‘壹’ 流动警车测速
警车只能固定点测速，无法在运动的状态测速。正常测速是在50米以内~正反方向都可以测到。
‘贰’ 利用制式警车流动测速要在前方200米设置警示标志吗
你好，这个流动测速的话，必须在前方200米处放置提示牌，不然的话无效。
‘叁’ 交警移动测速最新规定
交警移动测速最新规定是在已设置固定且正在使用的电子监控系统前后3公里不得重复使用移动测速点；本县市（区）管辖的同一条路段内，同方向测速点应当在6公里以上；因安全等原因需要在固定电子监控系统3公里以内或同方向间距6公里内使用移动超速的，移动测速设备或固定监控系统同时段内测定的超速违法行为不得重复处罚。
移动测速是怎么测速的？
?一、移动测速设备
?1、分类：按操控方式上来分，可分为两类轻型手持式雷达测速仪和重型固定式雷达测速仪;按发出的雷达电磁波波段的不同来划分，可大致分为X频、K频、Ku频、Ka频、Laser等；
?2、使用方法：轻型手持式雷达测速器在高速路通常会在150-300米范围测速，在城际公路、国道的测速范围则在100-200米左右。重型固定式雷达测速抓拍系统，多用于城市外省道、国道和高速公路场合。一般交警为了提高抓拍的准确度，会在雷达前方100米左右形成警戒区，对于超速车辆进行拍照。
?3、工作原理：
?（1）交警在道路旁对着道路上来车方向，用移动测速仪发射特定警用测速频率的雷达波束(K、Ka、Laser等频率)，再接收汽车反射的电磁波回波；
（2）然后分析出所测定汽车车速，如车速超过该道路限速的上限，马上就能把超速车辆的车牌号码拍下来，一张罚单自然在所难免。
?二、移动测速预警雷达
?工作原理是一接收到特定警用测速频率的电磁波(K、Ka、Laser等频率)后，马上发出报警，提示车主减速，从而避免被交警拍照罚款。
法律依据：《交通警察道路执勤执法工作规范》第四十四条查处机动车超速违法行为应当使用测速仪、摄录设备等装备。
第四十五条交通警察在公路上查处超速违法行为，应当遵守以下规定：
（一）在公路上设置测速点的，应当选择安全且不造成交通堵塞的地点进行。
（二）需要在路肩上设置测速点的，应当在测速点前方200M处设置警示标志、警示灯。测速点与查处点之间的距离不少于200M。
在高速公路上查处超速违法行为，应当通过固定电子监控设备或者装有测速设备的机动车进行流动测速。
第四十六条查处机动车超速违法行为应按照以下规定进行：
（一）交通警察在测速点通过测速仪发现超速违法行为，应当及时通知查处点交通警察做好拦车准备。
（二）查处点交通警察接到超速车辆信息后，应当提前做好拦车准备，并在确保安全的前提下进行拦车。
（三）对超速低于50%的，依照简易程序处罚；超过50%的，采取扣留驾驶证强制措施，制作行政强制措施凭证。
第七条交通警察在道路上执勤执法应当配备下列装备:
（一）交通警察应当配备多功能反光腰带、反光背心、警用文书包、手持台、警务通等装备，必要时可以配备枪支、警棍、手铐、警绳等武器和警械。
（二）执勤警车应当配备发光指挥棒、反光锥筒、警示灯、停车示意牌、警戒带、照相机（或摄像机）、酒精检测仪、测速仪、灭火器、急救箱、牵引绳、拦车破胎器等必备装备；根据需要还应当配备枪支、防弹衣、防弹头盔、简易破拆工具、防化服等装备。
（三）执勤摩托车应当配备统一制式头盔、发光指挥棒、停车示意牌等装备。
（四）交通警察执勤执法装备，省级公安机关交通管理部门可以根据实际需要增加，但应当在全省范围内做到统一规范。
‘肆’ 交警移动测速到底有多坑爹
《道路交通安全违法行为处理程序规定》，使用固定式交通技术监控设备测速的路段，应当设置测速警告标志。使用车载移动测速设备的，还应当使用制式警车。使用移动测速设
备测速的，没有要求具体测试仪的摆放位置或设置测速警告标志。根据《移动测速设备使用管理规定》第七条规定，在已设置固定且正在使用的电子监控系统前后3公里不得重复使用移动测速点；本县市（区）管辖的同一条路段内，同方向测速点应当在6公里以上；因安全等原因需要在固定电子监控系统3公里以内或同方向间距6公里内使用移动超速的，移动测速设备或固定监控系统同时段内测定的超速违法行为不得重复处罚。
【交警移动测速规定】
①《道路交通安全违法行为处理程序规定》第十六条规定：“交通技术监控设备的设置的地点应当有明确规范相应交通行为的交通信号。交警移动测速前200米应该设置“测速提示牌”，测速范围应该在提示牌后200米外到移动测速结束点或下一测速点。
②移动测速必须由相关执法人员(交警)执行，测速的时候必须由2位或者以上交警检测，车载移动测速必须装交警队专用巡逻车上测速。在保证不影响交通行驶环境的情况下，巡逻车应在移动测速范围内的开矿路边上进行，不能将测速仪放置在草堆里或者其他遮挡物后进行隐秘测速。
③因考虑到移动测速仪器的误差，移动测速仪的起拍速度值应略微高于测速告示牌上的限速值，一般起拍速度设置高于限速值10km。鉴于不同路段的路况不同、车流量不同，设置的限速值也会有所不同，按照起拍速度高于限速值10km，城区限速道路40km按照50km设定，城区快速道路限速60km按照70km设定，高速100km限速段按照110km设置。
【移动测速抓拍图片的要求】
1、拍摄的图片必须是高清大图，可以看清楚被拍车辆的车牌号，并在图片上叠加车辆超速时的速度值、抓拍地点、抓拍时间、超速百分比等。
2、抓拍到的图片必须只含有一辆车，如果在图片里有2辆或者多辆车，该图片无效，因为拍到的图片并不知道是哪一辆车超速。
3、每台车辆违法数据以录入三张不同角度的照片为准：①近距离拍摄违法车辆的号牌；②中距离拍摄违法车辆的车型；③远距离拍摄违法车辆周边参照物。以保证所拍摄和录入违法事实的真实性和说服力。否则所拍摄和录入数据一律无效。
‘伍’ 在公路上！有的警车车里放的测超速的仪器是什么！什么原理！最主要的是多远能测到！
替你抄来的--
现行的检测器种类有很多，包括磁感应检测器，波频车辆检测器，视频检测器等。根据安装方式可以分为埋设式和悬挂式。
（1）磁感应检测器（多为埋设式检测系统）
环形线圈检测器是传统的交通检测器，是目前世界上用量最大的一种检测设备。车辆通过埋设在路面下的环形线圈，引起线圈磁场的变化，检测器据此计算出车辆的流量、速度、时间占有率和长度等交通参数，并上传给中央控制系统，以满足交通控制系统的需要。此种方法技术成熟，易于掌握，并有成本较低的优点。
这种方法也有以下缺点：a. 线圈在安装或维护时必须直接埋入车道，这样交通会暂时受到阻碍。b. 埋置线圈的切缝软化了路面，容易使路面受损，尤其是在有信号控制的十字路口，车辆启动或者制动时损坏可能会更加严重。c. 感应线圈易受冰冻、路基下沉、盐碱等自然环境的影响。d. 感应线圈由于自身的测量原理所限制，当车流拥堵，车间距小于3m的时候，其检测精度大幅度降低，甚至无法检测。
（2）波频车辆检测器（多为悬挂式检测系统）
波频车辆检测器是以微波、超声波和红外线等对车辆发射电磁波产生感应的检测器，这里主要介绍微波检测器（RTMS），它是一种价格低、性能优越的交通检测器，可广泛应用于城市道路和高速公路的交通信息检测。
RTMS的工作方式是：采用侧挂式，在扇形区域内发射连续的低功率调制微波，并在路面上留下一条长长的投影。RTMS以2米为一“层”，将投影分割为32层。用户可将检测区域定义为一层或多层。RTMS根据被检测目标返回的回波，测算出目标的交通信息，每隔一段时间通过RS-232向控制中心发送。它的车速检测原理是：根据特定区域的所有车型假定一个固定的车长，通过感应投影区域内的车辆的进入与离开经历的时间来计算车速。一台RTMS侧挂可同时检测8个车道的车流量、道路占有率和车速。
RTMS的测量方式在车型单一，车流稳定，车速分布均匀的道路上准确度较高，但是在车流拥堵以及大型车较多、车型分布不均匀的路段，由于遮挡，测量精度会受到比较大的影响。另外，微波检测器要求离最近车道有3m的空间，如要检测8车道，离最近车道也需要7-9m的距离而且安装高度达到要求。因此，在桥梁、立交、高架路的安装会受到限制，安装困难，价格也比较昂贵。
（3）视频检测器
视频检测器是通过视频摄像机作传感器，在视频范围内设置虚拟线圈，即检测区，车辆进入检测区时使背景灰度值发生变化，从而得知车辆的存在，并以此检测车辆的流量和速度。检测器可安装在车道的上方和侧面，与传统的交通信息采集技术相比，交通视频检测技术可提供现场的视频图像，可根据需要移动检测线圈，有着直观可靠，安装调试维护方便，价格便宜等优点，缺点是容易受恶劣天气、灯光、阴影等环境因素的影响，汽车的动态阴影也会带来干扰。