耗完，那麼車機是不能聯網的，也無法使用車聯網功能。用戶使用車聯網功能時，聯網之後需要訪問廠商的伺服器，廠商伺服器再把數據和服務傳輸到車機系統上。如果廠商的伺服器不穩定，會造成車聯網功能無法正常使用。
『捌』 阿特茲網路連接怎麼關
多媒體-網路管理-關閉。
開啟汽車控制主屏幕，進入多媒體裡面的網路管理，第一個wifi後面的有一個勾選的地方，這里把對勾去掉的話，就是把網路連接關閉了。