『壹』 X70 PLUS化身智能出行諸葛亮
在這個信息爆炸、即時通訊當道的年代，效率和速度成了溝通中的重點。而在日常開車路上我們會遇到的問題就是：上車之後就得專心開車，邊開車邊回復微信消息既是違章行為，也是對他人安全的漠視，而等紅燈的時候抓緊時間看看手機回復幾條偶爾還會因此被後車滴滴。
在騰訊生態面前，這個問題被迎刃而解，終於可以一邊開車一邊用微信了！盡管微信的多元化信息無法1:1在車機上實現復刻，但在捷途X70PLUS諸葛版上，微信語音收發，接打語音通話這些基本功能統統不在話下，而位置分享，組隊等功能在結伴自駕出遊的時候省去不少麻煩。
除此之外，同樣得益於騰訊生態的引入，小程序在大大減少車機存儲空間負擔的情況下實現了多種生活場景的融合，一個賬號同步所有內容，根據你的習慣展現個性化服務主頁，查詢違章信息、限行信息、電影排期、油價信息、 美食 攻略應有盡有，滿足 你在出行生活中各種需求。例如一句"我想看電影"，它就會自動搜尋周邊影院，聽歌，打開/關閉空調等功能控制也是如此。此時 汽車 真正成為了一個非常懂你的「軍師」，而不是傳統意義上的智能助手，車子能想你所未想， 猶如「錦囊妙計」一般幫你出謀劃策。
華容道？不存在的
優秀的軍師，總會多准備一套作戰方案，放在捷途X70PLUS諸葛版上，這種冗餘設計無論是在導航路徑規劃還是主動安全上都有體現。
傳統車機的導航在當下這個時代著實難堪大用——呆板的亂梁路線演算法，沒有實時路況可能會讓你在一個路口堵上幾十分鍾直至崩潰，地圖資料也不能及時更新，還得回到4S店進行付費升級。
捷途X70PLUS諸葛版同時支持騰訊+高德兩套導航系統，適應不同用戶習慣，登陸各自賬戶後可同步地點收藏和使用習慣設定，上車即走，輕松無憂，配合慣性演算法幫你在復雜的交通「華容道「里輕松脫困。
捷途X70PLUS諸葛版將搭載L2.5+級別駕駛輔助，可以實現自動跟車，彎道控制等功能。擁堵路況下，TJA擁堵輔助可以減輕駕駛者的疲勞，實現自動跟隨和車道保持。當時速大於60km/h之後，ICA集成式擁堵輔助開始發揮作用，提供常用城市駕駛工況下的駕駛輔助，就像時刻監控大局的軍師一樣照顧你的行車安全。
值得一提的是，捷途X70PLUS諸葛版前方碰撞預警從4km/h最低時速下就開始工作，這也是大部分剮蹭事故發生的場景——低速跟車時一不留神就懟上了前車。這套系統依託全車多個感測器，實現對64個目標的實時監控。
這還不算完，對於時速在80km以上的高速公路場景，捷途X70PLUS諸葛版提供車道偏離預警和糾正功能，避免偏離車道造跡陪衫成的安全隱患。再加上盲區監測，後方交叉碰撞預警功能對於駕駛員的感官盲區加強提醒，更進一步為車輛保駕護航。
運籌帷幄 頂級軍師的自我修養
聰明的大腦，敏捷的思維，是一位優秀軍師的基本素質。在同時實現智能和安全的要求下，對「大腦」算力的要求不亞於戰場上的軍師。捷途X70PLUS諸葛版的「大腦」採用了高通第三代驍龍晶元，兩大六小八個核心的架構下帶來了高達50000DMIPS的強大算力。同時還支持最新的Wi-Fi 6和藍牙5.0技術，更高速的連接效率，讓車上每一位乘客都能夠享受到車載系統帶來的福利。如果你愛聽音樂，藍牙5.0為你實現了更高的傳輸速率、更大的傳輸容量和更低的丟包率，音頻信號的保真度上也有保障。
捷途X70PLUS諸葛版搭載10.25英寸雙聯屏，支持多點觸控和多任務處理。姿腔同樣得益於高通第三代驍龍晶元的強大算力，捷途X70PLUS諸葛版在實現了眾多主動安全和駕駛輔助的同時，車機中多個軟體可以同時運行，一路領先，導航不迷路，微信不失聯，在線音樂不間斷。
『貳』 捷途x70怎麼鏈接手機wf
首先打開設備的設置。
找到無線和網路的選項。
然後開啟手機的熱點功能。
搜索掃描列表之後輸入密碼進行連接即可。
『叄』 試駕捷途X70 PLUS諸葛版：從點火開始已經與眾不同
懸架方面，捷途X70 PLUS諸葛版採用的是前麥弗遜後多連桿的結構布
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『肆』 捷途x70plus諸葛孔明遠程啟動為什麼自己就關閉了
因為長時間沒有操作。
遠程啟動後，10分鍾內沒任何操作就會自動熄火。
遠族伍程啟動就是通過遙控鑰匙來遠程啟仿穗遲動發動機或電備李動機，捷途X70PLUS可以通過遙控鑰匙發來的訊號來啟動發動機，具有可靠性高，使用方便，自動定時，全車加熱等特點。
『伍』 當軍師遇見現代科技，唯有智慧決勝古今，捷途X70 PLUS諸葛版
諸葛亮（181-234），字孔明、號卧龍（也作伏龍），三國時期蜀漢丞相、傑出的政治家、軍事家、散文家、書法家。為匡扶蜀漢政權，鞠躬盡瘁。曾發明木牛流馬、孔明燈等，並改造連弩，叫做諸葛連弩，可一弩十矢俱發。這樣一位智慧與忠誠並存的人物，也在歷代國人心目中有著不可磨滅的歷史地位。
『陸』 捷途X70 PLUS諸葛版的三款車型咋選
它有武侯、孔明和卧龍版三粗困個車型，價格都不是很貴，但是配置卻很高。我最近就打算入手一輛卧龍版的。孔明版比武侯版多了7千，配置上多了頭部氣囊、電動感應尾門、藍牙鑰匙、方向盤換擋、座椅記憶加熱通風、11個喇叭，多色氛圍燈、雙層隔音玻璃，大多都是很實用的配置。卧龍版比孔明版多了6千，配置上多了前排手機充電、後視鏡記岩州念憶、倒車自動下翻、流媒體後視鏡、後排獨立空調，更多的是舒適性配置，對我來說錢到位買准沒錯，如果預算多一點的話，就買這個卧龍的版本吧，性價比還是挺高的跡歷。
『柒』 捷途70puls諸葛孔明遠程啟動怎麼設置
在手機上下載捷途軟體，用手機號注冊登錄含襲用軟體來控制就可以。捷途70puls諸葛孔明遠程啟動設置的具體方法如下：這款車有車聯網的功能，開通了這個功能之後，可以在手機上下載毀老桐捷途軟體，然後用手機號注冊登錄用軟體來控制就可以。通過汽車智能鑰匙就可以啟動汽車，遠纖坦程啟動的原理，就是通過智能鑰匙給汽車發出信號，遠程啟動發動機，現在配置比較高的汽車就會配置遠程啟動功能，有部分車型還可以通過手機軟體進行操控，不僅能啟動汽車，還能控制汽車的空調、檢查汽車的車況等，如果是在冬季，遠程啟動功能就省去了熱車環節。
『捌』 最近想買輛車，捷途X70 PLUS諸葛版怎麼樣，是否值得入手
建議你慎重考慮。這個車目前口碑不是很好。一個是保有量特別小。因為這個車才上市三年。而且每年也賣不出去幾台。另外，這個車是奇瑞旗下的一個子公司生產的。說不宴虧准哪天奇瑞就者祥簡會。把子公司砍掉。這樣這個車就沒有著落了。你要想開十年那是不可能的。到時候恐怕你維修都找不到地方。就像眾泰汽車一樣現在廠家都黃了。以維修。就非常困難。因此，不建議購首褲買。國產車你可以看看廣汽傳祺的gs系列。或者是長城哈弗h6系列。再就是奇瑞的瑞虎八。也可以考慮。畢竟這個瑞虎八是奇瑞總公司生產的。配置和捷途差不多，比捷途稍微貴一點。
『玖』 捷途x70plus諸葛版遠程啟動的手機APP在哪裡下載
我擦七零pu sb lu si諸葛版的遠程啟動的手機app在哪裡下載作為這個截圖的sx七零的pr ur us的豬狗版的遠程啟動的這個手機app的話他這個應該是的這個自己的這個自帶的這個軟體商店祥缺裡面可謹孫辯以進行下載凱沒的這個軟體的
『拾』 捷途X70 PLUS諸葛版與捷途X70PLUS變化大嗎
從產品來看， 捷途X70 PLUS諸葛版作為捷途X70 PLUS的年度改款車型，「諸葛」二字的增加，顯然是其在智能化配置上有所升級。提起諸葛二字，我們似乎下意識的就會聯想到「智慧」與「忠誠」。此次捷途X70 PLUS諸葛版的升級，正是基於這兩個諸葛亮一生寫照的縮影而來。
在外形方面，捷途X70 PLUS諸葛版與2021款捷途X70 PLUS相比基本沒有太多變化，繼續沿用已經深入人心的家族式「徽派建築美學」設計風格。值得一提的是，捷途X70 PLUS諸葛版的車頭部分兩種不同樣式的LED日間行車燈矩陣，仍舊能夠給人以強烈的視覺沖擊力。用簡單直接的設計抓住人心，奇瑞捷途的設計，越做越好了。
而另外要提到的是，捷途X70 PLUS諸葛版依舊沿用了2021款捷途X70 PLUS使用的大輪轂策略，讓車輛在側面看上去更有穩重感，同時也提升車輛的質感，再搭配上流暢又凌厲的腰線，使車輛更具觀賞性。當然，車身側面必須要提到的就是印有「JETOUR DESIGN」標識的側尾燈樣式，小「Y」字形的使用讓人更能近距離感受到，奇瑞捷途在設計上的一些小心思。
此次我們要體驗的更多的是捷途X70 PLUS諸葛版搭載的全新智能車機系統。新車不僅搭載了一套騰訊生態智能系統，還增加了HUAWEI HiCar功能，讓我們可以擁有更智能化的用車體驗。最重要的是，它的出現也讓我們可以早日實現，駕車時「扔掉」手機！
此次捷途X70 PLUS諸葛版搭載的是高通第三代驍龍6155車機晶元。它裝載於捷途X70 PLUS諸葛版上足以應付車機上的應用程序，並且基本上杜絕了卡頓。
值得一提的是，目前捷途X70 PLUS諸葛版智能車機系統使用了高可塑性的高通驍龍晶元，使其在未來的FOTA升級中，也能持續發揮穩定的性能，讓我們一直享受流暢、高運轉速度的智能車機。
騰訊生態的加入使整套車機系統的「可用性」近一步增加。在時下智能車機系統越來越普及的前提下，如何提升智能車機系統的使用頻率和依賴性，甚至超過對手機的依賴，捷途X70 PLUS諸葛版和它所匹配的騰訊生態提供了一份解決方案。
車載微信的加入使我們在日常出遊時可以完全不通過手機即可回復、接聽微信。QQ音樂車機版的加入使我們更可以放棄藍牙，直接使用車機系統，歌單、喜好等信息，均可以完全移植過來，只需要簡單幾步操作即可。而小程序的加入則使我們可以更針對性的了解到最新的各式各樣的信息。可以看日歷，可以查天氣等，更近一步讓我們遠離對手機的依賴。
除此之外，我們還可以通過「三指飛屏」的方式或者方向盤上的多功能按鍵，將導航信息拖到儀表盤內，讓我們可以更詳細的了解導航信息。而支持高德、騰訊雙地系統，則是捷途X70 PLUS諸葛版為滿足更多用戶的習慣而特意准備，讓我們在使用導航功能時更自如。
此次捷途X70 PLUS諸葛版升級的另外一個重點是增加了華為HiCar功能。和我們此前曾經使用的蘋果CarPlay一樣，它可以將華為手機直接映射到車機端，導航、音樂等也能更清晰的投射於這塊10.25英寸的中控屏中。另外，華為HiCar的加入或許也僅僅是個開始。未來，華為HiCar功能不斷升級，其車機系統也能不斷享受更先進的體驗。
一邊是騰訊生態，一邊是華為HiCar，奇瑞捷途在智能車機系統的選擇中，採用兩種方式，也給我們更皮賣亂多智能化體驗，滿足了不同消費者的不同使用習慣。或許，增加了華為HiCar功能的捷途X70 PLUS諸葛版，也會進一步刺激華為手機的銷量，也未可知。
智能化的升級，最終目的是駕駛車輛能夠更加得心應手。此次我們與捷途X70 PLUS諸葛版進行了一整天的接觸，而除了在駕駛中體驗智能車機系統與車輛本身的結合之外，動態駕駛感受也是體驗環節之中的一大重點。捷途X70 PLUS諸葛版的表現，也有配卜著它所想要表達的點。請允許我為大家進行一些介紹。
搭載了奇瑞自主研發1.6TGDI的發動機，讓捷途X70 PLUS諸葛版有著高達197Ps的馬力，以及290Nm的最大扭矩，並提供了三種駕駛模式。
由於之前某些廠家的新車型在懸架燃檔調節上的一些「紕漏」，近期對於懸架標定的一些爭議也隨之浮出水面。這對於中國汽車市場而言，當然是好事。
捷途X70 PLUS諸葛版的懸架調校屬於那種相當乾脆類型的。它採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。在鋪裝路面上正常行駛，它對於路面上的振動有著很直接的反饋，但令人意外的是它反饋振動的方式特別乾脆。
與捷途X70 PLUS諸葛版有了一整天的零距離接觸，我能感受到的是廠家方面對於諸葛版車型的一些期許。廠家方面想要通過諸葛版的出現，讓我們在駕駛車輛時能夠更加專心，遠離手機。另外，廠家方面也非常希望能夠通過對智能車機系統的升級，不斷滿足消費者越來越高的要求。與此同時，由於搭載了高通第三代驍龍車及晶元，捷途X70 PLUS諸葛版的造車成本勢必會增加。廠家方面也明確表態，這並不會轉嫁給消費者，不斷滿足用戶是奇瑞捷途的終極追求。
駕駛方面，我能感受到的是奇瑞捷途在對車輛調校上的一些更深層次的追求。它追求的並不是一味地「舒適」或者「運動」，而是在兩者之間找到了一個平衡點。最讓人印象深刻的無疑是這套讓人駕駛起來相當享受的懸架調校，乾脆而不失舒適。
@2019