⑴ 聯通大規模基站招標 集采42萬台大超預期
據C114訊，中國聯通發布無線網路整合項目招標公告，采購內容主要包括：L900及L1800基站41.6萬站、L1800整合、軟體功能等。此項目金額合計達348億元，來源於自籌資金，預計中標人3-4個。
據悉，本次集采並非市場所預期的5G設備，正如此前在年度策略中強調的，為了滿足當前快速增長的流量需求，在2019年上半年，運營商將以擴容4GFDD為主，所以本次雀姿滑中國聯通選擇在900M、1800M重耕。
國盛證券指出，根據三大運營商數據，中移動、中電信、中聯通2017年分別擁有4G基站187萬台、117萬台、85萬台，18H1，中移動、中電信、中聯通新增4G基站19萬台、3萬台、6萬台。本次42萬站的量與2015-2016年4G建設高峰期中移動、中電信的年建設規模相當。在4G與5G過渡期，對比18H1的建站規模，本次中聯通集采可謂「天量」。
利好主設備商及其產業鏈上下游如天線射頻、光模塊等公司。因為本次集採的是4G設備，相關設冊首備的市場競爭格局基本穩定，所以利好在既有市場中擁有穩定份額的廠商，例如主設備商中興通訊。同時提振華為、中興產業鏈公司，例如天線射頻：鴻博股份、世嘉 科技 、*ST凡谷、大富 科技 等；光模塊：新易盛、天孚通信、光迅 科技 、中際旭創等。
因為臨時牌照+國慶70周年獻禮等多重因素疊加，所以運營商的5G集采有望提前。一季度末和二季度末將是兩個重要觀察時點。該機構判斷，一季度末相關設備就會開啟規模集采。此前市場擔心頻譜落地後到發牌之前缺乏催化劑，現在看來臨時牌照+規模集采有望提前將給2019上半年新增催化劑，主設頃臘備及其上下游彈性明顯。
投資機會方面，國盛證券建議關注業績+5G兩大主線。（1）業績線：近期是業績預告披露期，優選年報、一季報業績確定性高+現金流、質押率、負債率等指標都較佳的標的，踩雷風險較低。推薦關註：億聯網路、天孚通信、太辰光、新易盛。（2）5G線：看好天線射頻和物聯網、車聯網方向。推薦關註：中興通訊、烽火通信、滬電股份、深南電路、光迅 科技 、高新興、移為通信、日海通訊、東山精密。
本文源自證券時報網
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⑵ 重磅：五大設備商集體中標380億5G 700M集采（附全份額圖）
7月18日，中國移動發布公告，華為、中興、中國信科(大唐移動)、愛立信、上海諾基亞貝爾五大設備商集體中標本次總額約為380億元的48萬站5G 700MHz無線網主設備集采。
本次招標份額為： 華為60%，中興通訊31%，上海諾基亞貝爾4%，中國信科(大唐移動)3%，愛立信2%。
據公告，此次集采共劃分了三個標包。
標包一為190061站5G 700M宏基站 。
第一中標候選人為華為技術有限公司和華為技術服務有限公司聯合體, 投標報價為15171410021.00元(不含稅)，中標份額為61.12%;
第二中標候選人為中興通訊股份有限公司，投標報價為15131919569.00元(不含稅)，中標份額為28.77%;
第三中標候選人為上海諾基亞貝爾股份有限公司，投標報價為133 0419 9846.56元(不含稅)，中標份額為10.11%;
標包二為190061站5G 700M宏基站。
第一中標候選人為華為技術有限公司和華為技術服務有限公司聯合體, 投標報價為15171410021.00元(不含稅)，中標份額為58.89%;
第二中標候選人為中興通訊股份有限公司，投標報價為15131919569.00元(不含稅)，中標份額為33.53%;
第三中標候選人為大唐移動通信設備有限公司，投標報價為14247860837.97元(不含稅)，中標份額為7.58%;
標包三為100275站5G 700M宏基站。
第一中標候選人為華為技術有限公司和華為技術服務有限公司聯合體, 投標報價為8004518064.00元(不含稅)，中標份額為59.98%;
第二中標候亂圓選人為中興通訊股份有限公司，投標報價為7983731096.00元(不含稅)，中標份額為30.44%;
第三中標候選人為愛立信(中國)通信有限公司，投標報價為7420350000.00元(不含稅)，中標份額為9.58%。
綜合來看，此次華為共中標28.8萬站為最大贏家，中標總份額為嘩磨塌60%;中興通訊次之，中標14.9萬站，中標總份額為31%;上海諾基亞貝爾、大唐移動、愛立信分列第三、四、五位，分別中標1.9萬站、1.4萬站和9606站，中標總份額分別為4%、3%、2%。
此次招標華為報價最高，為151.7億元;愛立信最低，為74.2億元。
值得注意的是，從五家設備商投標報價來看，此次700M 5G無線網主設備集采耗資總額平均約150億元，約合3萬元/站。相較以往5G主設備集采，此次單價下降較多。
此次集采招標受中國廣電委託，招標工作由中國移動代表中國廣電和中國移動進行。
此前6月25日，中國廣電與中國移動聯合發布了招標信息，在中國移動采購與招標網統一發布了《5G 700M無線網主設備集中采購》《多頻段(含700M)天線產品集中采購》兩份采購招標公告，明確此次5G 700M基站(共建共享)采購規模約為480397站，多頻段天線集采規模約174萬面。
上述招標公告明確該項目設置最高投標限價，投標人投標報價高於最高投標限價的，則該投標人高於最高投標限價的標包的投標將被否決。明確於7月16日09時00分在中游嫌國移動電子采購與招標投標系統進行開標。
為5G 700MHz網路建設，中國廣電也開展了清頻工作。7月5日，繼首次招標失敗後，中國廣電啟動了全國地面數字電視700MHz頻率遷移項目工程總承包(EPC)(第2次)招標。此次招標項目共涉及台站6026座，涉及頻道12350個，預算金額18億元。該次清頻招標擬於7月26日公布招標結果。
此前，在5月29日舉行的2021中國國際廣播電視信息網路展覽會期間，中國廣電董事長宋起柱指出，中國廣電已經與中國移動簽署共建共享協議，制定了兩年內實現網路全覆蓋的建設計劃，完成了設備選型和技術測試，正在按計劃推進廣電5G 700MHz網路建設，同時對「邊建設、邊運營」方案進行細化完善，將有序實施192號段全國放號商用。
同期，中國廣電副總經理曾慶軍表示，中國廣電將在2021年計劃開通40萬座5G基站，2022年上半年開通48萬座，並全面支持5G NR廣播業務。
此次中國廣電與中國移動5G 700MHz無線網主設備聯合集采開標，則正式拉開了中國5G 700MHz規模建設的大幕。
今年1月26日，中國移動與中國廣電簽署「5G戰略」合作協議，正式啟動了5G 700MHz網路共建共享工作。
截至目前，除了5G試驗網建設時期，以及部分運營商未公開集採的5G無線主設備招標項目，中國四大運營商已經進行了三次5G無線網主設備規模集采：2020年3月27日開標的中國移動2020年5G無線網主設備集中采購、4月24日開標的2020年5G SA新建工程無線主設備電信聯通聯合集中采購，以及這一次移動廣電的5G 700MHz無線網主設備聯合集中采購。
綜合統計，在這三次規模集采中，華為總份額為59%，中興通訊總份額為30%，愛立信總份額為6%，中國信科(大唐移動)總份額為3%，上海諾基亞貝爾總份額為2%。
隨著中國5G網路的持續部署，已經形成了規模龐大的5G產業鏈市場，在5G主設備方面形成了五家設備商集體參與、中外合作、華為領銜、中興第二的基本格局。
據了解，中國電信和中國聯通的2021年5G SA建設工程無線主設備(2.1G)聯合集中采購正在路上，預計7月30日揭曉。（高超）
⑶ 200億大單！電信&聯通2.1GHz集采結果來了
8月1日，中國電行姿信和中國聯通2021年5G SA建設工程無線主設備（2.1G）聯合集中運帶芹采購項目公示中標候選人。
公告顯示，本項目共5名投標人參與投標，最終 華為 、 中興 、 大唐移動 、 愛立信 4家廠商入圍，而之前不少人看好的 諾基亞意外出局 ，再度無緣電信、聯通5G無線網路部署。
根據評審結果，中標候選人推薦如下：
1.第一中標候選人
（1）單位名稱：華為技術有限公司和華為技術服務有限公司聯合體
（2）投標報價：20,527,088,466.28元人民幣
2.第二中標候選人
（1）單位名稱：中興通訊股份有限公司
（2）投標報價：19,505,520,732.70元人民幣
3.第三中標候選人
（1）單位名稱：大唐移動通信設備有限公司
（2）投標報價：19,093,018,656.63元人民幣
4.第四中標候選人
（1）單位名稱：愛立信（中國）通信有限公司
（2）投標報價：17,883,763,009.38元人民幣
根據招標文件，本次集采規模約 24.2萬站 ，最高投標限價為 2053200萬元 （不含稅）。
對於 中標份額分配 方案，本次項目中標人數量原則上為4個，由綜合評分排名前4的中標候選人中旁畢標，中標份額佔比為 數量份額佔比 ，具體份額分配方案為：
盡管本次未公示各廠家的具體中標份額，但從中標份額分配方案和投標報價不難看出， 華為和中興 報價高、份額高，毫無疑問是 最大的贏家 。
由此，在華為和中興被全面排除出瑞典5G市場之後，愛立信卻仍然能夠全面中標中國運營商的5G采購項目，結果確實非常出人意料，但也證明了其 頑強的求生能力 。
而有業內人士分析愛立信在電聯的2.1GHz集采中 給出了比移廣700MHz還要低的價格 ，可以確定其採取的就是 罔顧設備成本 的低價策略。
或許也正是愛立信這種脫離成本考量的 低價策略 ， 迎合了電信和聯通低成本建設 5G網路的初衷和訴求，最終導致電聯甘冒輿論風險做出了「錄用」愛立信的決策。
⑷ 2020年新基建促進5G發展 三大運營商取得哪些成績
2020年在疫情沖擊全球，經濟增速放緩的形勢下，5G「新基建」被寄予厚望。為此國家就加快5G等新型基礎設施建設多次作出重要指示，黨的十九屆五中全會也明確要求要系統布局新型基礎設施，加快5G、工業互聯網、大數據中心等建設。在疫情和新基建的催化下，中國5G建設按下快進鍵。
作為推動5G發展的主力軍，2020年通信運營商在推進5G基站建設部署、商用落地上取得一系列顯著成績，5G產業規模也日益擴大。據5G產業發展白皮書預測，2020年中國5G通信產業規模將達到5036億元，同比增長128%，實現跨越式發展。
歲末年初，流媒體網從5G網路、應用、終端等幾個層面著手，匯總2020年運營商具體建設進展和成果，文章分三大運營商、廣電機構兩部分，供業界參考。本篇文章先主要圍繞三大運營商5G建設現狀和發展輪友動向展開。
5G網路建設步伐加快，技術創新成關鍵
2020年初，受疫情影響，5G基站建設工作曾一度放緩。不過基於國家層面的支持，在國內復工復產逐步展開後，三大運營商緊抓5G建設進度。（相關鏈接：疫情大考下，各方在5G新基建中能否交出「滿意答卷」？）
2月22日，工信部召開加快推進5G發展、做好信息通信業復工復產工作電視電話會議，強調在做好疫情防控工作的同時，扎實做好5G發展和復工復產工作，努力完成2020年發展目標任務。隨後，三大運營商陸續公布2020年5G基站建設規劃，中國聯通方面稱，2020年上半年與中國電信力爭完成10萬基站的建設任務，三季度力爭完成全國25萬基站建設；中國移動方面則表示，力爭2020年底5G基站數達到30萬。
半年多以來，5G基站建設跑出了加速度。最新的消息顯示，中國已累計建成5G基站71.8萬個，三大運營商網路建設速度和規模超出預期。以中國移動為例，在2020中國移動全球合作臘納槐夥伴大會上，中國移動董事長楊傑表示，中國移動已提前完成2020年的5G建設目標，目前已開通5G基站38.5萬個，在所有地級市和部分重點縣城提供5G SA服務。
另一方面，5G建網過程中，基站共建共享已成趨勢。畢竟，和4G基站相比，5G基站頻點高，單站覆蓋范圍更小，同等覆蓋下，5G需要的站點更多，同時，5G基站的電費等運營成本也較高。而運營商的共建共享可以一定程度上節省投資建設成本，縮短建設周期，還能充分發揮雙方資源優勢，應對不同無線、承載網路場景以及規劃、建設、維護等挑戰。
目前中國電信和中國聯通在共建共享上取得積極進展，在11月7日舉行的天翼智能生態博覽會上，中國電信宣布與中國聯通已提前完成2020年5G共建共享建設任務，累計開通超過32萬個5G基站，覆蓋全國300多個城市，年底前雙方還要增加5.8萬個5G基站的建設任務。為保障共建共享工作的高效開展，雙方還在工作機制上進行了創新，在廣西、黑龍江、江蘇、上海等地都設立5G共建共享小組。
與此同時，中國移動與中國廣電5G共建共享的合作也在推進中，不過，中國移動董事長楊傑在2020年中期財報會上表示，對於如何共同投資建設700MHz 5G無線網路，雙方正在就有關細節問題進一步商談，預估2020年中國廣電和中國移動在5G合作方面將不會有實質性的網路建設部署。
2020年在三大運營商積極推動下，中茄悉國5G網路建設取得積極進展。12月15日，中國信通院發布《中國5G發展和經濟 社會 影響白皮書（2020年）》指出，商用一年來中國已建成全球最大規模的5G商用網路，獨立組網率先規模商用，網路性能顯著提升。2021年，新一輪5G建設正蓄勢待發，近日三大運營商競先啟動2021年5G設備招標采購工作，在世界5G大會上，工信部副部長劉烈宏也表示，將按照適度超前原則，穩步推進5G網路建設，目前工信部正同運營商制定2021年的基站建設計劃。加上中國移動和中國廣電的合作若也能如期開展，2021年5G建設將全面提速。不過5G建設也仍面臨建設運維、服務運營、重大能力重塑等挑戰。而5G帶來的大規模雲化、虛擬化實施也對運營商自身能力提出更高要求，依靠技術進行多維度創新尤為關鍵。
加速5G套餐推廣和垂直應用創新
5G商用一年多來，5G發展正在從政策主導、技術推動向產業主導、業務驅動轉換，得益於網路成片覆蓋，5G應用全面開花。在2020年政府工作報告中，拓展5G應用便被著重提及，同時《關於推動5G發展的通知》中也多次強調5G應用。
面向TO C市場，隨著5G商用規模推進，運營商5G套餐用戶數持續走高。根據11月份三大運營商發布數據來看，5G套餐用戶總和已突破2.2億。與此同時中國電信和中國移動已經提前完成預先設定的2020年目標。
具體來看，中國電信的5G套餐用戶總數為7948萬戶，預計在2021年上半年，電信能實現5G套餐用戶破億，此前規劃2020年5G用戶發展為6000-8000萬。中國移動5G套餐用戶累計達到1.47382億戶，先前計劃2020年發展5G套餐用戶突破1億戶。而中國聯通並未公布具體的5G套餐用戶數量。（相關鏈接：三大運營商11月成績單 中國移動4G用戶負增長）
三大運營商也通過一系列舉措吸引用戶升級5G套餐，首先是推出優惠的套餐價格，在「6·18」前夕，三大運營開啟自 5G 商用以來的首次降價潮，中國移動最低檔套餐從128元降至88元，中國電信129元套餐折後為103元，中國聯通由129元降到90元。11月23日發布的《中國互聯網發展報告2020》藍皮書也顯示，三大運營商的5G套餐資費，均已下調至百元以內。
同時三大運營商著眼進行品牌化建設，爭奪Z時代用戶群體，深度布局粉絲時代下的全新產品生態體系。6月22日，中國移動聯合蔡徐坤啟動動感地帶M-ONE卡預約活動；7月11日，中國聯通攜手鹿晗正式推出「福鹿相伴卡」；9月26日，中國電信正式發布「青派」品牌，推出z代專屬產品「π卡」。
拓展應用場景也是吸引用戶的有效利器，三大運營商也在 探索 VR/AR、超高清視頻、雲 游戲 、視頻彩鈴、5G消息等特色應用。以5G消息為例，2020年4月8日，三大運營商聯合推出《5G消息白皮書》；5 月，中國移動率先推出了5G消息 App；7月，中國移動開展5G消息系統設備集中采購招標；10月，中國移動透露，5G消息已面向15個試點省份的部分客戶開放試商用；11月19日，中國移動聯手中興通訊推出5G消息平台；11月底，中國電信、中國聯通開啟 5G 消息中心聯合公開測試；12月17日消息，中國電信、中國移動、中國聯通均已開始5G消息規模化部署。（相關鏈接：三大運營商合推「5G消息」，要搶占移動應用高地和信息服務入口？）
另一方面在5G應用場景中，約20%面向消費者，80%面向企業，即5G主要應用場景在於垂直行業。而行業市場對於運營商而言也是商業轉型的重要機會。目前在TO B市場，三大運營商對各類5G行業應用開展了大量試點示範項目，應用場景不斷豐富，涉及智能製造、醫療 健康 、能源、農業、教育、 旅遊 、媒體等領域，礦山和港口等也有望實現進一步落地推廣。
中國電信方面，岳陽電信5G互聯網+智慧金融、廈門電信/福州電信/北京電信/新疆電信5G+MEC智慧商業綜合體、深圳電信5G智慧交通示範路、新疆電信5G 智慧監管平台、上海電信5G VR小鎮、廣東電信5G 工業互聯網、梅州電信5G智慧公路、青島電信5G智能電網等等；
梅州電信5G智慧公路
中國移動方面，內蒙古移動5G醫療會診中心、雲南移動5G+幼兒教育應用、河北移動5G 邊緣計算智慧工地/5G+智慧校園、山東/北京移動5G+8K+衛星2020全國兩會直播、江蘇移動5G無人倉、廈門移動5G全場景應用智慧港口、海南移動5G AR機務遠程維修應用、安溪移動/福建移動5G+智慧園區、福建移動5G融媒體智慧黨建、四川移動5G網聯無人機測試示範基地、浙江移動5G智能 汽車 /智慧出行/智慧文旅、廣州移動5G智慧高鐵應用/5G+智慧電網、蘇州移動5G教育中心雲、東莞移動5G融媒體等等；
四川移動5G網聯無人機測試示範基地
廣州移動5G +智慧電網
中國聯通方面，海南聯通5G無人駕駛車、浙江聯通5G智慧園區/5G智能製造、廣東聯通5G全景VR任君遊玩/5G+智慧醫院/MEC邊緣雲+智能製造、河南聯通5G智慧便民服務中心、上海聯通5G+未來工廠、石家莊聯通5G 工業互聯網、保定聯通5G智能工廠、山西聯通5G智慧同煤、江蘇聯通5G 智慧交通、青島聯通5G 融媒應用、寧波聯通5G+智慧景區等等。
山西聯通5G+智慧同煤
值得一提的是在2020年初抗擊疫情中，從5G直播「雲監工」雷神山、火神山醫院建設，到5G遠程會診、遠程辦公、遠程教育，再到5G熱成像測溫、智能機器人等應用，5G也發揮出重要作用。（相關鏈接：從藍圖到現實，5G垂直應用如何助力疫情防控？）
2020年5G應用融合步伐加快，7月3日，5G標準的R16版本凍結，進一步增強了5G更好服務行業應用的能力，為5G行業應用前景帶來更多可想空間。但目前5G在各個行業的應用深度還不夠，大多數融合應用處於嘗試 探索 階段。如何加速釋放5G行業應用紅利也將是下一階段發展的重點。
終端營銷和生態建設
5G終端的普及對5G成功商用也尤為重要。2020年運營商在疫情期間推出積極舉措，提振5G終端發展，並攜手產業鏈不斷豐富5G終端形態，增加終端數量。
在疫情期間，中國聯通向合作夥伴做出五大承諾，不僅開放「總部集采+省級自采」兩級許可權，可以先採後審，還給予商務條件支持，包括且不限於面向供應商預付款、縮短付款周期，面向渠道商提供賬期等；中國移動開放信用購、順差讓利等終端營銷資源及能力，共享中國移動線上渠道觸點資源，建立終端入庫綠色通道，還積極協同終端廠家、渠道開展終端促銷活動，幫助代理渠道開展終端銷售，緩解庫存壓力；中國電信堅持全網通策略，同時推出了多項支持措施，包括給予渠道商資金方面支持等措施，還加強廠商合作，開放自由渠道能力，加快產品的供貨保障。
從整體來看三大運營商還積極通過組建產業聯盟的方式，搭建5G終端生態。中國聯通方面，3月11日，中國聯通推進5G XR終端生態聯盟建設，9月聯合25家領軍企業、科研機構力量成立聯盟5G行業終端專業委員會；中國移動方面，5月15日，中國移動啟動5G行業終端揚帆計劃，11月還啟動了5G+終端能力升級計劃；中國電信方面，5月，中國電信攜手35家產業鏈夥伴共同開啟5G創新終端商用合作行動計劃……
2020年年末三家運營商也紛紛總結終端發展成績和發布下一年規劃。2020年中國移動合作機型超150款，計劃2021年實現網內新增5G手機2億部、合作銷售智能硬體1億部、聯合打造數字生活店5萬家，同時將攜手合作夥伴持續推動5G手機成本下降，實現1000元以上機型全覆蓋；中國電信年度終端接入量1.7億部，同比增長12%，預計2020年終端接入總量將超過2億，其中手機1.3億（5G手機3200萬），家庭終端2000萬（路由器1400萬），物聯設備2400萬（氣表水表佔比73%），2021年計劃發展5G終端1億，智家終端6000萬，行業終端3000萬；中國聯通聯合合作夥伴共同推出了14個品牌141款5G手機，13個品牌32款模組以及22款5G數據類終端，並持續在 游戲 類、視頻類、XR類、雲化類等應用領域深耕。
⑸ 聯通4G的重要事件
2015年全年，中國聯通(4.15,0.140,3.49%)有11個月份出現用戶大規模下滑，移動用戶累計流失1252萬，用戶流失率接近5%。同期，移動、電信用戶數均保持增長。4G建設的躊躇不前是聯通遭遇滑鐵盧的原因之一，如今，中國聯通希望通過這次大規模建設亡羊補牢。
2016年2月15日，規模接近47萬個基站、金額達240億元的中國聯通的LTE FDD采購項目終於啟動答標。一位來自電信設備廠商的知情人士透露，該招標項目於春節前夕開始，「這次集采規模極大，我們從除夕前一天就開始在准備標書。」接受記者采訪時，該人士正在參與答標。
公開資料顯示，中國聯通於今年2月5日在其采購官網發布了LTE FDD三期工程無線主設備集中采購項目的招標公告。公告指出，本期采購規模為46.9萬個基站，涉及全國334個城市。其中，106個招標城市采購規模為16.7萬站，228個擴容城市采購規模為30.2萬站。有知情人士透露：「處境堪憂的中國聯通要依靠這次大規模集采進行反擊，這次招標的建設量超過了之前兩年聯通4G的招標總額，招標金額預計在240億元左右。」
2015年全年，中國聯通有11個月份出現用戶大規模下滑，移動用戶累計流失1252萬，用戶流失率接近5%。同期，移動、電信用鋒悉運戶數均保持增長。4G建設的躊躇不前是聯通遭遇滑鐵盧的原因之一，如今，中國聯通希望通過這次大規模建設亡羊補牢。中國聯合網路通信（香港）股份有限公司（以下簡稱中國聯通）公布了2016年1月運營數據。公告顯示，中國聯通4G業務發展勢頭良好，1月凈增526.5萬戶，用戶數達4942.1萬戶。 眾所周知，中國聯通是三大運營商中4G基站最少的一家。
據記者了解，截至2015年底，中國聯通4G基站數共計42萬個，其中包括在2014年建設的約10萬個基站。在正式獲得4G牌照、本該重點投資4G的2015年，中國聯通僅建設了30餘萬個基站。
相比之下，擁有雄厚現金流的中國移動在2014年建設4G基站72萬個，2015年又新增38萬個。即便是資金匱乏的中國電信，也在2014、2015年建設了總計超過46萬個4G基站。
事實上，根據2015年初規劃，中國聯通應該建設約50萬個4G基站。一位北方聯通高層透露：「一方面由於4G決策失誤，聯通在3G、4G建設上一直猶猶豫豫，捨不得3G，在4G上也沒有移動、電信的狠勁；另一方面，中央巡視組進駐聯通，嚴格審查下，整個集團很少有高管敢對資金投資的事拍板，4G建設、運營都被大幅拖延了。」
而在宣傳推廣上，中國聯通也在刻意迴避4G，堅持「3G/4G一體化戰略」。在面向用戶宣傳時，中國聯通的網路、終端還是資費，都刻意模糊3G/4G的區別，財報統計中也不單獨統計4G用戶，而是以陸物3G/4G用戶出現。後來，中國聯通又提出了「移動寬頻一體化」策略，希望藉助WCDMA網路的優勢來彌補4G短板。這也是一個非常無奈的選擇，聯通只是希望拉長3G網路的使用時間窗口，減輕3G/4G雙線作戰的資本壓力。美國運營商AT&T曾經嘗試過這種策略，但同樣以失敗告終。
4G建設、運營的失誤導致中國聯通在兩年時間里僅發展了6000萬4G用戶。同期，中國移動的4G用戶已經超過3億，這些保持著較高用戶黏性、月ARPU值、流量使用的4G用戶，也給中國移動帶來了更高的收入。
2015年8月，中國聯通新任董事長王曉初走馬上任，開始大刀闊斧地改造聯通銀梁的4G決策，明確向各省表示將所有投資重心轉向4G，並立刻停止了2G、3G網路的投資。這一點，從本次投資240億元采購46.9萬個基站的招標中可見一斑。「不僅如此，在聯通技術發展路標中，聯通還引入了CA、VoLTE、VoWiFi等新技術，並規劃在2016年底試商用。」前述知情人士介紹。
除此之外，王曉初還力推中國聯通、中國電信的相互合作——先是啟動了4G基站資源深度共建共享，以充分利用兩家網路資源提高4G覆蓋；後又聯合發布了《六模全網通終端白皮書》，以提高電信、聯通4G終端產業成熟度。此外，兩家運營商還在創新業務、國際漫遊、渠道資源等多個領域啟動了「一攬子合作計劃」。
一位參與制定合作計劃的聯通人士告訴記者，為了盡快達成與電信的合作，聯通還做出了不少讓步，「加快自身建設的同時，我們也希望合作盡快落地，以縮小與移動之間日益擴大的差距」。 不過，目前來看，中國移動4G的網路覆蓋、用戶、終端、資金規模均已遙遙領先，短期之內電信、聯通很難追上移動。
而且，在聯通啟動集採的同時，中國移動也啟動了第四期的4G基站集采。這一次，中國移動要再新建30萬個4G基站。根據計劃，中國移動在2016年將擁有超過140萬個4G基站，4G用戶超過5億，4G用戶占總用戶比超過60%。
除此之外，中國移動還宣布在2016年投入超過1000億元進行手機補貼、折扣折讓、渠道酬金等終端補貼，並聯合展訊、高通公司、MTK三家晶元廠商以及聞泰通訊、深圳輝燁、上海華勤等19家ODM廠商簽約《中國移動VoLTE &CA公版項目》，計劃使目前售價1599元的VoLTE手機價格迅速下降至399元。
4G手機價格的迅速下降，可以推動目前消費能力較低的用戶從2G網路切換至4G.2015年底，中國4G用戶總數3.86億，而2G用戶總數超過5億，可以預見，移動用戶市場已經完全飽和的情況下，三大運營商4G之戰的關鍵就在於誰能吸引更多的2G用戶轉移到4G網路。
根據記者了解，中國移動將在2017年啟動2G用戶退網規劃，屆時中國移動大部分用戶均已切換至4G網路，一位移動人士透露：「伴隨著2G用戶和網路使用的減少，會騰出來不少頻率資源，可以重新規劃給4G使用。」而在中國聯通(4.15,0.140,3.49%)的網路規劃中，2G的退網也將在2018年開始啟動。
與中國移動的終端補貼政策類似，中國聯通計劃在2016年投入550億元補貼4G，中國電信則計劃投入70億補貼終端產業。三家運營商均希望通過巨額資金補貼實現4G網路的迅速普及。
不過，多位設備商人士透露：「可以明顯感覺到，聯通資金壓力非常大，這次答標過程中，商務標的佔比已經達到了60%，技術、服務標分別佔20%。」商務標佔比過高意味著價格最低的競標企業會得到最高的份額。在此之前，運營商招標過程中商務標佔比基本維持在50%左右，聯通此次提高商務標佔比，顯然是希望通過鼓勵價格競爭來緩解資金壓力。
⑹ 電信、聯通啟動24.2萬個5G基站集采 招標總金額最高205億元
繼上個月移動、廣電700MHz 5G基站集采啟動後，5G三期招標再下一宴碼侍城。7月9日晚，電信、聯通發布了2.1GHz 5G基站集采公告，兩家電信運營企業計劃合計采購24.2萬站，本次集采最高投標限價為205.32億元。
5G商用以來，電信運營商的共建共享模式愈發成熟，並形成了移動、廣電與電信、聯通兩大陣營。其中，移動、廣電擁有700MHz+2.6GHz的頻譜資源，電信、聯通則是採用2.1GHz+3.5GHz的雙頻組網。
一般而言，頻段越低越有利於運營商低成本建網，由此可見，移動、廣電在頻譜資源上更具優勢，但由於3.5GHz更為通用，適宜全球漫遊，電信、聯通陣營也有其優勢。兩大陣營之間，誰能搶先完成對應頻段的5G網路覆蓋，誰就有望在市場競爭中搶得先機。
電信、聯通集采逾24萬個5G基站
7月9日，電信和聯通同時發布招標公告，啟動《2021年5G SA建設工程無線主設備（2.1G）聯合集中采購項目》。根據公告，中國電信和中國聯通5G SA建設工程所需2.1G無線主設備，共約24.2萬站。本次集采最高投標限價為205.32億元（不含稅）。
本次招標由綜合評分排名前4的中標候選人中標，中標份額佔比為數量份額佔比，具體份額分配方案為：第1-4名基礎份額分別為53.1%、31.9%、3.56%和2.56%。此外，1、2名動態調整份額未7.44%，合計份額92.44%；3、4名動態調整份額為1.44%，合計份額7.56%。
根據中國電信的計劃，計劃在2021年底累計開通70萬座5G基站，全年新建32萬座5G基站，目標5G網路覆蓋范圍擴大到所有縣城和部分鄉鎮。由於電信、聯通採取共建共享方案，中國聯通公布的基站建設目標與中國電信一致。
隨著電信、聯通集采方案的披露，5G三期招標的面紗已基本揭開。6月25日，中國移動代表中國廣電和中國移動發布了700MHz無線網主設備和多頻道天線產品的集中采購招標。
在主設備集采中，采購產品為5G 700MHz宏基站，采購規模超過48萬站。公告顯示，該項目採用混合招標，劃分3個標包，允許模頌投標人同時中標的最多標包數為3個。其中，標包1需求數量為190061站，標包2需求數量為190061站，標包3需求數量為100275站。
就3個標包的中標份額劃分來看，中標人數量均為3家，且3個標包的第一名都將拿下六成左右的份額。具體而言，標包1前三名中標份額分別為61.12%、28.77%、10.11%；標包2中標份額分別為58.89%、33.53%、7.58%；標包3中標份額分別為59.98%、30.44%、9.58%。
值得一提的是，今年前五個月，國內新建基站僅12萬站，建設進程不足全年計劃的20%，市場對今年的5G基站完晌吵成度有一定憂慮。根據華西證券的預測，移動、廣電2021年底完成40萬站700MHz基站的建設目標難度非常大，預計實際落地規模不會超過30萬站，平滑了整個產業鏈業績確認周期。
兩大共建共享陣營誰將勝出？
電信、聯通本次集采2.1GHz 5G基站是基於今年3月工信部對2.1GHz頻段實施了解綁，這也使中國電信和中國聯通此前制定的「3.5GHz+2.1GHz」雙頻5G戰略繼續實施。
就5G頻譜分配而言，中國電信和中國聯通在2.1GHz頻段上是連續的，而中國電信的5G頻段是3400MHz-3500MHz，中國聯通是3500MHz-3600MHz，頻段也是連續的，有利於兩家合建5G網路，資源稟賦整合實現了1+1 2的效應。
正如前述，隨著運營商在5G共建共享領域逐漸達成共識，現已形成移動、廣電與電信、聯通兩大陣營。其中，移動、廣電採用「700MHz+2.6GHz」雙頻組網，電信、聯通則是採用「2.1GHz+3.5GHz」的雙頻組網方案。
700MHz素來被成為黃金頻段，該頻段頻譜低、覆蓋遠、深度覆蓋能力強；數據顯示，700MHz頻段覆蓋半徑約為2.6GHz頻段的3-4倍，覆蓋面積是後者的10倍。這就意味著，要使5G網路覆蓋相同面積的區域，需要的700MHz基站數量更少，建網成本更低。
從目前主要運營商的資源、用戶稟賦來看，截至今年5月，中國移動、中國電信、中國聯通的移動業務用戶數分別為9.43億戶、3.61億戶、3.10億戶，中國廣電則是計劃適時發放192號段。
如果移動、廣電700MHz 5G網路迅速鋪開，本就處在用戶數量劣勢的電信、聯通將面臨更大的競爭壓力，因此，電信、聯通此時啟動2.1GHz 5G基站招標同樣意在以較低頻段組網。事實上，兩大陣營低頻段建網的覆蓋對象也有重疊，即在縣城和部分鄉鎮實現廣覆蓋。
當然，由於電信、聯通擁有3.5GHz這一全球通用的5G頻段，更適宜於用戶在不同國家漫遊，因此，在競爭中同樣具有優勢。從兩大陣營的情況來看，誰能搶先完成各自所屬頻段的5G網路覆蓋，誰就有望在市場競爭中搶得先機。
⑺ 超200億！電聯5G集采華為無懸念，中興或虎口奪食
不久伍譽前中國移動5G 700M集采已經結束。華銀咐為拿下六成份額成最大贏家，中興也分得了一杯羹，拿下三成份額。令人矚目的電聯集采又即將開始！中國電信和中國聯通發布與7月9日晚間公布了2021年5G SA建設工程無線主設備（2.1G）聯合集中采購項目招標公告。據了解，本次集采項目為雙方5G SA建設工程所需2.1G無線主設備，共約24.2萬站，並設置最高投標限價為205.32億元（不含稅）。
毫無懸念的是， 國內5G市場份額進一步向華為和中興集中，超過92%的份額將被前兩名瓜分。如果這一格局繼續維持，華為和中興都沒有必要比拼價格，直接按照最高投標限價出牌即可；所以在基礎份額之外，電聯又在前兩名之間設定了7.44%的份額來根據其由報價水平決定的排名作動態調整。簡單測算，這7.44%的份額是一根價值約為15億的肉骨頭，以華為的狼性，豈願與他人分享？於中興而言，又怎麼甘心於僅3成的份額？所以雙方必然要在報價水平上進行一番搏殺，限價水平由此拉低，電聯進一步降低建網成本的目標也得以完成。個人最終看法：華為可以拿下約百分之58的份額，中興可以奪得約34%的訂單。
而第三第四名共同分享約7.56%的訂單。其中中國信科必定會占據招標第三名。那麼問題來了，你看好誰獲得第四名呢？愛立信或者諾基亞誰會被淘汰出局呢？ 鑒於愛立信發表過不指望贏得鋒橘純中國5G的言論，可能其早有預料。因此個人分析，愛立信將大概率被淘汰出局，由諾基亞獨享這最後的份額。