現在高鐵上還是沒有無線網路的，因為高鐵的運轉速度太快了，如果在網上裝網路的話。那麼很費時，而且，高鐵上面的影響也挺大的，所以不會提供免費的WiFi出來供大家都使用。
功夫不負有心人啊，你的努力使你考入了自己理想學校，這是一件多麼值得驕傲的事情，特藉手機簡訊向你表示熱烈的祝賀!??你一定想不到當我得知你考上大學的那一刻是多麼的興奮，你的刻苦努力得到了回報，你是你們全家人的驕傲和自豪，真誠地祝賀你!??眼看自己一天天長大、成熟、進步，了解的知識一天天加多，精神領域一天天加闊，胸襟一天天變大，感情一天天豐滿、深刻，這不是人生最美滿的幸福是什麼?這不是最雋永、最迷人的詩歌是什麼???大學生活是豐富多彩的，在那裡不但可以建立新的友誼，也可以收獲更多的知識。當然，也可以收獲愛情。但我要告訴你：離開父母獨立生活，一定要學會自己把握自己。把握了今天的自己，也就把握了自己日後的人生。??今天前來祝賀的，既有某家的親朋好友，也有某某的同學。幾年的同窗生活，一定有許多割捨不下的感情。下面就請佳賓代表、某某的同學講話。??恭喜考上大學祝福語大全：??金秋時節，天高氣爽、風輕雲淡。在這迷人的季節、在這迷人的時刻、在這美麗的奕香閣。我們大家歡聚一堂，共同祝賀某某同學以458分的好成績考入沈陽建築大學。特別地要向你表示熱烈的祝賀!我的朋友，你被理想中的學校錄取了，這要算是你人生中一個重要的里程碑。好羨慕你，你簡直是上帝的寵兒!??把窗戶打開，放徐徐清風進來;把嘴角上揚，放我的快樂進來;把手機打開，放我的祝福進來：願你在大學校園里，才德兼備，蓋世無雙，才過屈宋，出類拔萃，學業巨成!?在我印象中，你一直都很珍惜時間、勤奮好學，我想上帝是公平的，是你在學習中奮斗不息的精神，讓你在學業上有如此的成功。祝賀你，朋友!??特別地要向你表示熱烈的祝賀!我的朋友，你被理想中的學校錄取了，這要算是你人生中一個重要的里程碑。好羨慕你，你簡直是上帝的寵兒!??大家知道：兩天的高考，背後反映的實際是十二載寒窗苦讀的結果。我們大家常常把高考比喻成千軍萬馬過獨木橋。如果真的把高考比喻成一場戰役的話，某某同學無疑在這場戰役中搶佔了有利地形，為日後攻城拔寨、取得成功奠定了堅實的基礎。
至少來說，目前是還沒有實現的，不知道以後會不會要，因為在地鐵上已經要全面的網路覆蓋了。
㈡ 動車高鐵有無線嗎可以上網嗎
只有部分高鐵上有WIFI網路
火車WiFi早在2012年就有試點運營。原江蘇京海博源公司就在廣州局、呼和浩特局、昆明局、鄭州局、北京局和蘭州局的60多趟列車上，試運行其研發的無線上網系統。乘客可以通過其提供的WiFi獲取資訊、電影、旅行指南等內容。不過此時的Wi-Fi服務還局限在區域網內。
直到去年11月，從廣州東開往香港九龍的T809" target="_blank">T809次列車，可以算是正式開通免費WiFi服務的客運列車。
跟之前試點的無線WiFi不同，T809次列車並不是區域網，乘客只要用手機等設備連接上車內WiFi，即可接入互聯網，享受瀏覽網頁、IM聊天、看視頻等服務。
目前火車上WiFi一般是通過車載Wi-Fi設備，把沿線的3G或4G信號轉換為Wi-Fi。也就是通過設備先接收沿途三大運營商的網路信號，將其轉化為列車上的熱點，以供乘客使用。
不過，在飛馳的列車上，如何保證WiFi的良好體驗可能面臨考驗。當火車時速達到每小時200到300公里後，信號衰減程度很大。且在三大運營商的網路之間頻繁切換，信號就會不穩定。
另外，在人煙稀少的地區，如果運營商基站的覆蓋密度不大，信號則會受影響。如果用衛星發射信號的話，成本太高，技術也不成熟。
㈢ 高鐵上有wifi嗎
一般高鐵上都有WIFI。
高鐵的WIFI分兩種：一種是純區域網，現在有些高鐵已經配備了，用於列車內部人員通信使用，地鐵上用於車廂播放視頻之類的。
還有一種，就是伺服器上存儲大量視頻，游戲等內容，用於區域網娛樂，這種很少，而且乘客不買賬。一般我們把這種叫做車載WIFI。
使用狀況：
國內速度最快的高鐵已經達到了300km/h，在如此高速行駛的狀態下，高鐵車廂裡面的WiFi信號自然會時斷時續，出現不穩定的情況。
特別是當高鐵行駛到比較偏僻的地方或者過隧道的時候，車廂裡面的WiFi信號就成了一個擺設。這個時候，就算人們手機上顯示WiFi的信號良好，但其實它已經沒有了網路，也無法通過它上網。
在乘坐高鐵的時候，一個車廂里的人數是非常多的。如此一來，高鐵中的WiFi信號就會負載過多，網速也會被嚴重分流，以至於出現上不了網的情況。
㈣ 高鐵動車上有沒有Wifi
一、回答：
一般高鐵上都有WIFI。
二、高鐵的WIFI分兩種：
一種是純區域網，現在有些高鐵已經配備了，用於列車內部人員通信使用，地鐵上用於車廂播放視頻之類的。還有一種，就是伺服器上存儲大量視頻，游戲等內容，用於區域網娛樂，這種很少，而且乘客不買賬。一般我們把這種叫做車載WIFI。
另一種就是要連接互聯網了，就是大家真正需要的，也是我要詳細介紹的，我們一般叫做車地通信。說一下幾種主流方案，為了易懂，去掉了大多的專業詞彙：
1． 4G統一連接模式
下圖來自普天車地通信方案，請將2/3G基站替換為4G。
基本原理：鐵路沿線自建光纖網路和電網，使用室外wifi熱點取代運營商基站。車廂內的熱點和室外的熱點連通，保證信號強度和沿途覆蓋率。
優點：解決了4G基站的信號強度和覆蓋率問題。
缺點：
a） 巨貴無比。鐵路沿線部署光纖，部署電線，還要每200-500m就要布室外的AP（幾千一個，比起光纖和電網可以無視）。就為了給乘客們刷刷微信？每條鐵路線的通信信號系統都是巨額投資，但那個系統至今也只能傳些非常少量的控制調度信息，我都不敢想把傳簡單字元的系統升級成傳視頻的網路，到底要多高成本。
b） 技術難度極高。這種模式要求車廂AP能夠無縫的在所有室外AP上切換，按照300m切換計算，300公里的時速，4秒鍾即切換一次AP連接。可以想一下自己連家裡的wifi每次認證需要多長時間，想想4秒切一次重連是什麼概念。所以需要特殊技術解決這種問題，比如所有室外ap上的連接同步之類的，反正據我所知，沒有真正有效的解決方案。
c） 實施維護難度大。這個就不細說了，室外AP的維護還是需要專業技術人員的。
結論就是，從技術選型的角度，高鐵建wifi是非常不科學的做法，4G技術要靠譜的多得多，接入效率高，單基站覆蓋距離大，只不過是收流量費而已。
㈤ 高鐵上無線網的利與弊
在京滬高鐵試驗運行的CRH380動車組上，每個車廂均有3G無線網路，可提供無線上網服務。為便於旅客辦公、娛樂需要，車廂內充電插座很多，部分車廂每個座椅後均有插座。在試運行的高鐵列車內，記者手機顯示出網路接入信號。點擊後，即連接上3G網路。
動車每個車廂都安裝了無線交換設備，可以無線上網。但由於列車要穿越多個省市，3G網路是由不同的電信部門運營的，不同地區、地形條件下的網路環境不同，上網速度會受到影響。與飛機上不能打電話、不能上網相比，可使手機、可上網將是京滬高鐵吸引白領、商務人士的一個因素。
動車上還配備了最先進的感測技術，車上有1000多個感測器，對列車的關鍵系統和部位的溫度、速度、加速度、壓力、絕緣性能等均進行實時監測，採集列車運行狀態的各種信息，然後顯示在司機室顯示屏上。這種信息一旦超出限值，或者司機在規定的時間內沒有對信息做出正確的回應和處理，列車監控網路系統就會通過控制系統觸發列車的緊急制動，保證行車安全。同樣，當列車超過一定限制速度時，網路控制系統可以實時報警並自動限速。比如，軌道上的積水超過300毫米深時，將不適合列車運行，列車會自動停車
㈥ 怎樣在高鐵候車廳使用無線網上網
有不少城市的高鐵候車大廳提供有免費無線網路，其使用方法跟普通WIFI無線網路差不多。具體操作步驟分兩步：
第一步，查找免費無線網路的SSID。開啟手機WIFI，掃描無線網路SSID。如南京站、南京南站等上海鐵路局轄內的車站，其SSID都為SRWS-FREE。找到該SSID後，點擊即可建立連接。
第二步，通過身份驗證。打開瀏覽器，會自動進入身份驗證頁面。在指定位置輸入手機號碼，獲取並輸入驗證碼，確定，即可通過身份驗證。系統會告知此次身份驗證的有效時間（一般為2-6小時）。
通過身份驗證後，就可以上網沖浪了。高鐵候車大廳的無線網路一般來說是安全的，可以放心使用。