音頻信號是模擬信號，網路是數字信號，所以直接用線連接是不可行的。需要另加音頻採集卡，轉換成數字信號然後可通過網路傳輸！
2. 網路中音頻信號是如何傳輸的（以哪種形式）
不是信號，數字形式的文件
網路中傳輸的音樂文件，都是以數字形式保存的文件。
網路傳輸中不會有什麼音頻信號\視頻信號，所有上網傳輸的文件都使用數字傳輸數據的。
網路上傳過來的」聲音「都是通過電腦數字處理過後放出來的。呵呵
3. 說明實際無線電系統中如何發射音頻信號
無線電導航系統（Radio navigation system）是利用無線電技術對飛機、船舶或其他運動載體進行導航和定位的系統。
無線電導航技術的基本要素是測角和測距，因此可以組成測角-測角、測距-測距、 測角-測距、測距差（雙曲線）等多種形式的系統。
中文名
無線電導航系統
外文名
Radio navigation system
基本要素
測角和測距
組成系統
測角-測角、測距-測距等
公式
Esin(ωt+嫓)
快速
導航
系統組成
系統介紹
利用無線電技術對飛機、船舶或其他運動載體進行導航和定位的系統。無線電導航技術的基本要素是測角和測距，因此可以組成測角-測角、測距-測距、 測角-測距、測距差（雙曲線）等多種形式的系統。無線電信號Esin(ωt+嫓)中振幅E、角頻率ω、相位嫓和時間t,都可作為導航參量使用。賦予無線電波以導航信息的方法很多，但都是利用無線電波傳播的直線性及其恆定的傳播速度兩種特性。無線電導航的基準點可以設在地面、空間或衛星上。
系統組成
測角系統
通過測定無線波來向以確定運動載體與一條基準線（常用磁北基準線）的夾角的系統。無線電測角系統一般都使用定向天線。根據使用場合不同，地面可用測向天線對飛機或船舶發射的信號測向，更多的情況是飛機和船舶利用測向天線對地面信號測向。簡單的地面信標發射無方向信號，專用的地面信標本身發射含有方向信息的信號。
測角系統主要是測量振幅或相位參量。振幅測角系統可使用最大值測角法、最小值測角法和等強信號測角法三種方法。
①最大值測角法：天線輻射單波瓣方向性圖。轉動方向性圖使接收設備輸出的信號具有幅度變化，以最大輸出信號強度作為角度位置。機場監視雷達對目標方位的測定就採用這種方法。此法的信噪比較高，並可兼用於通信信息的傳輸，但測角靈敏度較低，即對最大值的判別不敏銳。
②最小值測角法：旋轉用戶接收設備的環狀天線至收到信號為最微弱處，或發射端輻射兩個彼此相切的波瓣，轉動波瓣使接收設備輸出最小。無線電羅盤使用前一種方法，靈敏度高，信噪比低。
③等強信號測角法：天線輻射兩個互相交疊的波瓣，轉動方向性圖；或方向性圖固定不動，由載體運動使接收機輸出的兩波瓣信號強度相等來確定目標的角位置。此法兼有前兩種方法的優點。
相位測角系統利用測量信號的相位獲得載體的角位置。這類設備的方向性圖的旋轉速度比振幅系統快得多，一般可達每秒幾十轉。旋轉頻率成為載頻的振幅調制頻率，調制信號的相位決定於運動載體所在的空間方位。藉助某一同頻率的相干振盪進行比相，從相位讀數取得載體所在的空間位置。伏爾導航系統（甚高頻全向信標系統）即屬於這類相位測角系統。
採用干涉儀原理也可進行相位測角。這種系統採用兩個相距D的地面天線陣元組成。用戶詢問信號的平面波前到達天線陣元時，由於入射角θ不同，到達兩個陣元的時間也不同（存在行程差x=Dsinθ）。此行程差在兩陣元接收到的射頻信號中產生的相位差為圖0式中λ為工作波長；θ為入射波與天線陣元連線的法線之間夾角。測出相位差 墹嫓即可確定用戶相對天線基線法線的角位置θ，並由地面發回機上。
4. 音頻信號能用485網路傳播嗎
RS485電纜可以傳輸音頻信號，但RS485介面傳輸的卻是差分電壓信號，兩者的波形是不一樣的。
5. 模擬音頻和視頻信號可以通過IP網路傳輸嗎
可以。專用轉換器轉換成TCP/IP網路信號並傳送到網路中，音頻信號以數據包的形式在網上路由到任意的輸出轉換器，並轉換成模擬信號提供給視頻信號。
6. 音頻信號如何用無線傳輸
樓上說的都很正確,我來給你補充一下:
就是無線音頻收發器:
類型:
有rf的,有藍牙的,紅外的也可以的.它們傳輸的距離一般都是空曠地區100米以內.
rf和紅外的比較簡單,不加密傳輸.
rf的可以穿牆,距離較遠一點.
藍牙的現在的比較好,可以配對使用,一發多收,
距離一般在30米左右.
價格的話40~500之間,搞定!
7. 通過網線傳輸聲音
按要求肯定是音頻線好，但你為了不動裝修，用現有的網線也不是說一定不可以，你可以用兩只優質阻抗變壓器來實現，也就是說將信號變成高阻再傳送到房間又將變成低阻與功放配阻，用網線中的一對（絞線）傳信號同時將另三對的一端並後接地，這樣對要求不很高的場面是可以試試的。