Ⅰ 国家教育日是哪一日
4月15日。
全民国家安全教育日（National Security Ecation Day）是为了增强全民国家安全意识，维护国家安全而设立的节日。2015年7月1日，全国人大常委会通过的《中华人民共和国国家安全法》第十四条规定，每年4月15日为全民国家安全教育日。
2021年4月15日是第六个全民国家安全教育日。活动主题为“践行总体国家安全观，统筹发展和安全，统筹传统安全和非传统安全，营造庆祝建党100周年良好氛围”。
2016年4月12日，为迎接首个全民国家安全教育日，河北冀州市在中小学生中广泛开展国家安全知识普及，通过邀请革命老军人进校园、制作讲解宣传画等形式，为孩子们讲述国家安全的重要性，提高孩子们的国家安全意识。
当代国家安全包括16个方面的基本内容：政治安全、国土安全、军事安全、经济安全、文化安全、社会安全、科技安全、网络安全、生态安全、资源安全、核安全、海外利益安全、生物安全、太空安全、极地安全、深海安全。
Ⅱ 2021国考报名时间
2020年10月15日8:00至10月24日18:00。
10月14日，国家公务员局网站发布中央机关及其直属机构2021年度考试录用公务员公告。报考者可在2020年10月15日8:00至10月24日18:00期间登录考录专题网站，提交报考申请。
公告要求，报考者年龄要在18周岁以上、35周岁以下（1984年10月至2002年10月期间出生），2021年应届硕士研究生和博士研究生（非在职）人员年龄可放宽到40周岁以下（1979年10月以后出生）。
(2)2021网络安全教育视频7月12号扩展阅读
本次国家公务员招考主要有四个方面特点：
一是注重服务党和国家中心工作，录用计划进一步向重点人群和重点地区倾斜。按照党中央、国务院关于做好“六稳”工作、落实“六保”任务的有关要求，安排1.5万个计划用于招录高校应届毕业生，促进高校毕业生就业。
二是注重考准考实，进一步把好新录用人员政治关。坚持德才兼备、以德为先、任人唯贤，坚持把政治标准放在首位，将对考生政治素质的测查评价贯穿招考全过程，体现到报名与资格审查、笔试、面试、考察、试用期管理等各环节。对政治上不合格的考生，坚决不予录用。
三是注重精准科学，进一步提高选人质量。扎实推进分类考录，公共科目笔试继续对中央机关及省级直属机构职位、市（地）级及以下直属机构职位分别命制试题，面试更加注重反映招录机关和招考职位的工作内容、性质、特点。注重专业素养、专业能力，笔试阶段将有12个部门组织专业科目笔试，面试阶段将有49个部门组织专业能力测试。
四是注重综合施策，进一步营造安全健康的考试环境。公务员主管部门进一步规范公务员考试培训市场，严厉打击助考作弊集团和培训机构涉考犯罪行为，加强对考试工作人员的警示教育和安全保密教育。按照新冠肺炎疫情防控常态化要求，在招考各环节严格落实疫情防控措施，注重运用网络、视频、大数据等信息技术手段，不断优化报名和考试服务，引导考生有序流动，最大限度降低疫情传播风险。
Ⅲ 2021年7月15日起施行的新行政处罚法A1驾驶证累计计分12分降级吗
许多人都说中国是一个基建大国，高速路、铁路、建筑等等，说建就建，而且都能在短时间能迅速建成。懂哥平时去其他城市出差，开车在路上都会发现，无论是大城市还是小城市，在城市快速路、高速路上，每隔几公里就有一处摄像头，在城市街道上每个路口也都会有摄像头，有的是抓拍车辆违章，有的是为了治安管理。所以大家开车在路上行驶时，不仅要保证行车安全这个大前提之外，规范行车、避免违章对于广大司机朋友来说也是非常重要的方面。
速看！这类违章不再扣分罚款！新规7月15日已开始实施
不过也得益于这些电子警察的存在，面对国内汽车保有量不断攀升的同时，大家都能够遵守交规，规范行车，对于大城市的交通拥堵以及全国各地交通事故的发生率都想着更良性的方向发展。不过，由于电子警察的普及率越来越高，有些地方的交通管理者却动起了“歪脑子”，用执法手段变成了地方财政的敛财手段。在今年，我国交通运输部接连出台了许多相关政策，修补了交通执法中的漏洞，更倡导人性化执法。
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在上个月，交通运输部颁布了关于修改《交通运输行政执法程序规定》的决定（中华人民共和国交通运输部令2021年第6号），并于7月15日起与新修订的《行政处罚法》同步实施。对于交通违法中，对于交警部门的执法有了更严格的规定，并且还新增了执法部门健全监督制度和主动接受社会监督、纠正违法行为的规定。这对于广大司机朋友来说是一项非常有利的政策，咱们一起来看看具体内容。
#1 电子警察不再“偷摸执法”
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以往在路上行车时，特别是在其他城市，最担心的就是有躲在暗处的电子眼，没有任何防备，就收到了各种莫名其妙的违法通知，不仅要罚款，还得要扣分。特别是在自驾游的时候，以前外地违法不能异地处理，还得回到当地处理，不可能我刚从省外回来，收到罚单了，又得要跑回去一趟呀，所以常常还得找外地的“黄牛”帮忙，才能处理，繁琐又费钱。
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在高速路上，忽高忽低的限速标准，让许多司机根本搞不清楚当前路段限速是多少，一不小心就会收到超速的罚单。前段时间，佛山的一处高速公路电子眼在网络上被炒的沸沸扬扬，原因是因为标志标线设计不合理，启用一年来，累计抓拍违规18万多宗，平均一天500多宗，单单这一处的罚款金额一年就达3600万元。经过网络发酵后，许多人都提出了质疑。
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而本次修改后的《行政处罚法》和《交通运输行政执法程序规定》，就有针对性地回应了公众对“电子眼”执法中部分情况的质疑，并且明确规定：行政机关依照法律、行政法规规定利用电子技术监控设备收集、固定违法事实的，应当经过法制和技术审核，确保电子技术监控设备符合标准、设置合理、标志明显，设置地点应当向社会公布。行政机关将对设置不合理的电子眼进行清理，消除暗中执法、不规范执法等。
同时规定，行政机关应当及时告知当事人违法事实，并采取信息化手段或者其他措施，为当事人查询、陈述和申辩提供便利。进一步划红线、明规则、严责任，保障行政处罚权在法治轨道上有序运行。
#2 不在重复罚款、叠加罚款
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根据《中华人民共和国行政处罚法》第二十四条的规定，对当事人的同一个违法行为，不得给予两次以上罚款的行政处罚。也就是说，交警在执法过程中，在同一时间对同一人开出两张罚单，这样的情况可以出现在违反两项以上交通法规的情况，一张罚单针对一项违章。如果同一人、同一车、在同一地点只违反了一项交通法规，是不能一罪二罚重复处理的。
事实上，对当事人的同一个违法行为，不得给予两次以上罚款的行政处罚，在1996年制定行政处罚法时就已明确规定。在本次修法对“一事不再罚”原则作了进一步完善，针对实践中一个违法行为违反多个法律规范的情形，在坚持“一事不再罚”原则的基础上，增加规定“同一个违法行为违反多个法律规范应当给予罚款处罚的，按照罚款数额高的规定处罚”。
#3 首次轻微违法等，不处罚
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根据新修订的行政处罚法规定：
初次违法且危害后果轻微并及时改正的，可以不予行政处罚；
违法行为轻微并及时改正，没有造成危害后果的，不予行政处罚；
对当事人的违法行为依法不予行政处罚的，执法部门应当对当事人进行教育。
目前在许多城市，对于首次轻微违法采取了不予处罚措施，比如违法停车、压线行驶、早晚高峰限行外地牌车辆等违法后果轻微的行为，采取初次违法或当事人及时改正，不予处罚。
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比如在深圳很早之前就实施了“首违免罚”的措施，有一次懂哥驾车在路上，误入了市区主要道路的公交车专用道，此路段的公交车专用道是在7点-19点禁止社会车辆借道行驶，所以被电子警察拍下，两天后懂哥收到了违法通知，罚款300元，不记分。
由于懂哥自己以及车辆，在两年内没有违法记录，此次违法驶入公交车专用道属于轻微违法，符合“首违免罚”的规定细则，通过线上办理的方式申请，就能获得了免予处罚。
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除此之外，此次颁布的新规也进一步强化了执法监督，规范了执法行为。为了进一步加强层级监督和社会监督，还新增了执法部门健全监督制度和主动接受社会监督、纠正违法行为的规定。使执法者在执法过程中，有理有据，减少错误执法，并且接受广大人民群众的监督，并且不仅仅是在交通违法方面，对于其他执法部门同样也都适用。
Ⅳ 2021 年有哪些火起来的网络用语
2021年度十大流行语：①人民至上，生命至上；②逆行者；③飒；④后浪；⑤神兽；⑥直播带货；⑦双循环；⑧打工人；⑨内卷；⑩凡尔赛文学。
2021年度十大流行语 最火网络新词
1《咬文嚼字》十大流行语
人民至上，生命至上
“人民至上，生命至上”体现了共产党人“以人民为中心”的价值追求，我国之所以在抗疫战中取得重大战略成果，最根本的原因就是坚持了“人民至上，生命至上”这一指导准则。
逆行者
逆行，指反着众人的方向而行，不走寻常路；逆行者，指由于职责和信念所系，在发生重大危险时不顾个人安危，迎难而上，去拯救他人的生命、财产安全的人。
飒
现在流行的“飒”，特指帅气利落、潇洒清爽，多用于女性。据统计，奋战在抗疫一线的医生中约有50%是女性，护士中女性超过90%。用“飒”来形容她们，是全国人民对女性同胞最崇高的致敬！如今，“飒！”“真飒！”“又美又飒！”已成为人们赞美奋战在各行各业各自岗位上女性同胞的常用语，在网络上广为传播。
后浪
源于“长江后浪催前浪，世上新人换旧人”。当前流行的“后浪”，大致是指我们的90后、00后。这一代人多为独生子女，曾让人觉得“不着调”“太叛逆”，但面对新冠疫情，他们奋不顾身，冲锋在前，用实际行动证明了自己。“后浪”承担起了历史赋予他们的责任和使命，已成为这个伟大时代的“希望一代”。
神兽
神异之兽，本指中国古代民间神话传说中的动物。2020年上半年，因受新冠疫情影响，孩子们在家上网课。这些孩子活泼可爱，但许多人调皮捣蛋，还智商超群，出格之事时有发生。家长们心力交瘁，盼望疫情早日平复，学校早日复课，尽快让“神兽归笼”。“神兽”便成为疫情期间居家上网课的孩子的代称。
直播带货
即通过互联网平台，使用直播技术，进行线上展示、导购、销售的新型商品交易形式，是“新一代电子商务模式”。据媒体报道，疫情严重的美国日前也开启了“直播带货”模式。“直播带货”已成为广为人知的流行语，进入大众视野。
双循环
党的十九届五中全会提出的，这是对“十四五”和未来更长时期我国经济发展战略、路径做出的重大调整完善，是着眼于我国长远发展和长治久安做出的重大战略部署，对于我国实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续、更为安全的发展，对于促进世界经济繁荣，都会产生重要而深远的影响。
打工人
打工人，原本多指从事体力劳动的人，通常为外来务工人员。在流传
Ⅳ 2021,12月20号从格尔木做火车去徐州,需要隔离吗
6月25日上午，西藏第一条电气化铁路——拉林铁路正式开通运营。这意味着，中国“复兴号”真正开上了世界屋脊！
这是继青藏铁路、拉日铁路后，第三条在西藏自治区开通的铁路，它最高时速达160km/h，连接拉萨和林芝两市，横贯东西，极大地便利了藏东南地区的人员交流。
这条铁路，又被网友们封为“中国最美天路”，沿途16次穿越雅鲁藏布江，90%以上的线路行走于海拔3000米以上的河谷，一并串联起拉萨、山南、林芝三城的人文历史。
从本篇开始，新周刊记者将带你全方位打卡这条中国最美铁路，敬请关注“沿着拉林铁路看西藏”专题系列报道。
曾几何时，我以为坐上K3去俄罗斯已经够彪悍了，可没想到打脸来得如此之快。
6月25日，中国西藏“拉林铁路”的开通才令我明白：这个世界上，再也没有比坐上平均海拔3000米、16次穿越雅鲁藏布江、在冈底斯山脉与喜马拉雅山脉之间穿行的动车更彪悍、更酷炫的事了。
△拉林铁路
把最高时速160km/h的“绿巨人”开进青藏高原，这是什么概念？
要知道，2006年开通的青藏铁路格拉段时速不过100km/h，2014年开通的拉日铁路也不过120km/h，而“拉林铁路”一上来，就直接刷新了这片陆地上的速度，顺便结束了藏东南地区不通铁路的历史。
20世纪，美国火车旅行家保罗·泰鲁还在《游历中国》一书中写道：“有昆仑山脉在，铁路永远到不了拉萨。”
△有昆仑山脉，铁路就到不了拉萨？/ 图虫
21世纪的今天，我们的铁路不仅修到了拉萨，还把“复兴号”开到了拉萨。在“拉林铁路”开通的第一时间，新周刊记者便动身去西藏替你们探了探路—
在雪域高原坐上160km/h的列车，纵览祖国西南的山高谷深，到底是一种怎样的体验？
出发吧，“绿巨人”
2021年6月25日上午10时30分，如果从高空中往下俯瞰，你会看见惊人的一幕：一条“绿色的巨龙”竟蜿蜒盘旋在欧亚和印度板块碰撞隆起的青藏高原上，以前所未有的速度从拉萨出发，沿雅鲁藏布江平行前进，跨越435公里，到达“藏地江南”林芝。
首发车司机斯朗旺扎哪怕有8年的高原火车行进经验，也不免手心出汗、难掩激动：“这是咱西藏首条电气化铁路啊。”
这意味着，在青藏高原上火车的声音不再只有“哐当—哐当—”，还有“嗖——”。
△高原上的“绿巨人”
这趟列车被通体涂满“国槐绿”，人们习惯喊它“绿巨人”，花129元买了个靠窗的二等座，我们便开启了这趟拉萨-林芝之旅。
其实拉萨到林芝的直线距离并不远，只有区区的313公里，但在山高谷深中，这313公里被无限拉大，成了遥不可及的“天途”。
藏族人尼珍告诉新周刊记者，在上世纪30年代，她奶奶从林芝长途跋涉了2个月才抵达拉萨；父亲在上世纪50年代康藏（川藏）线通车后颠簸了一周才到拉萨；如今的她，从拉林公路开车5小时便到拉萨，坐上“拉林铁路”动车，3个半小时便抵达拉萨。“这在过去，我们想都不敢想哦。”
△横亘在高原上的拉林铁路
西藏向来地域辽阔，海拔在4500米以上，空气稀薄，含氧量只有内地的50%左右，又被视为“人类生命的禁区”。
在过去，别说铁路，连修路也难于登天。1930年的《西藏始末纪要》曾这样描述当地的交通：“乱石纵横、人马路绝、艰险万状、不可名态。”敢在“世界脊梁”上修铁路，恐怕也只有中国人了。
△工人们在给拉林铁路送电
坐在与内地列车别无二致的车厢里，我们的第一感觉是：稳如泰山。很奇怪，自踏上这趟列车，再也没有局促、缺氧和闷热之感，反而是呼吸前所未有地顺畅。细心留意才发现，车厢里多了供氧设备。
作为高原列车，“绿巨人”有它的自觉：车顶通风口有弥散式供氧、座椅下方有供氧设备、还有防紫外线的4层车窗玻璃。“高原缺氧”“闷热车厢”这些一般想象统统与它无缘，作为乘客，你需要做的只是，呼吸、通过超大景观玻璃看风景。
△列车车厢内部环境 / 新周刊记者摄
当然，车窗外就是雅鲁藏布江，很多人会因为沿岸风光太美而忘了呼吸。别慌，这只是小场面。
铁路沿江而修，横贯东西，从拉萨河而出，经海拔3600多米的协荣地区，进入雅鲁藏布江河谷，再溯尼洋河北行，直至林芝，一路上串联起高山河谷里贡嘎、扎囊、桑日、加查、朗县、米林等县城，你完全可以想象，眼前的画面仿佛由神挥就，高山、藏寨、田原、滩涂、峡谷争相入画，演化了千亿年的地貌在窗外起伏，令你产生这是一趟乱入时空列车的错觉。
△从车窗向外望沿途风光 / 新周刊记者摄
美丽的背后是极端危险。但当你坐上这趟列车，很难不滋生出身为中国人的自豪：相对高差达2500米，翻山又越岭，建设者们只好用47座隧道和121座桥梁小心翼翼地缝合这份“美丽”，于是全线桥隧比又达到75%。
当进入加查县境内，你一定要留意藏木雅鲁藏布江双线特大桥。这座大桥以“一桥之力”便创造了4个“世界之最”：世界上海拔最高、跨度最大、主拱钢管直径最大、钢管拱单根管内混凝土顶升方量最多。施工时，工人们悬空35米，脚下就是66米深的雅鲁藏布江。
△藏木雅鲁藏布江双线特大桥
3000多米的海拔之上，当大江大河在峡谷里咆哮，中国“绿巨人”列车呼啸而过，除了用好奇审视“拉林铁路”以外，游客们还应更多一份虔诚，一份对雪山和建造者的虔诚。
一趟列车，串联起千年西藏
这趟“拉林铁路”之旅，我们一共在沿途三个车站下了车，分别是：拉萨站、山南站和林芝站。
这显然经过精心考量，其一，列车设站虽多，但就经过拉萨、山南、林芝三座城市，这三个站较有代表性；其二，我发现这条路线最大的隐藏彩蛋，绝非风景宜人这么简单，而是直接串联起藏东南地区千年的人文历史。
△横贯东西的铁路，串起藏东南地区人文历史
其实不难想明白，铁路沿雅鲁藏布江而修，“雅鲁藏布”意为“高山流下的雪水”，一向被藏族人视为“摇篮”和“母亲河”，自喜马拉雅山北麓而出，一路向东，世界最深峡谷在林芝咆哮，化作雅砻河在山南孕育了西藏古文明，再衍生出拉萨河护卫圣城拉萨。
这是多么完美的契合，一条铁路，勾兑了雅鲁藏布江和它孕育的文明。如果城市有顺序，那么一定是先有山南，再有拉萨，最后才是“天险”林芝。
△沿雪山而出的雅鲁藏布江 / 图虫
△铁路沿着雅鲁藏布江穿行
别不信，雅鲁藏布江在山南地区分流出雅砻河，继而形成一片富饶的雅砻河谷，这里气候温和，适合种植和放牧，于是，在公元前2世纪，西藏第一位赞普聂赤就在这片不起眼的河谷里诞生。
没错，你可以理解为松赞干布的老家在山南。这不是吹，尽管王朝中心后来迁往逻些（拉萨），但埋葬29代-40代赞普的藏王墓，依旧静静地躺在雅砻河畔。
△西藏第一座宫殿，雍布拉康 / 图虫
到达山南的时候，是个阴天，但藏源文化这个命题仍然牢牢吸引着我。西藏有很多个“第一”，是在山南创造的：第一代赞普、第一块农田、第一座寺庙（桑耶寺）、第一座宫殿（雍布拉康）等等，游走在这一个个古迹之间，突然想起山南站长伊万福在采访中说的话：“也许在山南下车的游客不会很多，但它太值得发掘了。”
△雍布拉康上干活的藏民 / 新周刊记者摄
再往下走，雅鲁藏布江分化出拉萨河，公元7世纪，第33任赞普松赞干布目光如炬，一眼认定险要、雄峙的逻些（拉萨）更适合建立都城，于是，人与河的一拍即合，便成就这片土地上至高无上的城市——拉萨。
无论从海拔还是精神上，拉萨都担当得起藏族人心里的“至高无上”四个字。
△拉萨布达拉宫 / 新周刊记者摄
论高度，拉萨海拔足有3650米，是地球上海拔最高的城市之一，确实离“天神”很近；论信仰，“圣城”都不足以描述拉萨在藏民心目中的位置，佛说：“造像所安立之处，便是世界的中央。”那么，拉萨就是神之居所。
比起布达拉宫，其实藏民更愿相信拉萨的灵魂在大昭寺，这里有文成公主长途跋涉带过去的、世界上唯一仅存的释迦牟尼12岁等身佛，望着2500年前的佛，你很难不肃然起敬。吃过甜茶，时光便光临林芝。
△大昭寺 / 图虫
△藏族人民在祷告 / 图虫
虽然林芝位于雅鲁藏布江上游，宽阔的尼洋河不断滋养着这片土地，在数千年前已有人类活动，但巨大的地貌垂直落差（海拔3000米-900米），使这个地方难以形成规模城市，“中国最后一个通公路”的墨脱县，光是修路就花了50年。
△南迦巴瓦峰下的雅鲁藏布江 / 图虫
但林芝的自然风光，足以“封神”。放眼国内任何地方，都够得上“顶流中的顶流”：世界最大最深的雅鲁藏布大峡谷在这拐了个弯；海拔7782米的南迦巴瓦峰在雾气里半隐半现；有森林、牧场、草原装点的鲁朗小镇被称为“东方小瑞士”。在林芝，我们的眼一刻都没舍得眨过。
追随着“拉林铁路”，西藏人文风光尽摄。
△林芝鲁朗小镇 / 新周刊记者摄
高原和平原的“双箭头”奔赴
对我们来说，西藏无疑是“诗与远方”，是值得一生探索的雪域高原，但对藏民们来说，他们何尝不希望走出这片昆仑山脉、喜马拉雅山脉和横断山脉，奔赴平原？
从唐朝起，这就是一个“双箭头”。
△318国道的珠峰段 / 图虫
站在西藏这片土地上，你很难不去想1380年前文成公主进藏的遥遥路途：从长安出发，越陇山到达秦州（甘肃天水），西行至鄯城（青海西宁），再翻日月山过当拉山至那曲，经羊八井再到逻些（拉萨）。
到达逻些（拉萨），文成公主的脚步也并未停止，在走访“拉林铁路”的沿线之时，我们也发现处处充斥着文成公主的足迹：拉萨的布达拉宫、大小昭寺、山南的雍布拉康（文成公主和松赞干布的夏宫）、昌珠寺等等。
△文成公主的足迹踏遍西藏很多地方 / 图虫
在只有牦牛马匹的年代，我们无法想象文成公主是怎样走完这长达3000公里的唐蕃古道，到达逻些（拉萨）后又怎样地翻山越岭至山南传播汉文化思想。
我们只知道，一千多年以后，一条“青藏铁路”基本与文成公主的进藏路线并肩齐行，从西安出发，以年月计的路程，已经压缩至36小时43分，沿着“拉林铁路”，从拉萨到山南的路程不过1小时10分。
△青藏铁路 / 图虫
更绝的是，“拉林铁路”不过是川藏铁路的一部分。什么意思？没错，被称为“人类史诗级工程”的川藏铁路花了几代人的心血，目前开通的拉林段和成雅段分别横亘于西东两端，中间剩下的雅林段（1011公里）还在艰苦建设当中。它的挑战点在于，要从海拔500米的四川盆地，陡然攀升到3600米的青藏高原，全程累计爬升1.6万米。
尽管青藏铁路已经把西宁到拉萨“缝合”起来，但川藏铁路却指向了今天汉藏交流最频繁、最密切的方向——成渝。在拉萨街头，新周刊记者明显感到川菜的增多，藏族人去内地的第一站，也多是成都或重庆。
△穿过横断山脉的川藏铁路全线图 / 全景历史地理
川藏铁路建成后，拉萨直达成都，13个小时。或许，只有藏人知道这13个小时意味着什么：
“拉林铁路”首发车司机斯朗旺扎是昌都人，他最大的心愿是把火车开回家乡（川藏铁路经过昌都）。“从前我在兰州上学，回一趟家要火车之后再换3趟汽车，至少3天。”而如今，铁路已经从拉萨开到林芝，再往东走走，司机旺扎就到家了。
△斯朗旺扎最大的心愿是开着火车回家 / 新周刊记者摄
来自阿里地区的姑娘卓玛刚结束高考，第一次坐列车从拉萨去山南。“很好很便利，没想到这么快。”卓玛是阿里人，寄宿在拉萨亲戚家，在山南念高中。在没有铁路前，她得颠簸8个小时的汽车去上学。
她告诉新周刊记者，自己心仪的大学是陕西省西藏民族大学，可她从没去过内地，心里既忐忑又期待。在说这些话的时候，卓玛的眼睛是发亮的，在两坨红扑扑的“高原红”衬托下更显可爱。
△有了拉林铁路，藏民们交流更方便了 / 新周刊记者摄
而游客小鱼是专门来打卡“拉林铁路”的，“在某红书上看见说这条新开通的铁路是国内最美铁路，就来了，确实名不虚传。”她一直想到拉萨和林芝旅游，考虑到女孩子一个人驾车可能不方便，“拉林铁路”开通后便说走就走，大大提升了旅程的安全度和舒适度。
△铁路旅行大大提升了安全度 / 新周刊记者摄
截至2021年7月，西藏铁路运营里程已达一千多公里，青藏铁路、拉日铁路和拉林铁路把拉萨、那曲、日喀什、山南和林芝几大城市串联起来，无论是藏人去其他地区，还是高原和平原之间的“双向奔赴”，都已经不再是“难于上九重天”。
这些一条条蜿蜒盘旋在“地球第三极”的绿色巨龙，终于把跋山涉水、日夜兼程化作了追云逐电。当坐上世界海拔最高的列车，此时你才明白：中国铁路，永远的神。
1.刚刚，西藏发生一件大事！地球知识局
2.建党100周年，藏南传来小惊喜 酷玩实验室
3.雅鲁藏布江有多猛？中国国家地理BOOK
4.历史再次被改写!第二条进藏铁路刷出基建狂魔新高度 智谷趋势
5.拉林铁路开通侧记：中国复兴梦照耀高原 中国新闻网
6.从2个月到4小时——西藏公路交通历史之变 中国新闻网
7.拉萨到林芝铁路6月25日开通，动车首次开进西藏 界面新闻
8.“复兴号”开上世界屋脊 西藏和平解放70年交通基础设施建设实现跨越式发展 中国税务报
特别鸣谢“中国铁路青藏集团有限公司”对本文的大力支持，感谢“拉林铁路”首发车司机斯朗旺扎、山南站站长伊万福、乘客尼珍、卓玛、小鱼对本文的贡献。
✎作者 | 黄加宝
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Ⅵ 2021役前训练淘汰标准
2月23日，贵州省征兵办公室正式下发《役前教育工作规范（试行）》（以下简称《规范》），《规范》共分为7章33条，对预定新兵役前教育工作的组织领导、教育内容、组织实施、相关保障及辅助定兵等方面进行规范。
今年上半年征兵即将进入役前教育阶段，省征兵办公室及时制定发布《规范》，旨在规范预定新兵役前教育，把好定兵前的最后关口，切实保证征集兵员质量，有效减少各类退兵。该《规范》将作为各市(州)、县(市、区)兵役机关组织实施役前教育的主要依据。
“役前教育是在审批定兵前，参照部队教育管理模式，按照规范的组织程序方法，对体格检查、政治考核‘双合格’预定新兵进行的适应性教育。”省征兵办叶潇参谋介绍，通过建立“三轮谈话、一轮会商、一次全面复检”机制，端正应征青年入伍动机，提高入伍适应能力，及时淘汰不合格人员，有效减少退兵特别是拒服兵役问题发生。《规范》指出，役前教育内容以思想教育为主，适应性军事训练为辅，同时完成参观见学、谈心交心、身体复检、廉洁倒查、服役承诺等工作。其中，思想教育依据国家、军队有关法规文件，主要进行依法服役、优良传统、思想准备、军人常识等专题思想教育。
《规范》要求，县级兵役机关要加强组织领导，落实安全责任，结合一年两次征兵特点和常态化疫情防控要求，加强安全风险评估，定期分析安全角势，完善安全预案，开展廉洁征兵倒查。
役前教育结束后，县级征兵办公室将对每名教育对象的思想政治、参军意愿、现实表现、身体状况、军事体能、心理素质等方面进行全面考察，形成综合评定结果，为审批定兵提供科学依据。为进一步提高兵员质量，适应部队岗位需求，经天津市人民政府征兵工作领导小组批准，2021年2月11日修订了《天津市量化定兵暂行办法》，现将《量化评分细则》公布如下。具体为：一、基础分评分内容
基础分值总计120分。包括五项内容，分值为：军事基础40分，体能水平12分，心理素质8分，体检状况50分，文化程度10分。（一）军事基础40分
1.理论考核20分。重点围绕国防知识、时事政治、社会热点等内容，依托考核系统随机抽题考核，主要了解应征青年基本理论素养和知识储备情况。
【女兵、直招士官理论考核12分，个人面试8分：由市征兵办公室组织教育、卫生、公安等部门人员，成立面试考评组，重点了解思想政治、入伍动机、国防观念、知识素养、举止仪表等情况，根据现场表现综合评判，考评组打分平均值为此项得分。】
2.役前教育20分。主要对预定兵员役前教育期间每日的内务卫生、训练出勤、作风纪律、队列动作情况进行综合评定。
（1）内务卫生5分
①优秀为5分。
②良好为4分。
（2）训练出勤5分
①全勤为5分。
②借故逃避训练超过1/4天数的为3分。
③借故逃避训练超过1/2天数的为0分。
（3）作风纪律5分
①服从管理、遵守纪律的为5分。
②服从意识差的为0分。
（4）队列动作5分
①动作协调为5分。
②动作不协调为3分。（二）体能水平12分
参照《中国人民解放军军事体育训练大纲》新入伍人员训练课目，结合征集考核实际需要，设置俯卧撑、仰卧起坐、蹲下起立、中长跑等考核内容，主要了解应征青年身体素质和意志品质等情况。（三）心理素质8分
采用士兵职业基本适应性检测专用软件和结构性访谈等方式考核，主要了解应征青年人格和心理状况。
1.士兵职业基本适应性检测合格，8分。
2.士兵职业基本适应性检测专用软件测试不合格，经结构性访谈合格的减4分。四）体检状况50分
按照《应征公民体格检查标准》进行体格检查，主要了解应征青年身体健康状况。
1.体格检查合格50分。
2.以下项目在合格范围内，设为减分项目：
①轻度精索静脉曲张减10分；
②腰椎间盘膨出减10分；
③征兵体检大致正常心电图中单纯的qrs电轴偏移在－30度至+120度、单纯逆钟向或顺钟向转位、左心室高电压（无高血压，心脏听诊无病理性杂音，胸片无心脏增大）各减5分；
④临界血压，间隔10分钟3次测量平均值舒张压在87－89mmHg或收缩压在137－139mmHg减3分（同时临界最高减3分）。（五）文化程度10分
通过《中国高等教育学生信息网》对大学以上文化程度的应征青年学历情况进行审核，其他文化程度的应征青年学历情况由教育部门或学校负责审核并提供相关证明。
1.本科生
①本科毕业生10分。
②本科新生8分。
③本科在校生7分。
2.专科生
①专科毕业生9分。
②专科新生7分。
③专科在校生6分。
3.非全日制专科在校生、高中（技校、中专）毕业生5分。二、其他加分项目
（一）个人荣誉
1.国家级表彰奖励（指党中央、国务院授予的奖项和荣誉称号）加10分。
2.省部级表彰奖励（指中央国家机关及省、自治区、直辖市党委、政府名义授予的奖项和荣誉称号）加7分。（二）上季应征
上季征兵中全程参加役前教育，但因名额因素未批准入伍的加6分。（三）政治面貌
1.中共党员加5分。 2.预备党员加4.5分。 3.入党积极分子加2分。
（四）其他
1.退役军人子女加2分。 2.理工类大学生加1分。 3.直招士官增加“技能鉴定”评分项目，其 它考评项目不变。取得所学专业《职业资格证书》的，中级/四级加2分，每高一个等级增加1分，专业等级证书评定按最高级别证书认证加分（不累计）。 各区人民政府征兵办公室研究确定的其他加分项目，报市人民政府征兵办公室备案。
Ⅶ 2021年2月4日新闻联播的主要内容是什么
1、各地多措并举适应新需求释放内需潜力
2、李克强在英国48家集团俱乐部“破冰者”新春庆祝活动上发表致辞
3、李克强将出席同欧洲企业家高级别视频对话会
4、韩正出席国务院食品安全委员会第三次全体会议
5、中央文明办部署推动各地大力倡导文明健康绿色环保生活方式
6、【奋斗百年路启航新征程·脱贫攻坚答卷】土家山寨木瓜花开
7、《农村土地经营权流转管理办法》发布
8、【迈好第一步见到新气象】虞晓芬：坚持“房住不炒”补齐租赁短板
9、中央宣传部授予空军某运输搜救团一大队“时代楷模”称号
10、“新疆是个好地方”视频宣介会举行
11、国务院联防联控机制发布会：国内仍有新增中高风险地区防控工作不能松懈
12、国家卫生健康委通报最新疫情
13、2022年北京冬奥会倒计时一周年特别节目《冬奥之约》今晚播出
14、国内联播快讯：
（1）2020年我国知识密集型服务贸易占比提高
（2）最高法出台新刑事诉讼法司法解释
（3）国家网信办启动“清朗·春节网络环境”专项行动
（4）2021年“欢乐春节”全球启动暨《大话春节》大型融媒体活动开幕
（5）上海临港新片区15个项目集中签约总投资超150亿
（6）交通部门提升“无接触”服务
（7）中央广播电视总台2021网络春晚今晚在我台播出
15、国际体育界人士：祝福北京冬奥期待明年相见
16、全球新冠肺炎确诊病例超1亿336万美国累计死亡病例超45万美疾控：变异病毒传播疫情形势仍严峻
17、国际联播快讯：
（1）俄美完成程序军控条约延长5年
（2）鲁哈尼：美国在中东存在不利地区安全。
Ⅷ 属于中国联通2021年新布局的产业领域有哪些
摘要：2020年，随着新基建的快速推进，我国5G基站进入高速建设阶段。2021年，政府工作报告指出加大5G网络建设力度，丰富应用场景。2021年将是中国5G的关键之年，5G信号已全面覆盖，本文通过分析四大运营商发展现状和发展策略，得出运营商逐渐将工作重点转移至行业应用领域，5G行业应用大门即将开启。
关键词：5G、运营商、5G基站、5G终端、运营服务、5G应用
一、我国5G网络建设情况
2020年是我国5G网络大力建设与加速发展的一年，工信部数据显示，2020年我国新增58万个5G基站，推动共建共享的5G基站33万个，已实现所有地市都有5G覆盖。截至2020年底，我国5G基站累计建设超过71.8万座，5G终端连接数居世界第一，已超过2亿，5G套餐用户累计发展超过3.2亿。
二、四大运营商5G发展现状
（一）中国移动
1、建成全球规模最大的5G独立组网
截至2020年底，中国移动已经建成全球规模最大的5G独立组网，开通5G基站超过38.5万个，在15个行业推出百余项5G行业应用龙头示范项目。
2、5G套餐用户达到1.65亿
中国移动发展5G终端用户超过9000万户，1.65亿5G套餐用户；推出超过50项特色业务，打造超过2100个行业示范项目。
3、“多模、多频、多形态”终端产品策略
中国移动借助用户市场规模、网络覆盖能力和品牌服务能力三大优势，坚持“三多三新”5G终端产品策略（多模、多频、多形态和新业务、新权益、新模式），加快推动终端支持多模多频，向多形态演进，提升终端AI化、云化、异构协同化、场景化能力。
4、5G应用丰富
中国移动5G热力成像测温系统、5G无人物流车、5G远程操控等应用在复工复产中发挥了重要作用，云办公、云视频、云商贸等也得到了快速普及。
中国移动推出了5G智慧工厂、智慧电力、智慧钢铁等15个重点细分行业解决方案。同时，中国移动还加快构建5G平台和通用能力，布局了OneCity智慧城市、工业互联网等九大行业平台，完成了5G专网产品化，发布了5G模组“扬帆计划”，并在第三届工信部“绽放杯”斩获过半奖项，一二等奖占比73%，成果斐然。
（二）中国联通
1、共建共享5G基站实现资源效能提升
在5G基站建设方面，中国联通全面推进5G网络共建共享，截至2020年底，中国联通与中国电信共建共享网络的5G基站新增30万个，中国联通5G基站规模累计达到38万个，已实现规模覆盖。此外，联通积极推进光缆共建、纤芯共享及云基础设施共享，网络资源利用效能显着提升，共建共享已累计为双方公司节省网络建设成本超人民币760亿元，网络运营成本大幅降低，并极大缩短了网络建设周期。
2、5G套餐用户达到7083万户
截至2020年底，中国联通5G套餐用户数达到7083万户，5G套餐用户渗透率达到23%，高于行业平均水平20％。2020年，中国联通与中国电信通过共建共享，完成5G建设多项“首创”——全球首创NSA共享技术、首创共享网络下的NSA向SA演进技术、首创5G共建共享的国际技术标准、首创规模最大的5G共建共享网络，为全球5G发展树立了中国式创新样板。持续突破5G峰值速率能力，并在全球首批实现了SA商用，致力于打造“覆盖广、网速快、体验优”的全球领先5G精品网。
3、5G终端聚焦“四化”加速布局
在终端构建方面，中国联通持续推进5G终端“四化”，即手机5G化、制式通用化、价格民众化、终端泛在化。截至2020年底，中国联通依托5大芯片平台推出了14个品牌141款5G手机、13个品牌32款模组以及22款5G数据类终端。在终端应用方面，随着5G网络覆盖进一步完善，中国联通持续在VR/AR游戏类、高清4K/8K视频类、XR类、云化类等“四大”应用领域深耕，终端渗透率持续提高，创造了“终端+终端+应用”组合的新玩法。
4、5G+工业互联网行动上取得新成效
2020年，中国联通积极展开5G行业应用探索，牵头建立“5G应用创新联盟”，聚合产业链会员超过1000家，在工业互联网、智慧医疗、智慧教育、安防、AR/VR等重点领域取得突破性进展，焦煤等“5G+工业互联网”项目成为业界标杆。目前，中国联通积极探索“5G+”融合应用，赋能制造业数字化、网络化、智能化转型升级，已在网络赋能、AI赋能、全连接工厂赋能、产业集群升级赋能、安全护航、应用场景联合创新、生态共赢、资本助力等八大“5G+工业互联网”行动上取得新成效，在矿山、钢铁、家电、汽车、服装等行业初显规模化发展态势。2020年，中国联通产业互联网业务收入同比增长30.0%，达到人民币427亿元，占整体主营业务收入比例提高至15.5%。
（三）中国电信
1、共建共享全球最大的5G网络
2020年，中国电信5G网络建设投资453亿元，截至目前已累计开通超过35万个5G基站，覆盖全国300多个城市，与中国联通建成全球最大的共建共享5G网络。
2、5G套餐用户达到8650万户
2020年，中国电信5G套餐用户达到8650万户，渗透率24.6%。
3、率先推出5G云手机
2020年，中国电信5G快速渗透，用户规模价值拓展，中国电信5G手机用户为3200万。率先在业界推出5G云手机“天翼1号”，借助云网融合能力，突破终端性能瓶颈，促进5G终端加快普及。
4、特色行业应用多样化布局
中国电信5G行业应用累计签约近1900家，落地场景超过1100个。聚焦企业上云的场景化需求，持续完善IDC和云的资源布局，强化公有云、私有云、专属云和混合云的全栈云服务能力，自主研发天翼云关键核心技术，联合500多家合作伙伴，构建云、数、智一体化的云产品体系。2020年，联合超过30家头部应用合作伙伴，推出超百款生态权益，打造中国电信特色5G会员权益体系，推出网络、安全和服务等专享权益。中国电信发挥5G网络高网速、低时延特性和边缘计算能力，推出天翼云盘、天翼超高清、视频彩铃、天翼云VR、天翼云游戏等5G特色应用。
（四）中国广电
1、共建共享700MHz5G无线网络
2020年10月12日，注册资本高达1012亿元的中国广电网络股份有限公司正式在京成立，成为国内第四大运营商。中国移动与中国广电共同开展5G共建共享，双方联合确定网络建设计划，按1：1比例共同投资建设700MHz5G无线网络，共同所有并有权使用700MHz5G无线网络资产。
2、广电5G全程全网的覆盖
中国广电拥有极佳的频率，700MHz频谱作为移动通信黄金频率，具有覆盖范围广的特点，因此所需的基站数量少，可节约社会资源。绕射能力强，700M在信号传输中损耗小，可有效解决室内死角覆盖问题。传输效率高，更小的多普勒频移，信号解调更可靠，可在高铁、高速公路等高速移动场景应用中取得更加的效果。
3、探索5GNR广播差异化发展
2020年，中国广电利用移动通信加上已有的有线电视和无线电视创造出新的“媒体+网络”融合。中国广电从技术上摸索出了如何与另外三大运营商差异化发展的突破点——5GNR广播。5GNR广播不改变5G的传输层现有的体系，利用5G现有的NR信道进行5G的网络，让所有5G的终端都能收到用5G方式播的数字电视，不用担忧流量和网络拥堵问题。2020年7月，工信部发布《中低频段5G系统设备射频技术要求》，中国广电组织相关厂商完成我国首批5G700MHz设备的信号准入工作。2020年，中国广电核准入网手机超过了21款，CPE和工业模组超过10款，700MHz大频宽基站设备超过了6款。
4、专网下的移动+有线的专网新场景应用
2020年，中国广电与5G结合，充分利用自身优势，塑造专网下的移动+有线的专网新场景应用。中国广电5G建设了“5G+融媒体”、“5G+城市治理”、“5G+家庭生活”等应用场景，打造集融合媒体传播、智慧广电承载、智能万物互联、移动通讯运营、国家公共服务、绿色安全监管于一体的新型信息化基础网络。基于中国广电全云化，广电SAVoNR实现异地音视频高清通话，基于广电5G+8K技术，在全国首次应用5G中低频段实现8K超高清直播。
三、2021年四大运营商5G发展策略分析
（一）发展目标
1、中国移动：建设信息“高速路”、运营信息“高铁”、指挥中台
一是大力构建以5G为中心的数字化、智能化融合基础设施，坚持集约高效，深化融合创新，加强运维管理，推动网络规模、性能、体验均迈上新台阶。二是深化CHBN全向发力、融合发展，打造价值经营基础；锻造头部平台型产品，丰富价值经营载体；提升营销服务水平，创新价值经营手段；构建开放合作生态，拓展价值经营空间。三是进一步统筹好“业务+数据+技术”智慧中台建设运营，积淀能力、支撑发展、注智赋能，促进公司数智化运营和全社会数智化转型。
2、中国联通：聚焦实现5G覆盖县城和重点乡镇
在2021年5G规模部署期，中国联通将继续结合业务发展，实现县城以上、重点乡镇5G覆盖，网络建设与行业同步，完善广度、深度覆盖；同时加大2.1GNR的部署力度，强化5G基础覆盖，充分发挥3.5G容量优势、2.1G覆盖优势，高低频协同打造差异化网络；通过多措并举，提升室内外覆盖水平，持续优化网络覆盖和质量。为推动数字化转型，2021年中国联通将发布CUBE-Net3.0，立足5G，放眼6G，融入云原生、边缘计算、人工智能、区块链、内生安全等新技术元素，并强化不同技术与产业要素的深度融合，构建支撑经济社会数字化转型的新一代数字基础设施。
3、中国电信：全力发展基础网络能力和5G终端
中国电信坚持“网是基础、云为核心、网随云动、云网一体”的基本原则和总体思路，通过“陆海空天”一体化的基础网络能力，为万物互联提供基础网络设施保障，依托天翼云为数据存储、计算、处理提供安全可靠的云服务。此外，2+4+31+X+O的公有云+专属云协同布局，为数据要素深度计算挖掘赋能注智，从而加速数字化产业变革。中国电信2021年的发展目标是5G终端达到1亿，智家终端达到6000万，行业终端达到3000万。
4、中国广电：加快推进广电5G网络建设
中国广电力争2021年底基本实现广电5G的全国覆盖，提供5G普遍服务。2021年，中国广电5G采用独立组网（SA）模式、极简架构方案，低频+中频多频叠加、FDD+TDD协同组网的技术路径，着力打造具有广播电视特色，集移动通信运营、融合媒体传播、智慧广电承载、智能万物互联、国家公共服务、绿色安全监管于一体的5G新网络。中国广电将与产业链紧密合作，推动700MHz5G产业链成熟，孵化和培育5G产业应用。
（二）基站建设
1、中国移动：共建共享40万个700MHz5G基站
2021年1月26日，中国移动与中国广电正式签订5G战共建共享具体略合作协议，正式启动700MHz5G网络共建共享，700MHz无线网络(包括但不限于基站、天线及必要的无线配套设备)新建、扩容、更新改造由双方按1：1比例共同投资，预计到2021年底完成40万个700MHz5G基站建设。2021年基本实现全国市、县城区及部分重点乡镇5G良好覆盖，完善3+3+X数据中心布局，装机能力提升108万架。加快推动5GSA端到端技术完善和产业成熟。
2、中国联通：5G基站建设将达到70万个
2021年中国联通计划5G建设投资约为350亿元，包括5G接入网设备、核心网、传输配套、业务平台、计费改造等，预计将与中国电信共建共享25万个5G基站以上，覆盖全国所有地市。
2021年，中国联通抢抓5G赋能垂直行业的浪潮，持续与中国电信进行生态建设与共建共享，推动5G高质量建网。2021年仍为5G建设的投入期，预计5G基站扩展到70万个，新增32万个，5G有关的资本支出将为约350亿元，比去年增加约2.9%。预计2022年，5G基站将继续扩展到100万个，基本完成5G网络的规模部署，基本实现主要的城区、高速公路、铁路、重点县城和大乡镇的区域性的5G网络覆盖。
3、中国电信：预计新建32万个5G基站
2021年，中国电信将按需部署5G网络，并将5G网络覆盖到所有县城和部分乡镇。预计共建共享32万座5G基站，中高流量地区采用3.5GHz扩充容量；县城和部分乡镇采用2.1GHz实现广覆盖；在农村地区、铁路、公路上促进全行业的共建共享。
4、中国广电：预计新建40万个5G基站
2021年，中国广电联合中国移动，计划新建40万个700MHz5G基站，基本实现覆盖至全国90%以上的行政村，预计2020年底，700MHz可实现广电5G全程全网覆盖。
（三）运营服务
1、中国移动：加快5G全面运营
中国移动全面推动5G+AICDE能力开放，提供泛在的智能云和边缘计算服务。着重深化基于规模的价值经营，加快5G全面运营，创新运营信息“高铁”，补齐关键领域短板，加快数字基础设施、新型渠道体系和智慧中台建设，提高服务质量。
2、中国联通：依托“1部2中心”加强运营服务
中国联通以改革促发展，持续推进生态建设与共建共享。网络部门改革中联通成立“1部2中心”，即网络部、云网运营中心、智网创新中心。中国联通推出5G虚拟专网、混合专网和独立专网，其中，5G虚拟专网是基于5G公众网络覆盖，为客户提供一张时延和带宽有保障的、数据可隔离的专有网络，适用于广域安全需求场景，具有广域组网、优先保障、客户自助和即开即用等特点；5G混合专网是部分资源独享的5G专用网络，将用户面网元下沉部署，适用于局域开放场景，具有量身定制、资源共享、数据不出园等特点；5G独立专网适用于局域封闭场景，网元设备私有服务，具有物理隔离、独立运转、灵活自管等特点，可提供超级上行带宽的网络能力。中国联通在工业外网方面推出CUII承载网，实现SDN化改造，为客户提供一点入云、弹性组网的服务。
3、中国电信：加快云网融合服务垂直行业用户
中国电信提高运营服务水平的主要方式为加快云网融合的基础设施建设，积极赋能内外部数字化转型，打造独特竞争优势。中国电信坚持云改数转战略，中国电信优势在于固定宽带用户，主要通过积极抓住垂直行业发展机遇，跨越连接向综合智能信息服务领域进军，赋能千行百业，拓展企业新空间。中国电信加快5G普及，5G终端销售占比超过80%，规模打造5G千元机，并全面切换SA。智家终端全面升级，规模定制路由器、看家终端，实现Wi-Fi6引领，端云结合AI，跨终端融合，同时探索将全屋智能从单家庭向全社区发展。持续突破5G模组、CPE/MiFi、无人车、机器人、媒体背包、执法记录仪等行业终端，赋能新媒体、工业互联网、公共安全、智慧医疗、智慧园区场景。
4、中国广电：增强内容+网络核心竞争力
中国广电会借用共建共享及低频优势，后发先至快速实现全国性的5G覆盖，推出面向行业和个人5G业务。中国广电进行在确保内容安全播出的基础上，以一网整合和5G建设为契机，发展新技术、新模式、新业态，增强内容+网络核心竞争力。中国广电除了利用5G牌照与网络建设契机，落实《全国有线电视网络整合发展实施方案》以推动各地深度整合，加快频谱清理与网络建设效率。同时，广电也利用自身内容优势，加强新一代信息技术在有线电视网络中的开发和应用，积极推动网络IP化、云化、智慧化升级，打造内容平台与新技术的核心竞争力。
（四）应用场景
1、中国移动：落地5G+行业示范应用
2021年，中国移动推动15个行业100个5G示范应用落地，支撑产业转型升级；生态升级，联合广大合作伙伴，深化跨界跨域融合创新，加快推动5G技术、产业和商业模式的迭代成熟。中国移动将发布“5G+绽放行动”，实施“千亿”产业拉动计划，构建5G商用新生态。打造5G消息、超高清视频、VR/AR、视频彩铃等特色业务，落地5G智慧港口、智慧矿山、智慧工厂、智慧电网等多个行业应用。
2、中国联通：聚焦优势领域，创新业务布局
在C端应用上，在持续推进VR/AR、4K/8K等超高清视频的基础上，创新推出视频彩铃、5G消息等一系列创新应用试点。
在B端应用上，2021年，中国联通将和中国电信继续坚持聚焦战略，聚焦重点区域，加快完善三大城市群、重点经济带、海南自贸区，以及智慧城市、数字政府、智慧医疗、工业互联网等行业聚集区域、产业集群区域的网络覆盖，支撑TOB行业发展。
3、中国电信：持续拓展丰富5G应用场景
2021年，中国电信将继续拓展丰富5G应用场景，包括智慧警务、车联网、智能制造、智慧教育、智能生态等。在智慧警务领域，中国电信通过融合5G网络、智能设备、AI、云计算、三维大数据可视化等技术，实现无人机高空巡逻、摩托车沿路巡逻和云联动指挥等场景应用，提供综合性智慧警务解决方案。在车联网领域，5G网络支持高清视频实时回传，让无人驾驶更可靠，同时，5G能为多行业提供高精度定位服务，有助建立人与人、车与车、车与路测设施、车与网络的智能通信系统。在智能制造领域，利用5G网络的高带宽特性，实现高清视频回传，协助远程专家指导；充分发挥5G网络的低时延特性，创新应用于远程机器人的精确控制，达到人机协同，以便机械臂在特殊场景下完成快速反应。在智慧教育领域，利用5G网络的高容纳性和低延迟性，支持远程课堂、教学分析、VR教学互动等教育体验。在智能生态领域，中国电信5G针对许多需要大带宽、低时延的生态治理业务，为其提供智能操控平台和高清全景实时回传视频，实现立体化监控、智能化分析和全联动治理。
4、中国广电：聚焦智慧矿业、智慧水务、智慧医疗
2021年中国广电打造“有线网+虚拟专网+5G专网”，通过虚拟专网的信令控制和加密HLS进行直播，拓展现有应用领域。2021年中国广电5G网络可在智慧矿业、智慧水务、智慧医疗等领域得到应用。在智慧矿业领域，通过5G网络可实现矿车无人机驾驶、视频监控远程控制、无人机测量和检查、车车间通信协同、挖掘机等远程操控等方面应用。在智慧水务领域，通过AI、5G等技术可实现对水温、水位等的监测，与水文局中心机房的等实现互联互通；以水务感知为终端，完成信息采集，做到实时监测、防汛预警、防汛应急指挥、综合业务管理，在展现层端建造起城市水务综合指挥调度中心，即“水务大脑”。在智慧医疗领域，可通过发挥广电5G的优势，为电视大屏用户量身打造集日常轻问诊、健康提醒、预警指导为一体的服务平台；广电5G以智慧医院及丰富的医疗内容为业务核心支撑，依靠知名专家专访视频、在线问诊、专家约诊、慢病管理等，通过一屏通的产品，打通与卫健委的信息共享通道、丰富大屏应用。2021年，中国广电将携手华为、腾讯、海康威视、阿里、浪潮等优质伙伴在智慧城市、智慧校园、智慧校园、雪亮工程、工业物联网等领域开展全方位的合作，构建广电5G新生态。
赛智时代认为，在5G网络不断深入建设的同时，运营商逐渐将工作重点转移至行业应用方面，5G行业应用大门即将被开启。
注：本文摘自赛智时代5G产业课题组周君、冯姣姣、冯诗楠完成的研究报告，详细内容请点击饮鹿网产业报告栏目阅读。
Ⅸ 有人能阐述 5G的含义终究是指什么的吗
5G是第五代移动通信技术的简称，是4G网络的演进。5G与4G相比，最大的优势在于高速率、低时延、大容量等。中国电信正在5G应用创新方面开展广泛合作，目前已发展超过200家的试验客户和合作伙伴，聚焦政务、制造、交通、物流、教育、医疗、媒体、警务、旅游、环保等十大垂直行业的重点业务场景，开展了丰富的5G应用创新。更是推出了十全十美5G畅享融合套餐，畅享三千兆：千兆5G+千兆宽带+千兆WiFi。宽带升速：最高可享千兆网速；流量升档：最多可享300GB国内大流量；全屋WiFi升级：全屋WiFi上门定制。
Ⅹ 2021从业资格证年审换证还需要诚信学习吗
截止2021年7月15日，道路运输从业资格证换证需要继续教育，在继续教育的时候需要参加诚信学习。
根据《道路运输驾驶员继续教育办法》第十九条道路运输驾驶员在其从业资格证件有效期内，未按规定完成继续教育的，应当补充完成继续教育后办理换证手续。
第二十一条道路运输驾驶员在诚信考核周期内累计计分达到20分应接受诚信考核教育的，按照《道路运输驾驶员诚信考核办法（试行）》有关规定执行。
关于诚信学习的规定。
《道路运输驾驶员诚信考核办法》第十八条道路运输驾驶员在考核周期内累计计分达到20分的，应当在计满20分之日起15日内，到档案所在地有培训资格的机构，接受不少于18个学时的道路运输法规、职业道德和安全知识的继续教育。继续教育结束后，道路运输驾驶员凭继续教育合格证明到设区的市级道路运输管理机构办理清除计分手续。
设区的市级道路运输管理机构应当审核并收存继续教育合格证明，在驾驶员从业资格证件的“继续教育记录”栏内标注继续教育起止时间，并将相关信息录入道路运输驾驶员数据库，清除继续教育前的计分。在本次诚信考核周期内，道路运输驾驶员诚信考核等级为B级。
以上内容参考鹤壁市公路局——关于印发《道路运输驾驶员继续教育办法》的通知