1. 網路線是干什麼的
網路線就是電腦術語的雙絞線，它是連接電腦網卡和ADSL貓或者路由器或交換機的電纜線，電話線傳輸的信號是調制的信號，電腦的網卡不能識別，由ADSL貓來轉換一下成網卡能直接識別的信號。所以ADSL貓一邊連接電話線，一端連接網路線。
2. 汽車五線和六線的繼電器怎麼接，請分別說說各條線的接法，謝謝！
車用繼電器只有四插和五插的，沒有五線和六線的，發電機調節器有五線和六線的。
五線調節器五根線的標示是+ - F N L，接法是，+接來自點火開關的火線，-是搭鐵線，接機體，F是磁場，接發電機的F接柱，N接發電機的N接柱，是充電指示燈的信號線，L是充電指示燈控制線，接充電指示燈的打鐵控制端。
六線調節器六根線分別是，B + - F N L，只是多了一根B線，這根線來自不經過點火開關的火線，是提供給調節器的電壓取樣信號，增加這根線的目的是為了系統電壓提供到調節器的電壓更加精準，使電壓控制更加准確。其他五根線功能同上
3. 人工解鎖進路時,若取消繼電器故障,如何關閉信號，在哪個電路中實現
列車信號繼電器電路包括出站兼調車和進站內力帶調車兩種情況。如圖3—23所示，列車信號繼電器電路與調車信號繼電器電路，是用LKJ前後接點來區分的。辦理列車進路時，通過KJ和LKJ的吸起將LXJ1—4線圈接向11線網路。辦理調車進路時通過KJ吸起和LKJ的落下將DXJ3-4線圈接向1l線網路，XLXJ吸起後，經本身第3組前接點構成白閉電路。
由於進站信號機和出站兼調車信號機採用同一類型的組合，所以它們的局部電路基本相同。
LXJ電路與DXJ電路不同之處有以下幾個方面：
(1)列車信號繼電器LXJ僅受11線網路控制，而不受8線網路控制。對於進路空閑的檢查是由局部電路中的XJJ第4組前接點間接實現的。但是在自動閉塞區段發車進路要由lLQJ前接點檢查鋣一離去區段空閑：在半自動閉塞區段要用選擇繼電器XZJ後接點和開通繼電器KTJ前點證明已辦好閉塞，取得了發車權。發車進路的此種檢查是通過11線完成的。
(2)當列車駛入進路後列車信號立即關閉，不存在繼續點亮允許燈光的問題。在列車信號繼電器局部電路中，沒有為此設計燈光保留電路。
4. 第1,2網路線有哪些繼電器
A1、A2是連接控制電路用的接點，即連接到驅動繼電器工作的電源上：例如工作電壓為交流380V的繼電器，工作時A1、A2分別連接到兩相線（火線）上，對直流繼電器，只要電源電壓合乎繼電器要求，A1、A2接頭並無正負極性的區別，因為只要線圈加上合適的電壓，電磁鐵同樣會將恆鐵吸合，使觸點動作。
5. 什麼是信號繼電器，它與一般中間繼電器的區別
中間繼電器是為了增加線路中的開閉接點~而信號繼電器原理是接收沖擊繼電器發出的沖擊電流而動作，從而使光字牌或者蜂鳴器或者電鈴響起~~他有多種型號。
信號繼電器一般做監控保護用,在配電高壓櫃二次保護迴路上應用較多.舉個例子:變壓器油溫度超過了85度,溫度監控指示器上有個常開觸點閉合,這個觸點串在信號繼電器的線圈迴路上,所以有信號就導致信號繼電器線圈吸合,信號繼電器動作,"光"字掉牌,同時高壓開關斷開,卸掉該台變壓器的負載,從而保護變壓器.不過信號繼電器也分很多種,有的直接就是蜂鳴閃光作為報警信號。
中間繼電器就是個繼電器，不要因為有「中間」倆字而感到奇怪，它的原理和交流接觸器一樣，都是由固定鐵芯、動鐵芯、彈簧、動觸點、靜觸點、線圈、接線端子和外殼組成。線圈通電，動鐵芯在電磁力作用下動作吸合，帶動動觸點動作，使常閉觸點分開，常開觸點閉合；線圈斷電，動鐵芯在彈簧的作用下帶動動觸點復位。
用定時器對繼電器的線圈進行控制，就是時間繼電器。
常見的中間繼電器也有主觸頭和輔助觸頭，主觸頭一般有四組，輔助觸頭有兩組。與接觸器相比，它的主觸頭較小，承載能力低，主要用於傳遞控制信號。
一般的電路常分成主電路和控制電路兩部分，繼電器主要用於控制電路，接觸器主要用於主電路；通過繼電器可實現用一路控制信號控制另一路或幾路信號的功能，完成啟動、停止、聯動等控制，主要控制對象是接觸器；接觸器的觸頭比較大，承載能力強，通過它來實現弱電到強電的控制，控制對象是用電器。
6. 電壓繼電器的工作原理和接線是怎樣的
電壓繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路），通常應用於自動控制電路中，它實際上是用較小的電流去控制較大電流的一種「自動開關」。
電壓繼電器的結構及原理：
電磁式電壓繼電器分為凸出式固定結構，凸出式插拔式結構，嵌入式插拔結構等，並有透明的塑料外罩，可以觀察繼電器的整定值和規格等。
繼電器系電磁式，瞬時動作，磁系統有兩個線圈，線圈出頭接在底座端子上，用戶可以根據需要串並聯，因而可使繼電器整定范圍變化一倍。
繼電器的動作：對於過電流(壓)繼電器，電流(壓)升至整定值或大於整定值時，繼電器就動作，動合觸點閉合，動斷觸點斷開。當電流(壓)降低到0.8倍整定值時，繼電器就返回，動合觸點斷開，動斷觸點閉合，對於低電壓繼電器，當電壓降低到整定電壓時，繼電器就動作，動合觸點斷開，動斷觸點閉合。
220v的交流繼電器動作電壓，如果低於額定電壓的85%繼電器就不能動作。
繼電器用於對電壓有要求的電氣系統里，用於對電壓進行監測，當電壓低於某一數值，發出信號，或自動執行某種操作。低電壓繼電器，正常情況下是吸合的，當電壓低於某一數值釋放。低電壓繼電器一般是可調的，其動作值按設計要求整定。
7. CJ在鐵道信號里是什麼意思
CJ 縱繼電器 取拼音首字母
車站值班員
作者：岩石
4.3 執行組電路 執行組電路是在選擇組電路完成選岔任務的基礎上開通進路的，使防護該進路的信號開放，進路使用完畢後解鎖進路。執行組電路的動作順序是，先由道岔控制電路轉換道岔，再由鎖閉電路將進路解鎖，最後由信號控制電路使信號開放。在列車或調車車列駛過進路後，由解鎖電路將進路解鎖。所以執行組電路設計的正確與否，直接影響行車安全和車站作業效率。下面分別就信號檢查繼電器電路、區段檢查和股道檢查繼電器電路、信號繼電器電路和進路解鎖網路的設計作個介紹。4.3.1 信號檢查繼電器電路的設計在完成選岔網路之後，要鎖閉進路和開放信號，還需檢查8線上的聯鎖條件。若聯鎖條件符合，則信號檢查繼電器XJJ勵磁。信號檢查繼電器XJJ的勵磁理所當然的成為了鎖閉進路和開放信號的先決條件。因此，XJJ電路的設計是執行組電路設計當中的一個重要環節。開放信號的基本條件是進路空閑、道岔位置正確和未建立敵對進路。因此，分別從這三個聯鎖條件入手對信號檢查繼電器（即8線）進行設計。
(1) 進路空閑。把各個軌道區段的軌道繼電器DGJ的第一組前接點接入8線網路中，若某條進路上的所有軌道區段的DGJ的第一組前接點均在接通狀態，則可以證明該進路空閑。
(2) 進路上的道岔位置正確。在8線上接入KJ的第一組前接點。之所以這樣子設計，是因為7線上接有各道岔的DBJ和FBJ的前接點。KJ經7線網路檢查選排一致後才勵磁，只有進路上道岔位置正確才能使KJ勵磁。這樣，就可以通過KJ第一組前接點間接的實現對進路上道岔位置的檢查。這里也有一個問題，當進路鎖閉後，KJ是通過SJ落下自閉吸起的，此時KJ的吸起就不能反映道岔位置是否正確。為此，在開放信號時還需要在信號繼電器電路中對道岔位置再次進行檢查，這在後面XJ電路的設計中會提到。
(3) 未建立敵對進路。XJJ的這個功能可分別通過敵對的開始繼電器KJ和終端繼電器都落下來實現未建立本咽喉敵對進路，通過本端照查繼電器ZCJ接在同股道另一端的網路，當本端照查繼電器的落下來實現未建立同股道另一股道的迎面進路。4.3.2 區段檢查和股道檢查繼電器電路的設計區段檢查繼電器QJJ是為了實現6502電氣集中逐段解鎖而設置的。因此，區段檢查繼電器在每個道岔區段和咽喉區有列車經過的無岔區段都要設置。而股道檢查繼電器是為了鎖閉另一咽喉的迎面進路而設置的。因此，股道檢查繼電器只需在能接車的股道的那段設置。當向股道辦理接車進路時，GJJ吸起與進路最後一個道岔區段的鎖閉繼電器SJ相配合，使照查繼電器ZCJ落下，將ZCJ前接點接在股道另一端執行組網路中，用以鎖閉另一咽喉的敵對進路，使其不能建立。 區段檢查繼電器雖然是為了實現6502電氣集中逐段解鎖而設置，但它的直接作用卻是通過本身的勵磁吸起使鎖閉繼電器SJ落下，達到鎖閉進路的目的。而鎖閉進路前，必需得檢查聯鎖條件是否滿足，即前面提到的進路是否空閑、進路道岔位置是否正確和是否建立了敵對進路。因此，在設計區段檢查繼電器的時候，是通過XJJ第二組前接點來接通QJJ電路的。而為了達到逐段解鎖的目的，在QJJ勵磁電路中，接入本段GDJ的前接點，自閉電路中接入本段FGDJ的後接點，當列車駛入本段，GDJ落下，FGDJ吸起，前者斷開了本段QJJ的KF電源，後者斷開了本段QJJ的自閉電路，這樣就使QJJ得以落下，為本段解鎖做好了准備。設計QJJ電路時，還在它的自閉電路中接入了進路繼電器，這樣，當QJJ落下時，通過進路繼電器繼續先前送KF電源，使前面的QJJ繼續保持勵磁。股道檢查繼電器GJJ設置在股道端，由其1-2線圈經終端繼電器ZJ的第二組前接點接在9線上，與同股道另一端照查繼電器ZCJ的第二組前接點並聯後接在9線網路上。而GJJ的3-4線圈接在12線網路上，作取消進路和人工解鎖用。4.3.3 信號繼電器電路的設計 信號檢查繼電器檢查了開放信號的基本條件符合後，由區段檢查繼電器對進路上的道岔進行鎖閉；敵對進路的開始繼電器和終端繼電器的落下，排除了本咽喉建立敵對進路的可能；照查繼電器的落下，將同一股道另一咽喉的迎面進路鎖在了未建立狀態。這些都為開放防護該進路的信號做好了准備。在開放信號前必須能完成以下這些聯鎖條件。即：(1) 開放信號時，必須檢查進路在空閑狀態；
8. 6502電氣集中的問題
建議你先學鐵道信號基礎。繼電器的勵磁是具備下一個電路的必要條件，只有這個條件滿足了，才能實現下一個電路或實現遠程式控制制。6502是很嚴謹的電路，祝你進步！
9. 鐵路信號中類似於XJJ,GJZ,KZ,KF,GJF,DG等中文縮寫的意思是什麼那裡可以找到全部縮寫意思的准確解釋
XJJ信號檢查繼電器,GJZ軌道繼電器正電源或軌道繼電器終端，KZ控制電源正極，KF控制電源負極，GJF軌道復示繼電器，DG道岔區段軌道。在中國鐵道出版社的教材《車站信號自動控制》有。