Ⅰ 我現在有5-7萬員錢,我想做生意,我年紀又小,我不知道做什麼好
很多有抱負的年輕人都希望通過自己創業,獲得人生事業的成功,但是創業成功者畢竟是少數,每年新創辦企業中,至少有50%在半年之內倒閉,倒閉的主要原因是沒有把握創業的基本法則。筆者從25歲在近十年創業經歷中,有很多成敗得失體會。我常想,假如創業之初就能多學習一些前人創業成功之經驗,我也許會有比今天更大的成就。我總結的一些創業經驗,或許對更多的朋友們創業是一種較好的借鑒。
一、創業要有足夠的資源。
很多人在初次創業的時候,都是資源十分欠缺的。資源不足,使企業創業成功的概率降低,但要有完全充分的資源也是不可能的。在資源具備上,一般來說,要符合兩種條件:一是要有進入一個行業的起碼的資源,另一方面是具備差異性資源。如果任何條件均不具備,創業成功的可能性很小。
創業資源條件主要包括幾個方面:
業務資源:賺錢的模式是什麼;
客戶資源:誰來購買;
技術資源:憑什麼贏取客戶的信賴?
經營管理資源:經營能力如何;
財務資源:是否有足夠的啟動資金;
行業經驗資源:對該行業資訊與常識的積累;
行業准入條件:某些行業受到一些政策保護與限制,需要進入資格條件;
人力資源條件:是否有合適的專業人才。
以上資源創業者也不需要100%的具備,但至少應具備其中一些重要條件,其他條件可以通過市場化方式來獲取。創業者如有足夠的財務資源,其他資源欠缺也可以彌補;如果有足夠的客戶資源,其他資源的欠缺也容易改變。
創業具備的條件是:足夠的資本?行業經驗?客戶資源?技術創新?商業運作能力?與即將面對的競爭對手相比是否有明顯的優勢?
二、 創業前要慎思
創業前要認真思考、反復評估、考慮成熟再行動。除了要足夠的資源准備外,心理准備最重要。以下幾個方面問題,值得好好思考。
第一,我為什麼要創業?是否有足夠的決心,願意承擔風險嗎?過去的利益是否捨得放棄?
第二,我是否具備創業者應有的能力與素質,是否能承受挫折,是否具有綜合全面的素質,還是有專項技術特長?
第三,我創業成功的核心資源優勢是什麼?我具備的條件是:足夠的資本?行業經驗?客戶資源?技術創新?商業運作能力?與即將面對的競爭對手相比是否有明顯的優勢?
第四,是否有足夠的耐心與耐力度過創業期的消耗,估計通過多長時間走過創業瓶頸階段,自己有多長時間的准備。
第五,創業最大的風險是什麼,最壞的結果是什麼,我是否能承受?不要只想到樂觀的一方面,對風險一定要有充分的心理准備,否則,一碰到現實狀況與想像不一樣,一下會造成信心動搖。
回答清楚以上問題之後,再決定是否創業不遲。很多創業者的失敗,都是與創業前心理准備不夠,匆匆忙忙進行創業,最後失敗得一塌糊塗,假如准備不足,條件不具備,晚一點創業也不遲。
三 先有業務,再創業
進入該行業為別人打工,通過打工的經歷來積累經驗與資源。那麼「學費」自然由別的老闆給你付了。
很多人創業是迫於生存的壓力,希望賺多點錢,過上較好的生活。因此,在創業之初,是無所謂事業的,創業選擇極具盲目性,為創業而創業,在剛開始創之前,進入什麼行業,以什麼為盈利模式,都是一片茫然。很多創業者,先將公司注冊好了,再考慮業務范疇。
創業者在創業之前,一定要有明確的創業方向,再決定創業。假如,選擇了某一個行業,創業前一定要積累一些該行業的經驗,收集相關的資訊,如果有可能,可以先考慮進入該行業為別人打工,通過打工的經歷來積累經驗與資源。那麼「學費」自然由別的老闆給你付了,也就用不著自己創業時間交學費,行業知識、客戶資源渠道,贏利模式都有了,再創業,成功就指日可待了。
四、經營能力最重要
經營賺錢的能力是最重要的,只要有非常出色的經營能力,自然會找到投資者,很多投資家天天都在找好項目投資。
很多年輕人在創業時,過多強調資金因素影響力,其實不然,創業條件中資金雖然很重要,但最最重要的是創業者個人的經營能力,特別是業務能力。如果資金是根本因素,那好,我給你投資1000萬,你經營什麼,你有什麼可以確保賺錢嗎?我想,很多人恐怕都無法保證,也不知道投資干什麼,所以資金因素不是惟一的。
經營賺錢的能力是最重要的,只要有非常出色的經營能力,自然會找到投資者,很多投資家天天都在找好項目投資。
在創業初期,創業者個人的能力非常重要,事無巨細,都要自己親自動手,創業不是一件很輕松的事情。在創業者的個人能力中業務能力,開發客戶能力,綜合應變能力十分重要。創業者其實很多時候就是一個業務經理,能夠拿到訂單什麼都好辦了。很多創業成功者,都是做業務出身。有了客戶,有了訂單,自然的事情都變得容易了。
筆者個人創業成功也是在近十年的專業積累基礎上獲得成功的,經營能力修煉到家,成功自然到來。
對於有志創業者而言,不斷打造好自己的經營能力是至關重要的。從學做業務開始,是一個好辦法,當能力有了,創業機會自然很多,特別是今天,進入靠能力賺錢的時代,經營能力更是重中之重。
五、 內部創業更容易
在創業者中,有幾種成功的類型,自己從零開始獨立創業成功者,有技術與他人合作成功者,在企業內部創業成功者。筆者認為第三種創業方式最容易成功。
一個創業者比較好的選擇就是有計劃與策略地進入一家成功公司,先取得老闆的信任,再找准機會,建議老闆從公司發展角度投資新項目,這樣創業的機會就有了,作為項目的提出者,自然會被老闆賦予重任。很多企業都會有發展新項目的需要,如果冒昧地找人投資,合作機會不會太多,關鍵是一個信任感的問題,萍水相逢,人家為什麼要信任?國內企業管理控制乏力,企業用人時,對忠誠度的在意,甚至超過對能力的重視。
從企業內部創業,有很多有利條件:雄厚資本實力的支持、管理的指導、綜合資源的共享、業務資源的利用、品牌形象藉助等,如果創業公司的業務與母體公司的業務有延續性,或關聯性,創業起來更容易成功。
筆者二十多歲出道創業時,沒有資金,我就做好項目計劃書。到處找投資合作夥伴,但是很難找到,後來,我改變策略,先進一個有實力公司去打工,贏得了老闆的信任,找准機會支持。
Ⅱ 你們現在覺得男女平等嘛
綠色物流是一種全新的物流形態,在我國的物流發展中還處於一個初級階段,綠色物流作為一種新的物流模式,符合我國可持續發展的要求和人類生存發展的利益,是未來物流發展的方向和趨勢我國物流企業要想在國際市場上佔一席之地,發展綠色物流將是其必然的選擇。
(二)我國綠色物流發展的現狀
我國物流業的起步較晚,綠色物流還剛剛興起,人們對它的認識還非常有限,在綠色物流的服務水平和研究方面還處於起步階段,通過上面的比較,我們可以看到與國際上先進技術國家在綠色物流的觀念上、政策上以及技術上均存在較大的差距。
1. 觀念尚未普及思想認識上重視不夠
現代物流在經濟中的重要作用已得到各級政府的認可,但是,綠色物流的理念尚未普及。經營者和消費者對國外綠色經營和綠色消費的理念還很淡薄,綠色物流的理念幾乎沒有。
2. 政府的政策體系還有待完善
綠色物流是當今經濟可持續發展的一個重要組成部分,它對社會經濟的不斷發展和人類生活質量的不斷提高具有重要的意義。正因為如此,綠色物流的實施不僅是企業的事情,而且還必須從政府方面進行約束和宏觀調控.盡管自 20 世紀 90 年代以來,我國制定和頒布了許多環境污染方面的政策和法規,但針對物流行業的還不是很多。另外,由於物流的發展涉及到多個行業和部門,而且部門間因獨立運作和缺乏溝通,致使物流基地重復建設,也導致物流資源的巨大浪費和社會物流系統運作的不經濟,進一步加重了物流過程對環境的影響。
3. 基礎設施相對落後
近幾年來,盡管我國物流基礎設施已有較大的改善,但與我國經濟以及物流產業的發展要求相比,與發達國家相比仍存在著較大的差距,這在相當程度上影響著我國物流效率的提高,不利於綠色物流快速健康發展。在運輸方式之間、不同地區運輸系統之間相互銜接的樞紐設施方面缺乏投入。水運、民航運輸的潛在優勢沒有充分發揮,運輸系統缺乏周密、科學的設計,對影響環境的重要因素沒有引起足夠的重視。倉儲設施落後,庫容體積小而分散,各種綜合性貨運樞紐、物流基地、物流中心的建設發展緩慢。物流中心的經濟效益不高,存在著嚴重的資源和人力浪費,違背了綠色物流節約資源的原則。機械化、自動化水平不高,影響了物流效率。同時不同物流部門之間技術、設備、信息標准不統一,非標准化行為相當普遍,尤其在包裝、運輸、裝卸等一些流通環節缺乏統一的標准,造成物流成本上升,資源浪費,不利於參與國際競爭。
Ⅲ 外籍華人博士可申請在華永久居留,此措施對吸引人才迴流是否有實質性幫助
會是一個超大的利好,對於國際優秀人才的吸引很大。
1,吸引人才留華和來華發展
首先分享的是近期上海疫情防控,很多外籍人才基於整體的防控政策對於他們的便利性等,引起了外資企業和外籍人才的不滿,疫情防控結束後,離開中國的外籍人才不計其數,對於人才的流失,政策也有了很多的舉動,首先是擴大放鬆外籍來華工作、探親、商務簽證的申請要求,其主要是:
第一吸引人才留華發展,放鬆外籍人士家屬的入境簽證,
第二吸引人才來華發展,放鬆外籍人士入境的工作簽證,
第三吸引外商來華投資,放鬆外籍人士來華投資的簽證,
2、吸引外籍華人人才迴流
為了吸引外籍華人回國發展,全國很多地區實施了外國人出入境管理新辦法試點,對持有博士以上學歷的外籍華人提供可直接申請中國永久居留(以下簡稱「中國綠卡」)的便利。主要目的是通過進一步創新出入境政策,為國內創新發展提供更為便捷的出入境環境、更為優良的外籍人才居留待遇、更加高效的出入境服務,以吸引更多的海內外高層次人才和創新創業人員。
Ⅳ 沉迷玩手機給你帶來了哪些危害
手機的面板採用LED光源,內部含有對人體有害的藍光,不僅傷害人眼黃斑部位,造成老年後黃斑變性等問題,同時擾亂人們的生物鍾,造成睡眠質量下降。總之手機玩多了的確不好,但是什麼東西不是這樣呢?任何事物都不是越多越好,一定要有度,有量才行,保證使用頻率,間隔休息,這樣才是正確的用眼習慣。抱個手機玩游戲,看小說,聊天,一玩玩一天,甚至還要掛個充電寶隨時保證電源供應,這樣的人,能不難受么?雖然說了那麼多,反正我也是戒不掉,但是我好歹還能通過訓練,改善眼部健康情況。
Ⅳ 八百字作文
兩者誰是誰非呢?其實,兩者都很有道理,但都只是就某一方面而言。如果把兩者結合起來,就更具有很強的互補性,這樣就既全面又合理。因此,可以提煉這樣的觀點:既要堅持自己的信念,實現自己的價值,又要有奉獻精神,實現價值的升華。
例文
為他人活出人生價值
喬布斯曾說:「不要為別人而活。」在這高度追求個性的時代,張揚個性似乎已成為許多年輕人的主題。然而,作為一個有抱負有理想的人,怎能只獨善其身呢?愛因斯坦有句話說得好:「只有為別人而活的生命才是值得的。」多少人曾為了這樣一句話,而付出了自己寶貴的青春。我堅信為他人而活的人,方能成就我們的人生價值。
為他人而活,活的無怨無悔。十年樹木,百年樹人。老師們在育人的艱難道路上挺過了多少個日日夜夜,每天起早貪黑,為的是能讓我們這些小樹苗終有一天能成為國家之棟梁,他們無怨無悔,從不在我們要求下說一個不字。他們的愛是大愛。他們體現了他們的人生價值。因而,在日本,無論年輕年老,只要你是老師,在公交車上都會有人給你讓座。老師為學生而活,卻贏得眾人的尊重。這生命值了。
為他人而活,弘揚社會風氣。「我的生命是有限的,然而我對社會的奉獻是無限的。」多麼熟悉而偉大的言辭,在這毛澤東為雷鋒題詞的五十周年紀念日之際,我們高昂地懷揣著雷鋒叔叔樂於助人的正氣。立志促進社會和諧。雷鋒一生為人民服務,不願拿群眾一針一線,就連在走的路上亦是不願擾人。他用二十二個春秋詮釋著中華民族傳統美德,雷鋒為他人而活,活得意義非凡,弘揚了中華民族的美好的社會風氣。這生命值了。
為他人而活,促進萬家平安。古有抗金英雄岳飛,抗元偉人文天祥,現有衛國戰士解放軍。中國是一個和平大國,人民安居樂業。可在這一片繁榮景象的背後,又有多少戰士艱難地堅守邊疆,他們在毫無人煙的邊境天天駐守,在寒冷的天氣翻山越嶺,他們舍小家而為大家。即使幾年不能歸見親人,不能吃上團圓飯,但當他們想了人們其樂融融的幸福生活,心裡便有了安慰,因為他們知道這么做是值得的,他們為別人而活,活得艱難卻意義非凡,他們的生命是值得的。
「先天下之憂而憂,後天下之樂而樂。」古人如此驚人一句,道出了人生真諦之所在。為他人而活,讓你生活得更加精彩,更加充實。為自己略顯自私,為他人方能活出人生價值。
評分46分
為別人而活彰顯生命的價值
愛因斯坦說過:「只有為別人而活的生命才是值得的」。他似乎在告訴我們,一個人生命的價值在於為別人作出奉獻,為別人而活。也只有為別人而活的生命才是值得的。是啊,我認為每一個在社會、在自然的個體,都不是因為自己而活,而是在為別人而活的同時為自己而活。可見,為別人而活彰顯的是生命的意義,生命的價值。
為別人而活,生命的意義變得如此不同。一個人的生命意義,在他以自我中心而活著的時候,是彰顯不出他的價值,但為別人而活卻變得與眾不同。「昭君出塞」的故事流芳百世,她的事跡不是正好告訴我們為別人而活彰顯生命的價值嗎?她一個柔弱女子,不是為自己活,而是為了漢匈兩族人民而活,勇於承擔起繁重的責任去維持的兩族人民的和平相處。她活著,但她不為自己活。正因如此,她的生命價值在為別人而活中得到提升,得到升華。
為別人而活,生命的價值得以施展。我們或許會嘆息自己在宇宙間竟如此渺小,微小的生命如此不足掛齒,但我們卻時時忘了如何讓自己的生命變得偉大。劉麗,「最美的洗腳妹」,她是平凡的,她活著,是為能夠掙更多的錢幫助貧困學生,幫助他們學習更多的知識。她是為別人而活著。所以她不畏困難,始終堅持不懈。在人們眼中看到了一個為別人而活著的最美的姑娘。同時,我們也在她的生活中看到了生命價值的光芒,如此明亮,如此耀眼。
為別人而活,生命才是值得的。不輕易放棄生命,只因我不是為自己而活,而是為別人而活。莉茲,一個因身體異常而被人嘲諷的人。她被網路為「世界上最醜女」,還有網友發郵件讓她自殺。她說:「我要給那些不自信的人重拾信心,讓醜陋者變得不再醜陋」。她勵志者,鼓舞著許多人。她告訴我們為別人而活生命才值得。對啊,生命的價值在為別人而活時彰顯了它的偉大。
為克·胡哲,天生無四肢,曾自殺的他活了下來,只因他知道了生命的意義,生命的價值。他說過:「我活著就是要讓更多的人通過了解我的親身經歷去重拾信心,激勵人們」。他活著,是為點亮別人的希望之燈。他是為別人而活。為別人而活彰顯生命的價值,讓自己的生命因別人的存在而變得不凡而偉大。
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信號問題,或者是手機與汽車不相符。打開手機的USB調試,在應用寶的工具箱里直接升級就行了。
升級搞定以後在看下就是能不能連接啥的,用數據線連好手機和電腦1,連不上,是不是軟體和系統不兼容了才這樣的。
車載網路標准:從目前B類網路的使用情況來看主要有兩種:低速CAN和VAN。VAN標準是ISO於1994年6月推出的。它基於ISO11519-3,主要為法國汽車公司所用。但目前就動力與傳動系統而言,甚至在法國也集中在CAN匯流排上。
(7)車融寶網路異常擴展閱讀:
現代發展:
可上網的小型汽車導航儀「網路型NAVIKX-GT30」。該產品將CD-ROM驅動器、導航裝置、5.8英寸TFT液晶顯示屏融於一體,設置了與PHS(日本簡易手持電話系統)終端和行動電話的介面。通過上網,可以瀏覽網頁,接收發送電子郵件。
該產品不僅可以在車內使用,也可以帶入家中作為網路終端使用,這也是當初開發時的一個設想。它具有圖像輸入輸出介面,可以同家中的電視機和攝像機等接續。有了這個產品,汽車的功能將大大的增大。
Ⅷ 汽車網路連接不上怎麼回事
您好,信號問題,或者是手機與汽車不相符。打開手機的USB調試,在應用寶的工具箱里直接升級就行了。
升級搞定以後在看下就是能不能連接啥的,用數據線連好手機和電腦1,連不上,是不是軟體和系統不兼容了才這樣的。
車載網路標准:從目前B類網路的使用情況來看主要有兩種:低速CAN和VAN。VAN標準是ISO於1994年6月推出的。它基於ISO11519-3,主要為法國汽車公司所用。但目前就動力與傳動系統而言,甚至在法國也集中在CAN匯流排上。
(8)車融寶網路異常擴展閱讀:
現代發展:
可上網的小型汽車導航儀「網路型NAVIKX-GT30」。該產品將CD-ROM驅動器、導航裝置、5.8英寸TFT液晶顯示屏融於一體,設置了與PHS(日本簡易手持電話系統)終端和行動電話的介面。通過上網,可以瀏覽網頁,接收發送電子郵件。
該產品不僅可以在車內使用,也可以帶入家中作為網路終端使用,這也是當初開發時的一個設想。它具有圖像輸入輸出介面,可以同家中的電視機和攝像機等接續。有了這個產品,汽車的功能將大大的增大。