⑴ 飛機上到底有沒有Wi-Fi
有些航空公司飛機上有。 飛機上許多年來一直需要關機，乘客們關機後會依靠電視和雜志來打發時間。 不過現在飛機上的wifi連接已經越來越普遍了，比如40%的美國航班、阿聯酋航空和卡達航空這樣的國際航班就提供機上WiFi服務。 機內WiFi連接到地面，一般的公司會採取兩個路徑。 a.以美國GoGo提供商為例，它在全美地面有一個3G網路基站，飛機在頂頭上飛的時候就 會跟這些網路交流，寬頻會限制在3.1Mbps，而且是給整個飛機的，不是每個乘客。 b.飛機連接到衛星了，有些使用legacy L-band技術，目前是又慢又貴。
⑵ 為什麼有些飛機可以上網
有些飛機可以，有些不可以。截止2021年，飛機上可以使用手機上網的航空公司有，東方航空，南方航空，廈門航空，上海航空，春秋行，山東航空，祥鵬航空，長龍航空，深圳航空，首都航空，中國國際航空。但是在飛機滑行起飛，下降著陸等階段是不可以上網的。飛機上的WIFI也並不是所有乘客都可以使用，頭等艙窗和商艙可以使用，經濟艙有時暫時免費，有時限時免費。在飛機上使用手機的過程中，是不能進行語音通話的，以免干擾飛機無線電的正常連接。
⑶ 飛機上為什麼能上網
因為現在某些飛機上已經安裝了wifi，即機上區域網。
比如：海南航空的個別飛機上便安裝上了WiFi，但目前尚不能與地面互聯網相通，海航的空中無線娛樂系統是一個互動社區，旅客可通過聊天室和飛機上的旅客群聊、私聊，與海航互動，或者查看商品信息實現購物，同時該系統也存有不少電影、音樂、圖書、游戲等媒體庫，在試運行階段。目前，海航的機上WiFi服務是免費的，收費標准將根據試運行情況於日後公布。
值得一提的是，中國國航作為國內最早嘗試提供機上WiFi服務的航空公司，在2011年11月就已經開始試運行WiFi航班。
外國航企熱衷地空聯網
曾有分析認為內容有限制的機上WiFi有雞肋之感，因為外國航企已經紛紛開展與地面相通的寬頻上網等機上通訊服務。
以阿聯酋航空為例，2012年該航企的A380飛機均能為乘客提供機上收發簡訊或電子郵件、撥打或接聽電話的服務。針對手機用戶，阿聯酋航空推出的無線網路套餐最低為2.5美元起，而針對手提電腦用戶的無線網路套餐最低為10美元起。
如購買2.5美元的無線網路數據套餐，普通黑莓手機用戶可在阿航迪拜至上海或北京約8小時的飛行中近全程實現無線上網。
民航專家綦琦告訴記者，中國航空公司地空聯網遲遲難產的主要原因在於空管政策的限制。此外，空管系統方面也可能存在滿足空管需求外其它需求的帶寬不足問題。他介紹，事實上技術方面對我國已不是問題。
⑷ 飛機為什麼頭等艙可以無線上網不會影響飛行嗎
飛機上面提供的WiFi網路，是可以用平板電腦（非通話版） 筆記本電腦連接網路上網的，是不會影響飛行安全的，手機是全程關機的。在國外航空公司手機可以飛機上以飛行模式來連接WiFi網路的，也是不會影響安全的。
無線上網是指使用無線連接的互聯網登陸方式。它使用無線電波作為數據傳送的媒介。速度和傳送距離雖然沒有有線線路上網優秀，但它以移動便捷為殺手鐧，深受廣大商務人士喜愛。無線上網現在已經廣泛的應用在商務區，大學，機場，及其他各類公共區域，其網路信號覆蓋區域正在進一步擴大。