① 各位大神，星途和奇瑞哪個好，但看上星途的外觀，好糾結
星途是奇瑞的高端品牌，就像吉利的領克，長城的魏。
星途目前有tx和txl兩個，這兩個相比之下txl略微高端些。而奇瑞涵蓋就多了：奇瑞、觀致、捷途、開端、捷豹路虎等多個品牌，咱們就說奇瑞自身吧！有艾瑞澤和瑞虎系列。
星途是奇瑞新打造的高端產品，從產品設計、做工和配備上可算的上良心製作，但用料還算強差人意，星途前臉設計採用大進氣格式，高端大氣上檔次，車身尺寸長寬高：4775/1885/1706軸距更是達到了2800，屬中型SUV，不用說車內空間足夠家庭「作業」[靈光一閃]，採用1.6T自研發動機，世界領先水平。很看好這款車，但價格不太親民。
奇瑞個人偏向於瑞虎系列，特別是胡巴，胡巴已經經過市場驗證了，無論車身尺寸、穩定性、調校、油耗、操控性都是共認[贊]，胡巴車身尺寸：4700/1860/1746，軸距2710，採用1.5T和1.6T渦輪增壓，有手動和自動，價格親民，如果要在星途和胡巴選其一的話就要看個人的審美觀點了，胡巴的標志沒有星途的上檔次（個人）。
聊點關於網點建設，奇瑞是多年的老品牌，在網點建設上基本完善，但對於星途網點的建設還差很多，近幾年奇瑞在三大件上沒少下功夫，近幾年的質量上有很大提升，新品牌星途的誕生缺忽略了網點的建設，很多地方沒有4S店，出現斷鏈現象，這對於新品牌打開市場很不利，希望星途能快速完善網點。好了就談這些吧！至於選擇哪個還看個人愛好。
最美國產車之—奇瑞星途，大家都知道，隨著我國製造業的飛速發展，這兩年我國的 汽車 行業可謂是井噴式的發展，不管是在傳統的內燃機 汽車 還是新能源 汽車 都發展的非常迅速。這使得我們國內的 汽車 行業競爭可謂非常激烈，所以每個車企都在努力的打造自己的爆款產品，比如長城的vv系列、吉利的領克系列、長安的cs系列，而反觀奇瑞 汽車 卻一直都表現的不溫不火的樣子，奇瑞也用心打造了幾款產品，例如瑞虎系列，但卻始終沒有火起來。
怎麼樣，好看嗎？從外觀上看，這款車的設計分格和奇瑞的其他車型有一樣的地方，但是細看還是有很多不一樣的地方，變換最大的地方就是車標了，換成了exeed的英文字母，對於這個改變可以說是仁者見仁智者見智的事了，有的說英文字母看起來高端，也有的說看起來不容易接受，對於這個改變各位就自己慢慢適應。不過前臉超大的進氣格柵看起來是真好看。
我敢說這是我見過國產車中最美車尾了，沒有之一。尾燈毫無懸念的採用了時下最流行的貫穿式尾燈，再加上車身底部呈對稱形狀的兩個排氣筒，整個車尾給人的感覺是非常的飽滿和圓滑，用時下流行的話來說，就是要盤它。
作為奇瑞打造的高端suv其內飾的豪華程度是不用懷疑的，採用的也是現在非常流行的三幅式方向盤，而且身體所接觸的地方都用皮質材料包裹，並且採用了雙液晶屏幕，再加上電子檔桿和全景天窗這些都是標配，國產車在配置這一塊可是從來都不會吝嗇的。
然而這些都不是這款車最吸引人的地方，那他最吸引人的地方是什麼呢？那就是他的售價。而市場上同樣定位的車型都要比他高出一大截，或許奇瑞就是要以這樣的價格在當今的市場開辟一條屬於自己的路，贏得消費者的青睞，星途到底能不能擔此重任呢？我們拭目以待吧。
@社工師洪波
我是奇瑞瑞虎5，我建議你15萬左右別選什麼奇瑞國產，不是不支持，真心不行，選日本車把
加了360元的油7.43元一升總共加了48.45升油，總共跑了845.3公里。大家算哈百公里幾升油
這個實惠的中型SUV瑞虎8七座次頂配，他有4700長，裝人後底盤離地都200mm高，上馬路沿子比MPV輕松多了，虎8不大不小剛合適，再長的SUV停車不方便，再小的SUV三排七座又太擠，好在瑞虎8還配有360度全景俯視功能，通過中控實體按鍵停車時可在第一時間調取車身四周障礙物畫面。虎8物美價廉8萬到12萬的5座和7座配置范圍。七座二排和三排放倒後面1.98米長，鋪上墊子躺睡兩個1米8高的人親測沒問題，最重要的是二排放倒與三排放倒連接處沒台階，全平！全平！第二排4-2-4比例分三段放倒，只中間一塊背椅放倒後第二排左右兩個座位的人還可通過放倒的中間座椅背面當桌子與第三排的人在長途中打牌。二排三排放倒後容積1930升，只有虎8給你最大空間，比捷途X70S的1680升容積還大近300升，車里做特殊活動都可以！行李堆東西也裝得最多，親測放個3個大自行車或4個折疊電瓶車都可以。7座中全家6人坐6個座位，剩下第三排左側最後一個座位打倒還可以放行李上去。5座和7座版第二排座椅都可前後來回移動26公分距離，虎8第二排地面全平，而傳褀GS8中間還有10公分高地台。關鍵虎8第二排和第三排坐椅背靠還可以調後躺的角度，來個葛優躺！第二排第三排都有空調出風口，夏天製冷冬天加熱出風每排都很舒服。第一排主副駕兩個座椅冬天有電加熱功能，暖屁股很爽！第三排座椅離地很高有30公分高且前端是向上抬起，對大腿支撐也很好，坐感比只有19公分高的GS8和22公分高的漢蘭達舒服，第三排還支持調節後躺角度。虎8前臉大氣(超級大嘴比奧迪大嘴還大），後尾LED燈帶點亮後的貫穿式尾燈很好看，夜間識別度高。車聯網功能:可以通過手機網路遠程啟動發動機，夏天提前啟動空調，遠程手機地圖上尋車，在商場地下車位尋車快。9寸大屏下有實體按鍵，隨時切換出360俯視畫面(捷途X70 只能在觸摸屏里找圖標，太慢！），隨時旋轉空調按鍵，隨時切換出導航地圖，隨時可以喊出U盤存的歌曲名字，隨意播放歌開車不分神，實體按鍵比中華V7和唐的觸摸大屏幕按鍵方便快捷，最重要的是車機可以連手機無線流量。連到手機後，車上中控屏就可以就上網聽音樂，聽酷狗音樂，聽新聞，看電影。導航可以隨時隨地升級地圖。定速巡航的按鈕集成在方向盤按健上，很方便高速路上操作，這個太爽了！虎8高強度車身，1.54噸輕量化自重，非常省油，1.5T家用和 旅遊 自駕也夠用了，燃燒率極高的發動機也是奇瑞自主研發的，油耗也是同級車型較低的，國內企業與德國格特拉特合資的變速箱奇瑞也有自主權，采購上不受制於人，此變速箱在虎7和觀致已用多年。38車評說虎8駕駛感優於神車哈弗H6和宋Max，奇瑞大車企三大件都是自主研發，質量穩定！家用7座兼有時裝貨你就買虎8，車都是消耗品，開幾年國7國8的車又上市了，國6車又轉手賣不出去的，燃油車談何保值？國產手機國產家電市場這么大的佔有率都離不開國人的支持！開個虎8等個10年後全國私家車普及新能源車各小區車位都設充電樁了，那時燃油車估計都不再生產了，全換充電車了。還是那句話，每款車都有缺點，沒有最好的車子，只有最適合自己的車子。國產混動買比亞迪，平台第一選奇瑞，合資車降價也有國產車的功勞。根據需求和預算來購車，沒毛病！
這兩個品牌定位不一樣。就像豐田凱美瑞和雷克薩斯es，你會選擇哪一個？
瑞虎八性價比高，除非星途頂配和次頂配，但現在還沒量產，現在的只有鑽石版，這樣的配製不如虎八的次頂配自尊版。本人原也准備提星途，現巳改提虎八。
首先從錢方面考慮，如果寬裕卿選擇星途，各方面，包括發動機調校都要優於瑞虎8。如果考慮性價比，絕對選擇瑞虎8.
其次從外觀內飾考考，看了實車，星途肯定比瑞虎好看，大氣太多，但瑞虎8也不差，今年改款升級後，也有了質的飛躍。
最後考慮一下家人的感受，瑞虎8有七座，看老婆怎麼選。
兩個都試駕過，提了星途磚石，要配置就虎8，舒適星途，星途起步有點肉，捨得給油還是可以，特別是渦輪介入後動力源源不斷，4兒子的總監做我開的車他說我開油耗不會低
② 暗訪長安、奇瑞4S店，所謂「百億惠民」，背後有沒有貓膩
一隻在亞馬遜雨林中的蝴蝶偶爾扇動幾下翅膀，就可以在兩周以後引起美國得克薩斯州的一場龍卷風。
無獨有偶，當下的中國車市也在上演一出「蝴蝶效應」。2023年1月初特斯拉的無預警式大降價，引領了車市的一波價格混戰，持續「廝殺」到現在，大有「刺刀見紅」和「血肉模糊」之勢，至今依然有品牌主動或被動加入「戰局」。
其中，有些品牌製作的海報上亮出了鮮紅的「百億鉅惠」字眼，成為社交媒體平台熱議的焦點。用不少汽車行業從業者的話說，做汽車行業二十多年了，從來沒有見過現在這么內卷的車市，算是見證了歷史。
不過，這場「自殺式」內卷，以及所謂的「百億惠民」到底是真優惠？還是像一些網友質疑的只是車企搞噱頭，為了博眼球？為了一探究竟，近日，汽車情報新媒體前往所在城市的一家汽貿園，以購車者的名義，對打出「百億鉅惠」的幾家汽車品牌4S店做了一次暗訪。
汽車情報新媒體創始人、汽車評論員、河南省汽車行業商會副秘書長司愛武認為：企業的盈利能力直接決定企業的創新研發能力和客戶服務能力，創新研發能力直接影響產品品質，客戶服務能力直接影響用戶體驗。依靠自身體系能力進行低價競爭，是典型的恃強凌弱行為，是典型的不正當競爭現象。長此以往，將把很多品牌拖入萬劫不復之地，最終的受害者必將是數以千萬計的普通汽車消費者。
為規范和遏制不正當競爭行為，促進中國汽車行業的健康良性發展，根據《中華人民共和國反不正當競爭法》之規定，汽車情報新媒體特倡議：一：各大汽車品牌要深刻認識不正當低價競爭對行業的嚴重危害。二：各大汽車品牌要嚴格遵守行業發展規則，不忘初心，守好根本。三：各大汽車品牌要勇於向低價競爭說不，做到不跟風，不盲從。歡迎更多的汽車品牌和行業媒體積極加入倡議中來。
【結語】價格競爭很容易招致競爭對手以牙還牙的報復，以致兩敗俱傷，最終不能提高經濟效益。與此同時，純粹以減價為手段來招攬顧客，雖然可以吸引顧客於一時，但一旦恢復正常價格，銷售額也將隨之大大減少。另外，價格競爭往往使資金力量雄厚的大企業能繼續生存，而資金短缺、競爭能力脆弱的小企業將蒙受更多不利。
所以，對於經過三年漫長煎熬和等待，終於迎來了陽春三月的中國汽車行業來說，此刻我們應該看到的是春暖花開百花齊放的和諧場面，而不是殺敵八百自損一千式的「兵戎相見」。最後，希望中國汽車行業能早日走出今年第一季度的「價格混戰」，回歸正軌。
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③ 雷丁電車到底能不能上牌
雷丁能不能上牌，這個答案我還是挺有資格回答的，我家裡就有一台黃曉明代言的雷丁，我的這台是不能上牌的，當然雷丁也是有可以上牌的電車。
雷丁現在能合理的買下新能源汽車生產的資質，已經算是不容易了，現在造車的資質也比較難得。畢竟銷售網路還很健全，四川野馬的名氣也有了，雷丁是從小開始變大，可以說憑借著電動車硬生生的開始做新能源汽車，在低速電動車領域能排在前面，還是很期待後續雷丁的表現，以上內容希望可以幫到你。