❶ 航空企業"互聯網+"定增忙，哪些股票受益
航空企業「互聯網＋」定增忙，哪些股票受益？
日小編被這樣一個標題吸引「南航招空乘年齡條件放寬至30歲 年輕辣媽來報名」，點開文章看看，原來7月30日,中國南方航空公司在武漢舉行暑期空乘人員招聘,將年齡放寬至30歲,吸引不少年輕媽媽前來應聘。小編覺得這樣的南航好有愛，年紀放寬肯定幫不少媽媽園了空姐夢吧，雖然小編還沒到那種當辣媽的年紀但是，小編真心為這樣的政策開心。
從南航的招空政策的轉變到國航的預增案的發布，小編不得不說這個7月，我國航空行業要變得棒棒噠！
7月29日，中國國航（601111，前收盤價15.31元）發布了非公開發行股票預案。
預案顯示，中國國航擬以不低於12.12元/股的價格向不超過10名的投資方非公開發行不超過9.94億股股票，募集資金總額不超過120億元。其中，以發行價格下限12.07元/股計算，中航集團擬將認購8285萬股，總金額為10億元。
國航還表示本次非公開發行募集的資金除了「常規動作」購買飛機外，國航還將投資8億元升級改造直銷電商、1.5億元投資機上wifi。傳統航企「互聯網+」的步伐已然邁開。不只是國航，春秋、吉祥等多家航企今年以來紛紛拋出互聯網轉型的定增方案。業內人士認為，2015年是空中互聯網商業化元年，互聯網航空可以豐富航空公司商業模式，為乘客帶來更多元化的服務和體驗。
隨著地方航空公司的不斷涌現，日益激烈的行業競爭正在倒逼航企們加速改革轉型。「互聯網+」僅是手段之一。東航近日宣告引入外資戰略投資者達美航空便是改革的一個例證。業內人士認為，今明兩年航空業「供需改善、油價減負、改革提速」的投資邏輯不變，對應歷史上2007年與2010年航空板塊曾高達80倍、40倍的PE，航空板塊估值有進一步提升空間。
探索「空地互聯」
根據國航定增預案，機上wifi(一期)項目將主要包括WIFI改裝及軟體平台開發建設。項目計劃投資總金額1.58億元， 擬使用本次募集資金1.5億元，項目建設周期36個月。國航計劃未來三年實現遠程寬體機全部覆蓋機上WIFI服務。截至2015年6月，公司共有遠程寬體機90架，目前已完成20架飛機的改裝工作。
去年11月珠海航展期間，國航作為核心單位牽頭組建了中國首個「空中互聯網產業聯盟」，為此次定增「互聯網+」埋下伏筆。該聯盟旨在通過深度跨界合作，提升機上網路技術和應用水平，提供更豐富、多元化的客艙娛樂內容。新浪、京東、優酷土豆、騰訊QQ、東軟集團等均為聯盟成員單位。
擔任首屆聯盟大會主席的國航黨委書記樊澄在聯盟成立時曾指出，民航業將進入機上網路發展的新時代，空中旅途生活將發生重大改變。國航將與上下游產業設備製造商、系統供應商、網路運營商以及互聯網企業、新媒體、內容供應商共同協作，開啟一個擁有自主知識產權、地空一體的空中互聯網新時代。
中國證券報記者從國航了解到，國航「空地互聯」的探索始於2010年。2011年，國航首架機上無線區域網航班首航，邁出空中網路第一步；2013年，國航通過衛星通信，在國內首家提供了機上互聯網航班服務；2014年，國航航班實現了地空基站模式(ATG)寬頻無線通信上網，成為首家同時實現地面基站寬頻互聯技術及衛星通訊技術應用的航空公司。未來國航機上網路將進一步開放整合，如與中國銀聯合作開發全球第一個空中無線網路支付解決方案，與常旅樂分共同研發航空酒店積分經營的業務，與紅蘋果科技共同拓展目的地消費的O2O2O(空中到線上到線下)業務等。
「互聯網+」定增
站在互聯網的風口上，傳統航企「互聯網+」的步伐已然邁開。今年以來，吉祥、春秋等航企也拋出了互聯網轉型的定增方案。
吉祥航空定增方案顯示，35.65億的募集資金中擬用1.65億元投資「淘旅行」休閑旅遊平台項目。該「淘旅行」建立的「機+X」休閑旅遊電商平台，除了游覽、交通、娛樂等單項服務，還包括當地團隊游、一日游、導游服務、接送機、目的地交通、簽證等各項服務，形成休閑旅遊產業O2O布局。
春秋航空今年7月公布的定增方案中也提及了互聯網航空建設項目，包括互聯網航空建設項目，如機上wifi系統改裝、信息管理系統升級以及航空電子商務平台建設等，共使用募集資金8億元。今年4月，公司還與騰訊、騰邦國際等四家公司簽署合作協議，共同打造互聯網航空。
申銀萬國認為，「互聯網+」能夠提升航空公司直銷比例， 降低銷售費用。空中上網服務可以有效提升旅客乘機體驗，吸引旅客流量。航空公司可以基於機票將服務鏈條做長，包括但不限於酒店、租車、旅遊、簽證等的一站式服務，並挖掘大數據將機票增值服務做厚，如根據客戶出行目的及消費習慣做精準推送等，從而做到真正的客戶經營管理。
「根據海外經驗，空中上網服務往往有不同的套餐選項，從幾美金到十幾美金不等。國內試驗初期會提供免費服務，主要為獲取用戶體驗習慣及消費者行為數據，以供未來基於大數據挖掘開發合適的商業模式或與互聯網企業合作奠定基礎。」申銀萬國分析師指出。
興業證券認為，提升附加收入佔比(國外傳統航空佔比都在10%以上，而國內三大航目前都在1%以下)、提升互聯網直銷比例(民航局要求2017年直銷比例達到40%，目前三大航直銷比例在20%左右)和國企改革預期，是推動航空互聯網戰略不斷前進的強勁動力。
競爭倒逼改革提速
繼2013年5月地方航企設立重啟後，據中國證券報記者統計，在兩年多時間里，約有11家航空公司相繼拿到了民航局批准設立的「路條」。這意味著，國內民航業已不再是「四大航」獨大，競爭的日益激烈正在倒逼航空公司在管理、服務等多方面推陳出新。
最值得一提的是東航引入戰投的動作。在「東新戀」告吹7年後，東航近日終於實現引入境外戰略投資者的目標。東方航空7月27日晚公告，達美航空擬以港幣34.89億元認購公司新發行的H股普通股4.66億股，占本次發行後公司H股股本的10%，占本次發行後公司總股本的3.55%，鎖定期為36個月。
達美作為美國三大航之一，與東航同屬於天合聯盟成員。此次引進達美航空作為東航的戰略投資者，可謂東航全面深化改革、探索發展混合所有制的重大舉措，有利於東航學習前者在經營國際航線、培養中轉樞紐以及品牌運作等方面的商業經驗。
國航此次定增計劃也可以看出這位航空公司「老大哥」轉型心切。除了上述提及的機上wifi項目，此次募集資金中的8億元將用於直銷電商的升級改造，以提升直銷比例，降低營銷費用。主要包括：官方網站、呼叫中心、手機APP等各渠道在內的電子商務平台訂單數據和用戶數據的統一；實現電子商務各渠道用戶體驗的一致性；通過升級電子商務平台實現用戶數據和訂單數據的集成，為未來旅客大數據挖掘做技術准備。
轉型的同時，受益於低油價、航空需求旺盛、供需比逆轉等利好因素，三大航中期業績均料實現暴增。根據三大航近日發布的中期業績預告，國航預計上半年實現凈利潤38-40億元，同比增長701%-743%；東航預計上半年實現35億元到37億元，同比增長24900%到26329%；南航預計上半年實現凈利潤34-36億元，同比扭虧為盈。
業內人士認為，今明兩年，航空業「供需改善、油價減負、改革提速」的投資邏輯不變，而出境游及「一帶一路」帶來的商務客源將使得「淡季不淡、旺季更旺」。一方面是航企業績基本面的向好，另一方面是混改、「互聯網+」、「一帶一路」等改革催化劑帶來的利好，對應歷史上2007年與2010年航空板塊曾分別高達80倍及40倍的PE，航空板塊估值有進一步提升空間。
❷ 飛機上有WIFI嗎
有些航空公司飛機上有。
❸ ATG是什麼
你好/aTG表示的是血中甘油三酯的含量，過高提示有高血脂症
aTPO表示抗甲狀腺過氧化物酶，是我們診斷甲狀腺功能亢進需要了解的指標之一。
你的甲狀腺功能目前看上去沒有問題 診斷甲減或甲亢主要靠檢查T3T4TSH是否正常,你這三項指標都正常說明沒有問題, 另外你有沒有甲狀腺部位的疼痛,我健議你最好還是去做一個甲狀腺攝碘率的測定排除有沒有亞急性甲狀腺炎的可能
❹ 飛機上也將有5G網路了
【數據】
目前，我國已建成5G基站84.7萬個。截至2021年4月末，發展蜂窩物聯網終端用戶12.36億戶，其中，應用於智慧交通的終端用戶佔比達17.8%。
這幾天，來自貴州的董先生正在享受一段悠閑的旅行時光，先後「打卡」了新疆烏魯木齊、伊犁、喀什，以及甘肅蘭州等地，欣賞過雪山、晚霞，品嘗過烤包子、辣子雞、牛肉拉麵等 美食 。但幸福中也有一點「煩惱」，由於路途遙遠，他不得不坐很久的飛機，要想方設法打發「飛行模式」狀態下的時間。
「飛機上沒有網路，坐久了就會感到無聊，有時我會睡覺或者看電子書。要是飛機上也能有5G網路就好了，那樣大家就可以暢快地追劇、看電影。」董先生說。其實，不少人都有這種想法。
民有所呼，政有所應。日前，中國民用航空局發布了《中國民航新一代航空寬頻通信技術路線圖》，明確著力推動5G等新一代通信技術在民航領域的國際標准化，實現機載寬頻無線通信、雲計算、人工智慧、信息安全技術的結合，促進空地協同應用，為航空器提供各類飛行信息傳輸與交換服務。
中國民航局空管行業管理辦公室相關負責人介紹，當前，5G通信技術在我國民航領域已經有所應用。中國民航面向旅客出行推出了基於5G通信技術的智慧服務，包括航站樓內旅客信息提醒、安檢、視頻監控、身份證識別等，並正在與相關行業合作開展航空寬頻通信硬體和終端的技術研究。
「航路飛行階段面向航空器後艙的空中互聯網應用及面向航空器前艙的輔助管理應用，可以利用運營商等提供的ATG（地空寬頻）網路解決。」該負責人說，各場景對通信技術的安全等級要求不同，但均具備5G化的可行性與基本條件。
與此同時，運營商也行動起來了。目前，中國電信已啟動5G ATG網路建設，計劃今年三季度完成建網，實現全國航線網路覆蓋，機載設備同步完成適航，單架飛機峰值帶寬高達1Gbps，讓乘客可在萬米高空享受5G高速上網體驗。
日前，英國倫敦宣布，2024年倫敦地鐵將實現4G網路信號全覆蓋。消息一出，有英國網友驚呯：「中國地鐵早在2015年的時候就已經陸續完成4G網路信號覆蓋，如今很多地鐵已能連接5G網路了！」
如今，我國已建成全球規模最大的5G獨立組網網路，5G正加速融入千行百業，5G融合應用成為促進經濟 社會 數字化、網路化、智能化轉型的重要引擎。特別是5G與工業互聯網的融合，讓遠程設備操控、現場輔助裝配、無人智能巡檢等應用成果不斷涌現，為我國經濟發展注入了新動能。
「十四五」是我國5G規模化應用的關鍵期。工業和信息化部副部長劉烈宏表示，今後將持續增強我國5G系統領先優勢，加強規劃引領，系統化推進5G應用發展；夯實產業基礎，提升網路供給能力、產業創新水平和安全保障能力；豐富融合應用，拓展重點行業應用，優化生態環境。
❺ 航廣衛星網路有限責任公司怎麼樣
簡介：航廣衛星網路有限責任公司是全球領先的空中娛樂互聯和民航信息化系統技術方案服務商和平台運營商。以ATG+衛星的創新技術驅動，融合民航+廣電資源，提供從網路、硬體、軟體、系統一站式解決方案，為中國民航提供優質的空地寬頻互聯通訊服務。
法定代表人：毛為
成立時間：2015-08-17
注冊資本：11330.1308萬人民幣
工商注冊號：110108019699221
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：北京市海淀區永泰庄北路9號甲3號308室